Beiträge von SieDie

Zitat von Marques von Hinten

Mein neuer Gebrauchter hat auch einen Hagelschaden. Hier wurde die Motorhaube ersetzt und an der Heckklappe ein paar Dellen ohne nachzulackieren herausgedrückt. Das finde ich ehrlich gesagt nicht dramatisch, solange es gut dokumentiert ist.

Ging mir mit dem Audi auch so. Er war im August 2023 in das Hagel-Fiasko am Tegernsee gekommen.

5 Minuten lang kamen Tennisball-große Bomben runter. Front- und Heckscheibe zertrümmert, Dellen überall.

Das ist einfach Schicksal, daß man kaum vermeiden kann.

Das macht den Wagen aber technisch nicht schlechter. Das sind Schäden wie Parkrempler, die passieren eben.

Man kann sich danach ja nicht umbringen, es ist und bleibt "nur" ein Gebrauchsgegenstand.

Ein teurer zwar, aber die Welt dreht sich weiter. Es gibt schlimmere Dinge im Leben.

Zitat von Burybmw

Und Senner Tuning baut auch Felgen für nicht M-Modelle ein?

Korrekt.

Zitat von Burybmw

Wenn aber im Gutachten alles steht und man alles einhält sollte es eigentlich bei jedem TÜV problemlos ablaufen, stimmts?

Theoretisch ja. Auch wenn der TÜV seinen Segen gibt, ist die letzte Instanz die Behörde in Marburg-Biedenkopf.

Die wurde eingerichtet, weil es gehäuft fehlerhafte TÜV-Bescheide gab.

Zitat von Burybmw

Hoffe, dass die Eintragung dann von den Händlern auch im Bereich Hessen, Frankfurt am Main gültig ist. Das ist so meine Sorge, falls ich 3.500€-4.000€ für Felgen mit Reifen ausgebe und irgendwie stillgelegt werde, weil irgend etwas fehlerhaft ist..

Da schaust du am besten mal bei Senner Tuning in Ingelheim vorbei.

BMW Archive

Dort bin ich Kunde und er ist im Raum Frankfurt/ Wiesbaden/ Mainz der Spezialist und auch Händler für Wheelforce. Was Benno Senner macht hat

Hand und Fuß. Er macht dir auch die TÜV-Abnahme.

Und du weißt ja bestimmt, daß in Hessen danach auch noch eine Einzelgenehmigung in Marburg beantragt und genehmigt werden muß:

Kfz: Betriebserlaubnis/Einzelgenehmigung beantragen

www.marburg-biedenkopf.de

Jeder darf natürlich seine Meinung haben, klar doch.

Es geht aber primär nicht um die Beschleunigung, sondern darum:

"Je geringer das ungefederte Gewicht ist, desto effektiver kann die Federung ihre „stabilisierende“ Aufgabe auf unebenen Straßen erfüllen .

Eine Reduzierung des ungefederten Gewichts führt also zu einem Fahrzeug mit insgesamt besserer Handhabung und einem besseren Fahrgefühl.

Hinzu kommt das Rotationsgewicht des Fahrzeugs".

Zitat von AndyCorvetti

so sehe ich das auch ... dann müsste ja jeder Fahrer mit nur 60 kg mich locker stehen lassen mit 30 kg mehr ... also kann ich ruhig die schwereren Felgen kaufen und nehme dafür einfach 30 kg ab

Es geht um die ungefederten Massen, und nicht um das Fahrergewicht. Kleiner, aber feiner Unterschied.

Du stellst schon heikle Fragen, das muß man dir lassen.

Ich bin mir aber noch nicht ganz schlüssig, ob es nicht doch die Wheelforce CF3 werden.

Machen EW alleine glücklich? Schwierige Sache...

Oh, danke für die Erinnerung. Ich werde das im Laufe des Jahres nochmal ernsthaft überdenken.

Die Vorfreude auf die Sommer-EW bleibt so jedenfalls erhalten.

Sicher ist die Optik im Endeffekt ´ne Geschmacksfrage. Wollte auch nur andeuten, daß es schon Vorteile hat, eine leichte Felge zu fahren.

Das merkst du auf jeden Fall durch ein geschmeidigeres Aus- und Einfedern. Muß man mal selbst erfahren.

Fulano Ich bezog mich mit "billig" nicht auf die originalen BBS, sondern die zum Kauf erwähnten optischen Nachbauten Ultra Wheels UA3 LM.

Wir wollen auch niemandem etwas aus- oder einreden, jeder soll natürlich seine eigene Erfahrung machen.

Aber etwas Hilfestellung darf es sein, um später vom Forum profitieren zu dürfen.