Nach 2 problemlosen (hinsichtlich Motor) TDI Passats mit jeweils mehr als 130 Tkm hatte ich einen BMW X3 - 177PS (den ich mit 140Tkm verkauft hatte) - Fahrprofil auch überwiegend 2*25 km (min. 30 min) - Wartung immer beim Freundlichen gemäß Intervall - Ergebnis:
2 Turbolader (nur einer von BMW) , Agr, neue Glühstifte, neues Glühsteuergerät und am Ende hatte er nach dem Kaltstart für eine Minuten Drehzahlschwankungen zwischen 800 und 1000 Umdrehungen
Diesel - für mich nicht mehr. - Ja okay ich habe auch noch ein F23 220d Cabrio, aber das fängt jetzt dort auch schon an mit dem AGR Zeug (2 Rückrufe von BMW) - und das Cabrio werde ich auch vor erreichen der 100 Tkm ersetzen, bevor es mich ansetzt.
Sepp