Beiträge von bumbum

Habe nach der Wäsche mit Erschrecken festgestellt, dass sich an meinen BMW Felgen V-Speiche 776 an drei von vier Rädern der Klarlack löst - teilweise sogar an kleinen Stellen der eigentliche Lack.

Sowohl die Position der "Abplatzer" in den Ecken, als auch die Großflächigkeit (Klarlack in Zwei-Euro-Münzengröße flächig abgeplatzt), lassen eigentlich ausschließen, dass es sich dabei um Bordsteinschäden o.ä. handelt.

Auto ist 3,5 Jahre alt, war ganz normal in der Waschstraße, reine Sommerräder, gelegentlich mal säurefreier Felgenreiniger.

Hat jemand Erfahrung mit sowas und ob sich Kulanzanfrage an BMW lohnt?

Naja ich gebe dir recht, dass der Aufpreis den Leasingnehmer weniger hart trifft als den Barkäufer aber an deiner Beispielrechnung sieht man ja, dass:

a) der Leasingnehmer trotzdem knapp 15% über Wert bezahlen würde - aber wäre ja noch eine normale Marge, jedoch:

b) der Mehrpreis für den Endkunden wie oben geschrieben nicht bei 300€ liegt, sondern nur bei 130€, somit zahlt man tatsächlich 163% über Wert

c) BMW absolut deutlich weniger für einen Satz Reifen bezahlen wird, als der Endkunde, somit sinkt auch der tatsächliche Mehrpreis und als Leasingnehmer wird man wahrscheinlich deutlich über 200% Aufpreis auf die tatsächlichen entstandenen Kosten zahlen

d) die Steuerlast immer noch unberücksichtigt bleibt, da können auch schnell noch mal 70-170€ an Kosten hinzu kommen

Somit liegt man bspw. mit 342€ höherer Leasingrate + 113€ Steuern bei 455€ = 350% der Kosten, wenn man privat Michelins statt andere kaufen würde...

Zitat von sepplmail

Bei der Reifen-Aufpreis Geschichte wird BMW nicht in Listenpreisen rechnen sondern in Leasingraten.

Für Käufer sind die Preise absolut uninteressant aber im Leasing macht es durchaus Sinn

Dann stelle ich mal die KFKA Frage an dich, wieso es im Leasing für den Käufer Sinn macht? Über den fixen Leasingfaktor erhöht sich eins zu eins proportional die Leasingrate und beim Dienstwagen auch noch proportional die Steuerlast.

In beiden Fällen sogar noch doppelt ungünstig, da es nur ein temporäres Extra ist (eben nur so lange bis der erste Reifensatz blank ist), das man aber über die komplette Leasingdauer bezahlt und versteuert. Zudem gibt es offensichtlich auch ohne Aufpreis UHP Reifen...

Also wer das gut/sinnig/lohnenswert findet, der hat in Mathe nicht aufgepasst

Zitat von CJ#22

Also ich rechne das halt so wie es bei mir war, alte Reifen runter und ab in den Müll neue PS4S kosten um die 900-1000 EUR ohne Wechsel und Aufziehen..

Aber ja eigentlich wenn man rechnet das man ja normale Reifen *gratis* hat ist es etwas komisch.

Also nächstes mal kannst du mir gerne Bescheid geben, bevor du neue Markenreifen in den Müll schmeißt, die würde ich nämlich a) fahren oder b) für 400€? verkaufen

Serienmäßig waren bei mir ohne Sportreifenaufpreis übrigens Hankook Ventus S1 evo³ drauf, also nicht so gut wie ein PS4S aber immerhin schon UHP Reifen.

Zitat von Christoph

bumbum ... wie würde deine perfekte Lösung aussehen?

Meine perfekte Lösung ist das Handy in der Mittelkonsole liegen zu lassen.

Dank AAIDRIVE kann alles was ich brauche über den Idrive Bildschirm/Sprachaus-/eingabe bedient werden, wozu dann noch das Handy ablenkend und unschön irgendwo hinpappen?

TP86 stolzer Preis für ein paar gekantete Bleche und die Einschränkungen, dass das Handy dicker wird, Tasten verdeckt und sich nicht mehr kabellos laden lässt...

Zitat von Portimao

Ich habe eine App mit dem Namen "BimmerGestalt AAIdrive" gefunden. Meinst Du diese?

Ja, hört sich komisch an, funktioniert aber gut.

Ist glaube ein OpenSource Projekt, sollte also weniger spionieren als manche kommerzielle App wie MyBMW, allerdings muss letztere aufgrund der Schnittstelle auch installiert sein...

Portimao ich fand AndroidAuto auch ziemlich unpraktisch aber habe dann die app AAIdrive entdeckt, welche das alles m.E. viel besser integriert.

Alle Popups vom Handy werden als Nachricht dargestellt, vorgelesen, auf Wunsch Bilder dargestellt, Antwort per Spracheingabe oder Idrive, automatische Anzeige und Wiedergabe lassen sich auch abhängig von der Beifahrersitzbelegung einstellen etc.

So würde man es sich von BMW direkt wünschen!

Zitat von Hauerloui

Danke!

Gleiche Konfig. wie vor drei Jahren, nur 10k teurer.

Gut 11% Preissteigerung geht doch, mein heute Konfigurierter kostet gut die Hälfte (59k€) aber ist mal eben 15% teurer als mein aktueller (Bj. 02/2020)

Und der Leasingfaktor ist gar um 40% gestiegen, so dass das Auto unterm Strich 61% pro Monat mehr kosten soll... Die haben sie doch nicht mehr alle...

Ich habe heute das Nachfolgeangebot für mein in 12 Monaten auslaufendes Leasingauto bekommen und war ziemlich geschockt:

Auf knapp 15% gestiegene Listenpreise mit teils verringerter Ausstattung (Stichwort Lehnenbreitenverstellung!) hatte ich mich ja schon eingestellt und diese wären auch so gerade noch im Budget gewesen, da mein aktueller schon ein gutes Stück unterm Limit konfiguriert war...

Jedoch ist der Leasingfaktor (4 Jahre a 35tkm) von 0,898% auf 1,262% gestiegen, somit kostet der vergleichbar ausgestattete G21 LCI satte 61% mehr pro Monat als der aktuelle G21.

Wie ist das bei euch? Passt bei euch der 3er noch ins Leasingbudget des Arbeitgebers, wurde dieses Budget ggfs. erhöht oder gibt's dann halt keinen BMW mehr?