No risk no fun! 
Das CTEK PRO25S dürfte schon ganz ordentlich funktionieren beim Mildhybrid, ich hab jedenfalls bisher keine einzige negative Meldung dazu gefunden.
Ich brauche jedenfalls ein Ladegerät, bei dem das Auto Ruhe gibt während des Ladevorgangs. Ich muss nämlich in einer Mehrparteiengarage laden. Wenn dabei immer irgendwelche Steuergeräte brummen und Lichter angehen würden, dann würden mich ständig die Nachbarn anrufen und fragen, was mit meinem Auto los ist.
Ich hab die Hoffnung, dass das PRO25S irgendwie erkennt, wieviel Ampere die jeweilige Batterie tatsächlich für eine vernünftige Ladung benötigt und nicht blind die volle Stromstärke reinballert.
Bei deinem G20 sitzt die Antenne offensichtlich knapp hinter der Batterie.
Bei meinem G21 ist die Antenne auf eine Plastikabdeckung über der Batterie draufgeklippst.
Du kannst ja vorsichtig den Stecker ziehen und mal testen, was dann noch geht.
Wo ich das gerade lese: Als ich neulich den Batteriewächter angebracht habe, habe ich ein mir unbekanntes "Teil" gesehen, hinter der Batterie (im G20).
Siehe Foto, dieser schwarze "Stab" mit den zwei Strippen.
Was ist das? Und wofür?
Jetzt weißt du es ja: Das ist die Antenne für den Komfortzugang.
Ist doch super und zusätzlich hast du jetzt auch ein kleines Geschenk für Weihnachten von CTEK bekommen 👍
Ja, ich hab jetzt sogar zwei CTEK, aber eines geht eh wieder retour.
Aber Batterieladen werde ich ja sowieso öfter müssen, das Auto steht viel herum bei mir, also war das auch kein Fehler.
Ich hab die Ursache heute Früh entdeckt!
Es war genau das das Problem:
Über der Batterie ist doch dieser schwarze Halter. Hinter dem sitzt eine Antenne, evtl hast du da ausversehen das Kabel abgesteckt?
Die hintere Kofferraumbodenabdeckung über der Batterie ist mit einem Plastikpin an dieser großen schwarzen Plastikabdeckung der Batterie festgeklippst. Ich habe die Kofferraumbodenabdeckung zum Abschrauben des Massepunkts der Batterie nur etwas mit der Hand angoben, um besser an den Massepunkt zu kommen. Dabei hab ich unbemerkt den Stecker mit dem Kabel aus dieser Antenne rausgerissen. Ich hätte die Abdeckung ganz rausnehmen sollen. Zum Glück hat es der Stecker überlebt.
Wieder Eingesteckt und funktioniert wieder!
Vielen Dank, @Fl4sHi ! Ohne deinen Tipp hätte ich dieses Antenne nicht überprüft und das lose Kabel sicher übersehen, hab nichtmal gewusst, dass diese Antenne an dieser Stelle sitzt.
Die Autos heute haben soviel Software-Schnickschnack, dass ich viel eher davon ausgehe, dass man bei einem Problem irgendwas neucodieren muss, anstatt dass es einfach nur sowas banales wie ein versehntlich gelöstest Kabel sein könnte. Komfortzugang.jpg
Danke an alle, die mir Tipps gegeben haben!
Wie, du kaufst dir ein stärkeres Ladegerät weil Steuergeräte aufwachen?
Ja, weil ich jetzt unzählige Forenbeiträge dazu gelesen habe und zu dem Schluss gekommen bin, dass das ständige Aufwachen beim Laden durch "schwächere" Ladegeräte ein Nachteil zu sein scheint, zB indem es die Batterieladung verzögert.
Wissen tu ich's nicht - weil das auch sonst niemand klar beantworten kann hier. Aber ich muss nun mal irgendwann eine Entscheidungen treffen, anstatt noch weitere Stunden zu einer Sache zu recherchieren, die ohnehin keiner richtig beantworten kann, bzw zu der es verschiedenste Meinungen gibt.
Ich hab jetzt gestern auch den ersten Ladeversuch unternommen mit meinem neuen CTEK MXS 10 bei meinem 320d Mildhybrid.
Nachdem dabei auch ständige diverser Steuergeräte "aufgewacht" sind während des Ladevorgangs, hab ich jetzt doch noch das CTEK PRO25S bestellt. Ist eh schon egal.
Gut, die Airbags sind vielleicht eine Ausnahme, das ist auch nachvollziehbar.
Ich lese eigentlich überall, dass man das Auto nicht stromlos machen soll und auch die Werkstätten immer eine externe 12V-Spannungsquelle zur Überbrückung anhängen, wenn sie die Fahrzeugbatterie mal abklemmen müssen, damit es zu keinem Datenverlust der Steuergeräte kommt.
Daher weiß ich nicht, ob das klug ist, die Batterie jetzt nochmal abzuklemmen.
Jedenfalls kommt in drei Tagen mein Ladegerät, dann werde ich mal versuchen die Batterie vollzuladen.
Danach werde ich mir dann noch die Fehelrspeicher im Bimmercode genauer anschauen.
Wenn alles nichts hilft, werde ich die Batterie wirklich nochmal kurz abklemmen, vielleicht gibt das ja dem betroffenen Steuergerät den nötigen Impuls.
