Ich fahre selber einen G20 320d aus 2019 , ein etwas dröhnendes Geräusch habe ich genau bei 900 Umdrehung ( auf P oder N oder D ganz egal )
Die Geschwindigkeit spielt dabei keine Rolle, ist auch im Stand wenn man vorsichtig ein ganz bisschen Gas gibt und auf 900 Umdrehungen kommt.
Aussage von meinem BMW Partner war das es normal ist - ein Freund aus der BMW Werkstatt hat mir das auch bestätigt. Soll wohl normal sein.
Das Problem konnte nun endlich gefunden werden und repariert werden.
Der Schwingungsdämpfer war defekt - der Keilriemen hatte sich manchmal verkeilt und daher kam das starke Rucken.
Am Ende ist der Schwingungsdämpfer komplett defekt gewesen - Keilriemen auch kaputt.
Kompletter Riementrieb wurde getauscht - nun schnurrt er wieder wie ein Kätzchen.
Das Video -
Hallo BMW Fans ,
ich habe ein Problem mit meinem 320d G20 Limousine. Das Fahrzeug hat aktuell 98000km gelaufen und ist aus 2019, ohne X-Drive.
Nach dem Motorstart ( ca. 20 Sek ), erhöht er manchmal seine Drehzahl auf genau 900 Umdrehungen und bleibt dann da fest stehen. So ca. 500m nach dem losfahren,
ruckt er dann einmal richtig stark und vom Getriebe hört man ein dumpfes lautes Schlaggeräusch. Vom Gefühl her, fühlt es sich an als wenn man zum Beschleunigen
einmal kurz voll auf die Bremse treten würde oder das Getriebe einmal kurz blockiert. Die Drehzahl wackelt im Ruckmoment natürlich auch ein bisschen.
Der Fehler tritt nur auf, wenn ich nach dem Motorstart beobachten kann, dass er die Drehzahl plötzlich erhöht. Bleibt er bei seiner Standdrehzahl,
ca. 750 Umdrehugen, tritt der Fehler nicht auf und das Auto funktioniert einwandfrei! Ob das Auto kalt ist oder nicht - ob warmes oder kaltes Wetter - ganz egal
Zu diesem Fehler , hatte ich einmal eine Meldung im Boardcomputer - Check Control : Energieversorgung " Sofort anhalten "
Ansonsten gab es nie eine Fehlermeldung. Auch in keinem der Steuergeräte war ein Fehler hinterlegt ( Alles von BMW geprüft )
Ich habe das Auto im September 2023 bei unserem BMW Händler vor Ort gekauft, bin seitdem 20.000km mit dem Fahrzeug gefahren.
Kurz nach dem Fahrzeugkauf trat der Fehler das erste mal auf - nun ca. in diesem Jahr Besitz trat der Fehler insgesamt ca. 50 mal auf.
Mein BMW Händler vor Ort hat schon ca. 5 mal die Adaptionen vom Getriebe gelöscht, die neuste Motor / Getriebe Software aufgespielt , das Getriebe gespült , Getriebeöl gewechselt.
Leider bis jetzt noch ohne Erfolg - im Motor und Getriebe sind keinerlei Fehler hinterlegt - Nichts ! Das Autohaus bearbeitet den Fall natürlich weiterhin.
Seitdem nehme ich auch zwischendurch etwas schlechtere Schaltvorgänge wahr , da dieses starke Rucken mit dem Geräusch von Getriebe vermutlich auch nicht
gerade sehr gesund ist. Das sollte mit neuem Getriebeöl ja auch nicht unbedingt der Fall sein.
Hat jemand eine Idee was hier wirklich los sein könnte? Ich habe hier im Forum schonmal durchgeschaut - da hatte jemand ein ähnliches Phänomen , defekter Luftmassenmesser
und auch ohne Fehler im System...
Ich habe ein Bild beigefügt, wo der Motor schon kurz nach dem Start seine Drehzahl auf 900 Umdrehungen erhöht hat. Genau bei 900 Umdrehungen gibt
der Motor auch mehr Vibrationen ab. Nach dem einlegen der Fahrstufe "D" kam dann nach kurzer Zeit ca. 500m der Starke Ruck mit dem Schlaggeräusch vom Getriebe.
Ich habe es auch mal auf Video aufgenommen - allerdings bin ich nicht losgefahren. Nach einem Neustart des Motors ,
war der Fehler dann meistens wieder weg. Sprich der Motor hat seine Drehzahl nicht nochmal erhöht und somit kam das starke Rucken nicht auf.
Fahrzeug hat alle Services überpünktlich bei meinem BMW Partner bekommen.
BMW Premium Selection bis 10/2025
Mit freundlichen Grüßen, Segbert
