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(Zitat von CJ#22) Ne, ich hab ja selbst nicht an die Motoren gedacht. Die lagen zu Hause. Ich musste nach der Aktion erst nach Hause fahren und die Dinger holen. (Zitat von MichaelNRW) Perfekte Idee! Ich wollte mir beim nächsten Service eh nochmal ein Update von BMW holen und dann auf dich zukommen bzgl. Spurwechsel- und Rettungsgassenassistent

…on ist der Linke Außenspiegel wieder ausgefahren. Äußerliche Beschädigungen sind keine sichtbar. Gestern Abend auf dem Heimweg war der Außenspiegel noch i.O. nur hatte ich dauernd eine Fehlermeldung im Fahrzeug ''Assistenzsysteme eingeschränkt (Spurwechselwarnung, Seitenkollisionswarnung)'', habe ehrlich gesagt gedacht das ein Sensor o.Ä. durch die schlechten Wetterverhältnisse verdreckt sei. EDIT: Habe bevor ich losgefahren bin die Standheizung laufen lassen.. Wisst ihr wovon sowas kommen kann? …

(Zitat von Toscha42) Jetzt musst du mir das aber erklären mit dem Blinker ich kenne nur Blinker Links und Lichthupe aber rechts.. noch nie gehört im M3 Handbuch steht auch nur was von Links und der Hupe

Ganz abgesehen davon, dass das Setzen des Blinkers erst in Tateinheit mit dem Spurwechsel nach rechts zum Erfolg führt. Ciao Toscha

(Zitat von G20yey) Wenn das von dir gezeigte Modell diesen Radar hat, dann hat es ACC. Neuere Modelle haben den kleinen Radar serienmäßig aber keinen Abstandshalter. (Zitat von G20yey) Genau, ich meine den DAP, Driving Assistant Professional. Der DA hat nur die Seitenradare hinten für die Spurwechselwarnung, also die gelben Warnleuchten in den Spiegeln. (Zitat von G20yey) Sitzt an der gleichen Stelle sieht nur etwas abgerundeter aus.

(Zitat von Gubba) Ja, dachte ich, aber die Reichweite ist doch dabei wahnsinnig beschränkt, oder? Ich denke im 1-5 Meter Bereich oder so....nicht?

Die Querverkehrswarnung wird mittels Radarsensoren in den Stoßfängern realisiert. Je nach Ausstattung: zwei vorne + zwei hinten jeweils seitlich nach hinten abstrahlend. Werden ebenfalls benutzt für Spurwechselwarnung (gelbes Dreieck im Außenspiegel)

(Zitat von Kennz weis) Wir übernachten auf der Hälfte der Strecke in Frankreich ca. Montpellier oder Nordvariante Nähe Nior. Von Dresden aus sind Nord oder Süd nach Jerez nur wenige KM Differenz. Fahren abwechselnd je ca. 3h, mit der Fahrassistenz klappt das gut. Nur einen Spurwechselassi wünsche ich mir häufig dazu.

…d Nutzer, welche auch den DAP haben und nutzen. Bei meinem G30 mit DA+ stieg beim nutzen der AHK der Spurhalteassistent aus. Es war nur noch der Abstandtempomat ohne Spurführung/haltung aktiv. Bei meinem iX1 ist dieser Spurhalteassistent auch mit AHK nach wie vor aktiv, dass einzige was nicht funktioniert ist der Spurwechsel…

(Zitat von Stef0r) Korrekt. Und die Info, wegen des Bildes von Christoph hat CJ#22 schon beantwortet.

(Zitat von Stef0r) Korrekt, laut TIS werden die beim Abbau der Stoßstange ebenfalls mit abgebaut und dann zusammen mit der Stoßstange wieder verbaut. Diese sitzen wie du schon sagst seitlich an der Stoßstange an innen.

(Zitat von CJ#22) Du meinst aber nicht die USS von PDC? Die Querverkehrswarnung machen imho eigene Radarsensoren, hinten jene die nicht weit genug für automatischen Spurwechsel schauen können und die mit Individualfarbe auch deaktiviert werden. Vorne sind imho zwei Sensoren auch seitlich HINTER der Stange. Wüsste nicht was man da nach Einbau einsetzen sollte und deswegen dürfen die Stangen ja nimmer lackiert werden.

Der erste müsste die Deaktivierung des aktiven Spurwechselassistenten sein, was auch mal beim G20 funktionierte, aber wieder entfernt wurde. Zu den anderen kann ich leider nichts sagen.

(Zitat von Ohnry) Danke für die Info - Würde es selbst auch nicht codieren wollen, nutzen den Assi zwar oft aber hätte da auch nicht das beste Gefühl mit

Das mit dem "hands-free" fahren ist nicht mein Ding. Halt ich für grob fahrlässig, sowas zu codieren. Den Spurwechsel-Assi kannst Du codieren. Brauchst dazu aber andere Software als Bimmercode, da Du auf das SAS Steuergerät zugreifen musst.

Umgekehrt konnten / können altere G2x Modelle auch eigenständig die Spurwechseln, was Wiederrum bei späteren G2x Modellen nicht geht. Meiner überholt nicht mehr rechts, wenn ich es einstelle - Wobei das nicht immer ganz so 100% funktioniert. Dafür kann er die Spur aber nicht mehr wechseln, was wohl daran liegt, dass die Sensoren nicht die nötige Reichweite unterstützen. Was ich interessant finde, im US Forum haben es einige mittels Coding geschafft, dass der Prof-Assi keine Hände mehr ans Lenkrad…

8TR deaktiviert in der EU den Spurwechselassistenten. Heißt du wirst beim Spurwechsel nicht unterstützt. Prinzipiell würde es gehen, dass du den Blinker antippst und kurz hältst auf der Autobahn und dann schert das Fahrzeug selbst aus und überholt. Mit den aktuell verbauten Radaren ist das nicht zulässig, weil bei einer hohen Differenzgeschwindkeit, z. B. von hinten kommt jemand mit 180 und du fährst nur 120, würde der herannahende zu spät erkannt und du könntest ihm vor die Nase fahren. Interess…

(Zitat von Lyphin) Update: Liefertermin irgendwann Ende August - Mitte September 2023. g20-forum.de/attachment/17409/ g20-forum.de/attachment/17410/ Weiß jemand was die "Sonderausstattung" S08TR - Dekodierung Zusatzfunktionen bedeutet? Edit: Entfall Spurwechselassistent -> was genau bedeutet das?!

Mein G30 hatte es. Ich habe mir jetzt einen ix1 geholt für die Kurzstrecken, der hat unter anderem auch den Spurwechselassi und der ist um Längen besser als der alte in meinem G30. Der DAP ist auch sonst gefühlt besser als der „alteG20“ DAP. Ich hatte die Hoffnung, dass der G20 mit Einführung vom OS8 eventuell auch in den Genuss gekommen ist. Dann hätte sich vielleicht noch mal eine Bestellung gelohnt. Dann warte ich mal weiter auf den G60.

(Zitat von Ivocel) Zumindest kein G20. Der G30 hatte das Anfangs und es wurde später deaktiviert, zumindest soweit ich mich erinnere.