Meinst du den wo bei Macbeth die Schalter vom Cabrio sitzen?
Die gibt es vom aktuellen M3, dort war früher ein Schriftzug der mittlerweile entfallen ist.
Genau, Danke
Beiträge von 219er
-
-
Bedienzentrum ist von einem G05 45e
Bergabfahrhilfe ist demzufolge anderweitig untergebracht. Wäre meines Wissens neben dem möglichen Luftfahrwerksschalter.
Hab mich aber lieber für den Schalter vom 8er Cabrio (G14) entschieden. Sieht stimmiger und ruhiger aus.
Ich nehme mal an, dann gibt es das hintere Teil nicht als reine Blende in Schwarz glanz?
-
330e von 09/20.
Bis auf den Cabrioschalter der als Garagentor / Gartentorschalter fungiert, ist alles Original und vorhanden.
Dachte jetzt du hast ein Cabrio
Stammt dann aus nem 8er ?
-
Spannend!
Was für ein Fahrzeug hast du?
Welche Tasten sind ohne Funktion oder mit Funktion bei falscher Beschriftung?
Ich finde das Thema sehr spannend!
Das Bedienzentrum vom G05/06 hat meines Wissens nach immer die Bergabfahrhilfe, die dann beim G2x ohne Funktion wäre.
Bei Macbeth frage ich mich noch wo er die Cabrio Tasten in glanz her hat, oder gab es die in einem Modell so z.B. 8er ?
Ich denke mal die Electric Taste wird bei ihm anders belegt sein.
Ich brauch ein Bedienzentrum mit 360° Kamera, ohne Start/Stopp mit kleinem Wahlhebel.
-
Funktioniert
Danke, gut zu wissen, jetzt muss ich nur noch eins mit meinen tasten finden.
Im ETK sind leider keine Bilder zu der Knopfbelegung dabei.
-
Innenraum B3 GT:
Weiß jemand zufällig ob das Bedienzentrum der Mittelkonsole von einem G05/06 in den G2x passt (natürlich ohne die Niveauregulierung hinter dem I-drive Knopf) ?
Hätte auch gern die glänzenden Tasten anstatt der Matten.
-
Kommt auf das Modell und Steuergerät an.
Bei manchen Modellen wurde Secure Coding 2.0 mit neueren Versionen einzelner Steuergeräte ausgerollt.
G26 Bj 06/23
Bis jetzt bin ich in jedes Stg rein gekommen, in dem ich was codieren wollte.
-
Alles anzeigen
Secure Coding 2.0 hat nichts mit dem OS zu tun.
Jedes Steuergerät kann durch BMW nachträglich damit gesichert werden, da Secure Coding 2.0 reine Software-Sache ist.
Ganz simpel besteht das aus zwei Dingen:
1. Die .ncd für solche Steuergeräte ist nicht mehr in den öffentlich verfügbaren Stammdaten (psdzdata) verfügbar.
2. Das Zertifikat zum Signieren solcher Steuergeräte fehlt ebenfalls in den Stammdaten, sodass es nicht möglich ist, die veränderten ncd Daten zu signieren.
Bisher gibt es dafür keine Lösung!
Und da es ein serverbasiertes Modell ist, wird sich daran wohl nichts ändern.
Man kann zwar mit BMW Serviceaccount (Kfz Werkstatt ist berechtigt den zu beantragen) solche Steuergeräte codieren, allerdings nur im Standard!
Also Codierung nach Steuergerätetausch oder Retrofit wie zB M Performance Bremse.
In beiden Fällen, werden nur die Werte codiert, welche aus dem Fahrzeugauftrag berechnet werden.
Ist ein kompliziertes Thema und nein, ich werde keine Verständnisfragen dazu beantworten.
Ja, ist mir bekannt
Leider haben wir die Daten noch nicht vollständig entschlüsselt.
Beim PreLCI gibt es nur 5 Kanäle, während der LCI 15 Kanäle nutzt.
Wir wissen noch nicht, welcher Kanal welches Leuchtmittel steuert oder wie der LCI die Animation Links/Rechts durchführt.
Beim PreLCI muss man für die Animation unterschiedliche Daten und damit Timings pro Steuergerät codieren.
Beim LCI sind die Codierdaten identisch und die Animation wird anders initiiert…
Das es nicht OS abhängig ist dachte ich mir schon. Wollte Wissen ob und ab welchem Update BMW Secure Coding 2.0 hat. Aktuell habe ich 07/2024 drauf und keine Sperre drin.
-
Hi,
weiß jemand was von einer Codiersperre für OS8 ab einem gewissen Softwarestand ?
Ich war letzte Woche beim
weil bei mir das 48V Trennrelais ziemlich hart trennt (hörbares dumpfes ploppen im Innenraum).Der Werkstattleiter meinte, dass es mit einem Softwareupdate auf die neueste Version evtl. weg ist, sagte aber auch, dass er gehört hat, dass ab einer gewissen Version eine Codiersperre kommt.
Leider hat er nicht herausfinden können ab wann.
-
Das hatte ich wohl übersehen.
Danke
