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Nach dem Reifenwechsel habe ich eine neue Erkennung gestartet und die Druckwerte wurden erkannt. Allerdings nicht, welches Reifen drauf montiert ist. Kommt das noch oder ist bei der Programmierung der Sensoren was schief gelaufen? Ansonsten habe ich die 16 Zoll Variante für die Winterreifen drauf und im Vergleich zu der 17 Zoll Variante ist bei der Autobahn ein sehr starke Unterschied zu entnehmen. Bei Spürwechsel ist das Auto nicht mehr so stabil wie vorher, als ob die Federung viel weicher gew…

Naja entweder du sagst die Wahrheit oder du sagst nix und die finden dann bei ddr Fehlersuche mit MUC heraus das da was codiert wurde und dann sagt MUC wie es weitergeht.. Das Ding ist halt dann schauen die nach was sonst noch so gemacht wurde sprich ne Gesamt Diagnose und da fällt vielleicht auf das was im FA nicht stimmt (Stichwort Spurwechsel Assi der ja illegal ist) und mit Pech sagen sie dann das ist ihr Problem wir machen hier nichts, weil das Fahrzeug manipuliert wurde..

…ausschalten kann. Wäre zwar noch schöner, wenn der "Off"-Knopf genau das machen würde, aber immerhin hab ich so die Möglichkeit. IMG_4802.jpgIMG_4807.jpg Wie es geht habe ich ja schon gepostet, komplett über den Fahrzeugauftrag (FA/VO): Für den Spurwechselassistenten muss man die Option 8TR Dekodierung Zusatzfunktion entfernen, für das Licht ist es die Option "8TN DAYTIME DRIVING LIGHTS SELECTABLE" die man aktivieren muss. Anschließend komplettes Softwareupdate in der Werkstatt (evtl. reicht auch…

…llo, BMW nennt das Spurwechselwarnung, weil zusätzlich zu dem toten Winkel auch etwas weiter nach hinten geschaut wird. Es wird auch gewarnt, wenn ein schnell ankommendes Fahrzeug z.B. noch 20, 50 m oder gar noch weiter entfernt ist und man zum Spurwechsel ansetzt. So war das zumindest bei meinem ehemaligen F31 und denke mal bei meinem jetzigen G21 wird es nicht anders sein. Auf der rechten Seite reagiert die das Lämpchen im Spiegel nicht so sensibel wie auf der linken Seite, so zumindest meine E…

…st denn die allgemeine Funktion da ? Lenkradvibration/Lenkradeingriff beim Versuch die Spur zu wechseln wenn jemand im toten Winkel ist? E: übersehen das deiner BJ 07/24 ist. Da müsste schon die überarbeitete Version drin sein. Piwi87 Totwinkel/Spurwechselwarnung erst ab 70 ? Ich meine die leuchten bei mir auch teilweise im Stadtverkehr wenn jemand wirklich im toten Winkel ist. Der Assistent hat mich nämlich auch schon 1x im Stadtverkehr gerettet mit Lenkeingriff+vibration als ich tatsächlich rec…

Bei BMW heißt es "Spurwechselwarnung" laut BMW Drivers Guide, wenn Fahrzeuge im toten Winkel erkannt werden.

Wie's aktuell in den Einstellungen aussieht, weiß ich natürlich nicht. Aber selbst in der aktuellen Preisliste für den G20 wird immer nur von Spurverlassenswarnung und, im Kontext passender, Spurwechselwarnung geschrieben. Der Begriff 'Totwinkel*' findet sich da überhaupt nicht.

(Zitat von Toscha42) Ja schon, nur in den Einstellungen bei BMW könnte das dann was anderes sein. Vielleicht der Kollisionsassistent beim Ausparken. Wenn der aktiv ist, und der Spurwechselassistent nicht, wäre das eine Erklärung warum die LEDs im Spiegel nie leuchten. Daran hate ich gedacht.

Wenn du auf der Autobahn oder Mehrspurigen Straße schneller als 70 fährst, dann leuchten sie auf, wenn jemand schräg hinter fährt. Wenn das nicht der Fall ist, dann stimmt was nicht. Fallweise kann man die über nen Testfall vom Tester ansteuern, um die Funktion zu testen. Dass allerdings beide nicht gehen ist schon sehr merkwürdig. Mich wundert gerade „Totwinkelassistent“. Heißt der jetzt so, nicht mehr Spurwechselwarnung?

(Zitat von MrBlacky) Suche -> Spurwechselassistent codieren

…l Eingeschränkt ist (im speziellen die Ampelerkennung). Siehe Fotos. 20240715_081729.jpg20240715_081743.jpg20240715_081810.jpg Es werden so gut wie keine roten Ampeln erkannt (Urban Cruise Control sollte ja anhalten bei rot). Außerdem funktioniert der Spurwechselassistent (eigenständiges Spurwechsel…

Der Spurwechselassistent wird durch 8TR entfernt. Du musst also 8TR aus deinem FA entfernen und damit sollte die Codierung für den Spurwechselassistenten hinzukommen.

… den sauren Apfel und kauf mir BU. Hintergrund ist der, dass es nun die 7/24 für den i4 gibt mit Plug & Charge, das kann aber wiederum nur die Werkstatt aufspielen. Meiner kommt aber wegen des Hagelschadens ja demnächst in die Werkstatt, da werde ich versuchen, dass die gleich das Update machen. Wenn meine Vermutung also korrekt ist, dass nach dem Änderung des FA auch die Codierungen beim Update korrekt gesetzt sind, hätte ich damit dann vielleicht endlich den Spurwechsel…

Bei meinem alten S3 8V Bj. 2014 konnte man via Drive Select noch einstellen, wie stark die ACC beschleunigen sollte. Und er beschleunigte bereits beim Blinken ordentlich, bevor die Spur frei war (bremste aber auch wieder, wenn dann kein Spurwechsel erfolgte). Kann mir nur vorstellen, dass zwischenzeitlich strengere Regulierungen Einzug gehalten haben, die dem System etwas die Praktikabilität nehmen.

(Zitat von MichaelNRW) kurz eingefügt: Nur G30 LCI, der pre-LCI war nur mit DA+ zu bekommen Hab mir aber Dank Deinem Tip mit BU den Wechselassi In unserem G20 codiert, der ist schon schön auf langen Strecken.(hatte den im G30)

Der DAP aus dem G20 (PreLCI/LCI) ist auf dem Stand des G30 PreLCI ggf auch LCI. Per Update wird da nichts kommen. Wie bereits von mip erwähnt, fehlt dem G20 der Spurwechselassistent, also das Wechseln der Spur bei aktiven Assisted Driving per Tippblinken. Grund ist die zu geringe Reichweite der Radarsensoren im Heck.

Ich würde sagen das die Technik mit dem G30 gleichzusetzen ist, bis auf den spurwechselassistent, der ist beim g20 nicht aktiv. Der aktuelle 5er (G60) kann wesentlich mehr. Update-technisch wird da meines Erachtens nichts mehr kommen.

Hab es parallel gegooglet, da es dort eine Querverkehrswarnung gibt im DAP, sowie Heckkollisionswarnung und eben auch dem Spurwechselassistent wird das System bei angestecktem Hänger entweder degradiert (nur noch Teilumfänge verfügbar) oder passiviert / deaktiviert mit einer Meldung in den Displays. Das ist ja auch nur logisch, nimmst du dem System die Sicht, kann das nicht mehr arbeiten...

(Zitat von CJ#22) das ist natürlich keine Option (Zitat von ItIsNo911) Den Punkt verstehe ich, auch wenn es spontan schwer nachvollziehbar ist, warum mein Fahrrad im toten Winkel sein soll. Aber es hat es mit dem DAP auf sich?

Da ich aus dem Fahrerassistenzbereich komme kann ich euch sagen: Es muss abgeschaltet werden. Wenn du das per Codierung ändern kannst okay, aber sinnvoll ist es nicht. Wenn du ständig bewarnt wirst bei jedem Spurwechsel weil der Radar denkt dein Fahrrad ist ein Nebenspurobjekt im toten Winkel und bimmelt/blinkt dich permanent an. Zur Not musst halt ein Dachträger montieren wenn du "beides" willst.