Beiträge von ielementix

Zitat von Kennz weis

Noch eine Anmerkung.

Mache eine ausgiebige Probefahrt. Und dann überlege dir ob du das wirklich willst.

Mein E90 hat über 250000km und keinen Wartungsstau. Ich habe damit eher Freude am Fahren als mit dem 40i.

Der 40i rollt fast nur über die BAB.

Stadt fahren weder 30d noch 40i.

So bin ich die letzten Jahre etwa 50000km mit dem 40i und 70000km 30d gefahren.

Die Auswahl ist meist eher aus dem Bauch heraus öfters der E90.

Deutlich besser ist der tolle Allrad im 40i bei viel Schnee und widrigen Bedingungen.

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Das ist ja sehr interessant! Ich habe jetzt 190tkm auf dem E90, der steht technisch auch noch top da! Er würde sicherlich noch lange laufen. Aber nach 11 Jahren ist es doch Zeit für was Neues.

Habe auch überlegt den E90 als daily zu behalten und den 40i als "funauto" zu bewegen. Versenke dann aber mein ganzes Geld im Auto...

Zitat von straight-six

Ich habe vor einem Jahr auch vom E90, allerdings 330i, auf den G20 M340i gewechselt.

Zu deinen Fragen und weiteren Punkten, die im Verlauf erwähnt wurden:

Sound: Es gibt keinen Unterschied zwischen den Baujahren. Bei den 2019er Modellen gab es eine alte Software, bringt dir aber heute auch nichts mehr. Außerdem gibt es zwischen den Modellen z.B. G20 und G21 Unterschiede. In jedem Fall würde ich zu PEEM raten. Damit hört sich das vernünftig an.

Start-Stopp Off Knopf: Der bringt aus meiner Sicht keinen Mehrwert. Beim 2021 ist das 1 Klick auf Sport und der Motor schaltet sich ebenso nicht ab. Wenn ich allerdings start stop nutzen möchte, läuft das beim 48V wesentlich smoother ab.

Platz im G20: Grundsätzlich bekommt man natürlich jedes Auto voll. Für mich reicht der G20 zu 4 aus. Du hast 20Liter mehr nutzbaren Kofferraum als beim E90.

Würde die Entscheidung von Zustand und Ausstattung abhängig machen.

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Super danke für deine Meinung

Das mit dem Sportmodus und Start-Stopp wusste ich. Gerade Innerorts möchte ich aber nicht immer im Sportmodus mit höherer Drehzahl herumfahren, weshalb ich auch gerne im comfort oder eco die start-stopp ausmachen möchte - Also gerne eco, aber ohne start-stopp (das nervt nämlich). Bin allerdings vergangenes Jahr einen 320d 48V probegefahren und geb dir recht, dass die Start-Stopp automatik sehr smooth war.

Ich könnte also auf den Start-Stopp Knopf verzichten, wenn mir dafür die Ölpumpenthematik erspart bleibt. Bin aus Ö und werde eventuell aus Deutschland oder Italien importieren. Die NoVA-Steuer kann ich mir vielleicht ersparen. Beim Auslandsimport ist es aber schwierig das Thema mit der Ölpumpe abzusichern (Kulanz etc.).

Oder würde ein Inländischer Händler einen Kulanzfall übernehmen wenn dieser an BMW gestellt wird?

Ja und sonst zur Ausstattung wäre mir wichtig Driving Assistant Professional, Lenkradheizung, adaptives Fahrwerk und Lordosenstütze. Ein HUD ist mir beispielsweise überhaupt nicht wichtig und ich fand es bei der Probefahrt auch nicht sonderlich toll, deswegen müssen es auch nicht die Laserscheinwerfer sein.

Tendiere an dieser Stelle also eher zum BJ 2021.

Hi, mir ist beim Vergleich der Fahrwerksteile aufgefallen, dass es Beispielsweise zwischen 316d und M340i KEINEN Unterschied gibt! Es sind alles die selben Teilenummern über die gesamte Modellpalette! Finde das wirklich sehr enttäuschend. Erst ab dem echten M Modell gibt es eine ordentliche Sporthinterachse.

Sieht so aus als wäre das Fahrwerk für das stärkste non-M Auto konzipiert worden und alle schwöcheren Modelle haben ein 'overkill' Fahrwerk bekommen.

Zum Vergleich Bilder 316d, M340i und M3 Hinterachsträger. Auch alle Querlenker, Schubplatten etc. sind bei 316d und M340i gleich.

War das immer so bei BMW?

Zitat von Oelheizer

Hi ielementix,

ich bin vor einem guten Jahr auch von E90 330d LCI (ein Sahnediesel) zum G20 M340i (BJ 2020) gewechselt und bin immer noch begeistert.

- Auch wenn mich aufgrund der im Überfluss vorhandenen Leistung ein Tuning nicht interessiert ist es doch gut zu wissen dass man das mit diesem Baujahr noch einfach hinbekommt.

- Der Start-Stop-Knopf ist mMn. sehr wichtig und ich bin froh ihn zu haben, da ich selbst damit kontrollieren kann wann der Motor ausgeht. Generell nur dann wenn ich die Ampelphasen kenne und weiss dass ich länger als nur wenige Sekunden stehe, zudem erst dann wenn der Motor richtig warm ist. Alles andere wäre eine echte Bevormundung und würde mich nerven.

- Ölpumpe ist natürlich echt ein Thema, auch das hatte ich letztes Jahr. Dank Premium Selection Garantie hat das Autohaus / BMW alles übernommen und ich musste lediglich 2 Tage auf den Wagen verzichten. Es ist aber echt zu prüfen ob das fällig ist und wer ggf. die Kosten übernimmt (Kulanz?). Also bereits bei der Probefahrt ansprechen bzw. Ölstand messen lassen.

- zuletzt noch der Sound. Ich fand ihn ok aber keine Offenbarung. Habe dann ein PEEM-Modul verbaut und voila, jetzt ist der Wagen viel präsenter und für meinen Geschmack genau richtig

- der Verbrauch ist bei den Mildsystem-Autos sicherlich etwas besser, das musst Du dann für Dich entscheiden. Auch abhängig ob du viel in der Stadt unterwegs bist.

Das wären meine 2ct zu Deinem Vergleich.

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Vielen Dank Dann bin ich mit meinen Überlegungen eh nicht ganz falsch gelegen.

Bzgl. Kulanz wegen Ölpumpentausch - das Thema spielt bislang jeder Händler runter, oder ihnen ist es nicht bekannt. Aber werde das Thema definitiv weiterhin Ansprechen, danke!

Bzgl. PEEM-Modul ... hält das einfach die Klappe immer offen, oder ist das was anderes? Hab ja auch mal gelesen, dass Leute im Sprot-Plus modus, wenn die Klappe offen ist eine Haltefeder abziehen, sodass die Klappe permanent offen bleibt

Zitat von Kennz weis

Ich kann dir nur raten einen G20 zu kaufen. Keinen G21.

Ja, da ich von der E90 Limo komme, tendiere ich eher zum G20... aber hatte wirklich schon OFT Platzprobleme. Mir gefällt die Limousine immer besser als der Touring, aber hätte die Abstriche diesmal zugusten der Praktikabilität in Kauf genommen. Meinst du keinen G21 wegen der Fahrdynamik? Weniger steife Karosserie und etwas schwerer? Danke!

Hi Leute,

Bei mir steht demnächst ein Kauf eines G20 oder G21 M340i an.

Komme von einer E90 lci 330d Limousine mit 245 PS, die ich mittlerweile seit 11 Jahren fahre. Hatte nie größere Probleme mit dem Auto. Nun soll es aber ein 6 Zylinder Benziner werden.

Bin diese Woche einen G20 mit Erstzulassung 06.2020 gefahren also kein Mild-Hybrid. Von der Fahrleistung war ich echt begeistert Brutal wie der Motor durchzieht. Vom Sound her eher wenig begeistert Da hätte ich mir wirklich mehr erwartet und da muss man Soundtechnisch definitiv noch was machen.

Mir ist das Thema mit der Ölpumpe bei den 2020er Modellen bekannt, die innen Teile aus Kunststoff hat und in gewissen Szenarien kaputt gehen kann.

Pros 2020 vs 2021:

-Motortuning Steuergerät bis 06.2020 leichter freischaltbar

- Start-Stopp Off Knopf vorhanden

-Scheinbar besserer Sound zum 2021er Modell

Cons 2020 vs 2021:

-Ölpumpe potenzielle Schwachstelle mit teurer Reparatur

-Minimal weniger Effizient als das 48V System

Nun steht die Frage im Raum ob ich mir ein 2020er Modell hole oder einen 2021er. Fallen euch noch Unterschiede ein? Wäre gespannt auf eure Meinungen!