Das geht bei PEEM auch, bzw. die ganze Bedienung ist in den Grenzen des Systems beliebig konfigurierbar. Ich das auf zwei Zustände reduziert, weil sich das im Laufe der Zeit als die einzigen beiden benötigten Modi heruaskristallisiert hat: Klappe auf und Seriensteuerung. Das habe ich mir auf zwei Lenkradtasten legen lassen.
Die Möglichkeit bei ASR, die Klappe vom Fahrmodus abhängig zu machen, ist recht charmant, läuft für mich aber unter Spielerei ohne praktischen Nutzen. Warum sollte ich wollen, dass in ECO PRO die Klappe bei 4500 U/min aufgeht?
Bei der ASR geht auch ein Kabel zur Klappe? Ist dann das letzte Stück zur Klappe original? Und lässt sich die Klappe dann auch während der Fahrt schalten?
Hab mich für die ASR entschieden weil ich mich mit der PEEM vorher nicht wirklich beschäftigt habe. Denke mal einfach beide Systemen funktionieren und nehmen sich in der Funktion nicht wirklich was.
Bei der ASR gibt es den Typischen ich sag mal Y Stecker also Original Stecker von der Klappe an den ASR Kabelbaum und Kabel vom ASR zur Klappe. Dann noch 2 Pinne im BDC Fußraum vorne rechts ausspinnen und vom ASR Kabelbaum einstecken und fertig.
Bei der PEEM OBD Variante hat man das ganze gefummel ja nicht wenn ich das richtig verstehe aber ich bastel ja unheimlich gerne 😉 👍🏼
Ob das auch während der Fahrt funktioniert kann ich dir am Samstag sagen.
