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Spurwechsel hat keiner von Werk aus in Deutschland, da es keine Zulassung in DE (oder sogar EU) bekommen hat.

(Zitat von Marques von Hinten) Meiner ist aus April 2021. Rechts überholen kann ich ein und ausschalten. Rettungsgasse kann ich auch ein und ausschalten aber Spurwechselassi habe ich nicht.

(Zitat von Ohnry) Laut letzter Info unserer LCI Fahrer, nein.

Kurze Frage, falls ich es überlesen habe: Hat der G20 LCI denn den Spurwechselassi wieder freigeschaltet bekommen?

(Zitat von Beernd85) Das verwechselst du mit dem Spurwechselassistent. Der wird aber aus ohnehin deaktiviert, weil die Sensoren nicht genug Reichweite für die rechtliche Anforderung haben.

Es gibt ein Update von BimmerUtility und es gibt jetzt auch eine Mobile App für iOS und Android! Kostet mit 109 USD zwar mehr als Bimmercode, ersetzt dafür aber teilweise schon Bimmerlink was Fehlercodes betrifft. Damit sollte sich sogar das SAS3 Steuergerät für z.B. den Spurwechselassistent mit dem Smartphone codieren. Das kann Bimmercode aktuell nicht!

Schon witzig, dass BMW beim 4er mit DAP mit einem Spurwechselassi wirbt pasted-from-clipboard.png

…ollte man sich nie 100% verlassen. Ich nutze den Spurwechselassistent nur wenn es frei ist, daher spielt es keine Rolle welche Reichweite die Sensoren nun haben. Man muss auch sagen das der Assistent trotz der Sensoren mit verringerter Reichweite sehr passiv agiert. Wer mit dem Spurwechsel…

(Zitat von CikoBln) Nicht ab Werk, nur per Codierung mit der BMW Software die hier nicht genannt werden darf. Mit Bimmercode geht es nicht.

Heißt das, dass bei G20 kein Spurwechselassistent gibt?

…m Schönen Wetter habe ich meine Spiegelkappen und die Äußere Blenden an mein 330DX eingebaut. Sieht echt super aus und auch die nervenden Windpfeifgeräusche ab 54 Kmh sind nun weg. Nun muss ich schauen und testen ob die Spiegelheizung sowie die Spurwechselanzeigen noch funktionieren, auf der Probefahrt gingen die nicht an und richtig angeschlossen ist alles wieder. Auf der Rechten Seite waren die Pins zur Spiegelheizung schon voll verrostet, da werde ich wohl schon neue Pins anlöten müssen, aber …

(Zitat von comforter) Die Software mag kostenfrei verfügbar sein, allerdings braucht es dann noch einen Launcher und der kostet Geld. Nachrüstungen gehen bis zu einem gewissen Grad ohne Launcher und auch Flashen sollte man nur mit der Software ohne aktiven Launcher. Einzelne Werte codieren, wie zB Spurwechselassistent im SAS3, gehen nur mit Launcher.

(Zitat von master_p) Das was Du beschrieben hast funktioniert auch mit dem einfachen ACC. Da mich das trotzdem nervt verwende ich die Funktion Abstand weniger als den einfachen Tempomaten. Wenn mehr los ist fahre ich eh selbst weil mir das ganze sonst eher auf die Nerven geht als zu unterstützen. Wenn man einen Hektiker vorne dran hat fährt das ACC ebenso hektisch hinterher. Stellt man den Abstand größer fährt ständig jemand in die Lücke und es wird noch hektischer. Die Lösung wäre vielleicht da…

…er Situation mal ganz leicht das Gas antippen und halten, dann wird der DAP vom Gas gehen und man hat genügend Zeit jemanden auf der linken Spur vorbeifahren zu lassen und die Spur selbst zu wechseln, bevor der DAP in die Eisen steigt. Nach dem Spurwechsel einfach wieder vom Gas runtergehen und dann übernimmt der DAP wieder vollständig. Das wiederum ist vermutlich tatsächlich etwas, was viele nicht wissen. Das Bremspedal schaltet den DAP sofort ab, das Gaspedal aber gar nicht. Und gerade mit dem …

…ck: Das Fahrzeug erscheint im Display und gleichzeitig geht er vom Gas. Auch der Haken bei adaptivem Abstand ändert das nicht. Also muss man entweder wirklich seeeehr früh schon die Spurwechseln, oder der Wagen geht abrupt vom Gas, um dann beim Spurwechsel gleich wieder zu beschleunigen. Das ist natürlich unschön und auch unpassend für ECO PRO. Außerdem finde ich, dass er in ECO PRO viel zu stark beschleunigt, manchmal wenigstens. Ich bin von den lernenden Systemen wenig begeistert, weil mir da d…

(Zitat von MichaelNRW) Leider konnte ich den Zustand noch nicht wieder beheben. Ich schaue heute nochmal welche Codierungen ich in der HU_MGU abweichend vom Auslieferungszustand habe. Echt ein leidiges Thema... Piwi87 kann man BMW irgendwie Feedback zu sowas geben? In der HU werden die Schaltblitze in der Vorschau für die Sportanzeigen vom HUD angezeigt, da kann ich doch erwarten das die auch funktionieren.

(Zitat von Bimmer87) Ja, die kommt nur mit DAP, weil es um den Spurwechselassistenten geht. Der wird mit der SA auscodiert.

(Zitat von Piwi87) Müssen die Sensoren angelernt werden oder sind die „doof“ und geben lediglich einen Wert aus? Ich nutze den Assistenten ohnehin nur wenn neben und hinter mir mehr als genug Platz ist.

(Zitat von CJ#22) Mit dem LCI sollten die Sensoren besser sein, aber die Individuallackierung immer noch zu dick. Da es hier aber keine Individual ist, verwundert es mich etwas. Bedeutung ist aber dieselbe. Spurwechselassistent ist dann deaktiviert.

…DAP. Seit der Codierung scheint die Anzeige des Driving Assistant im HUD zu fehlen. Ich sehe nur noch die ACC Anzeigen und DA wird nicht dargestellt. Zum Beispiel die beiden Linien das der DA aktiv ist, die Info zum Lenkrad oder die Anzeige vom Spurwechsel. Ebenso fehlt die Anzeige der aktuellen Navigation im HUD. Aktiv ist es in den Einstellungen. Vielleicht ist das der Grund warum mein Fahrzeug die Shift Lights nicht ab Werk hat. Entweder ein Bug oder BMW hat es nicht geschafft beides parallel …