opa38 Bist du ohne Heizung gefahren oder was heißt ohne Zusatzverbraucher? Grundsätzlich ist der i4 ca. 20-30% sparsamer als der 330e, das kriegst du auch nicht rausgefahren. Wenn du so sparsam gefahren bist, dann würdest du auf der Strecke auch mit dem BEV wieder deutlich weniger brauchen
Es ist quasi unmöglich, bei rein elektrischer Fahrt mit dem PHEV ein vergleichbares BEV z.B. den i4 zu schlagen, einfach weil es an keiner Stelle einen Wirkungsgradvorteil o.Ä. gibt
Ja, hatte keinen Verbraucher angeschaltet, um einfach mal zu testen, wie sich der 330e in dieser Situation verhält. Es sind ja die ersten kalten Nächte, wo ich mein Auto ja nutze, da ich ihn im Sommer erst erworben habe.
Mit meinem damaligen Luxus GV60 habe ich allerdings mit Lenkrad und Sitzheizung auch nicht so viel mehr auf den Kurzstrecken gebraucht. Es macht da kein Sinn, die Heizung in Betrieb zu nehmen, wenn man nach 10min wieder aussteigt.
Es sei denn, man kann an der Wallbox vorheizen, was ich halt nicht kann. Und deshalb habe ich mich letztendlich gegen den BEV langfristig entschieden.
Und, ob ich an den Gesamtverbrauch (siehe Foto) eines BEV in dieser Leistungsklasse mit dem 330e rankomme ??? Das wird man sehen....
Allerdings war der Vorgänger bis Sommer 2022, das Tesla Model3 auf der AB noch deutlich effizienter.....und innerstädtisch waren 10-11KW/h keine Seltenheit.
Das sind verbrauchsmäßig schon Welten. Egal, mir geht's eh nicht als Wenigfahrer um den Verbrauch. Der ist mir im Grunde eher egal.
Trotzdem möchte man einfach wissen, wo so ca. die Grenzen nach unten und oben verbrauchsmäßig liegen.
Der Einsatzzweck und das eigene Fahrprofil geben hier die Richtung vor....Deshalb derzeit ein PHEV und kein BEV:
