Beiträge von toku1977

Also ich kann aktuell nur von meinem FLA des F31 der adaptiven LEDs sprechen.

Autobahn:
Teils blenden LKWs auf, da, wie schon vorher erwähnt, die Kameras deren Scheinwerfer nicht erkennen und das Fernlicht anbleibt. Ist allerdings echt selten und ich fahre viel Autobahn (90.000 Jahreskilometer, somit logischerweise einiges Autobahn mit Licht). Sobald dann aufgeblendet wird, geht das Fernlicht sofort aus.

Landstraße:
Keine negativen Auffälligkeiten und Selective Beam arbeitet sensationell. Da wird es bei vorausfahrenden Autos mit Funsel oft plötzlich hell für die und sie denken vermutlich „juhu, ich sehe was. Hoffentlich bleibt der noch ein wenig hinter mir“.

Im G20/21 gehe ich davon aus, dass das System vermutlich noch weiter optimiert wurde.

Finde sowohl den G20 wie auch den G21 top gelungen. Da haben sie mal echt wieder optisch nen Kracher rausgehauen.

Portimao Blau wird nun letztlich auch meine Wahl. Allerdings mit den 19“. Die Standard M gehen garnicht. Das war bei F30/31 allerdings genauso. Meiner Meinung nach gab es da auch deutlich schönere und fetter wirkende Felgen, als die Standard M.

Beim Portimao bin ich dennoch weiterhin skeptisch, selbst wenn ich mir die Farbe nunmehr bestelle, dass ich mich irgendwann daran satt sehe.

Mein F31 ist mineralweiß metallic und jetzt, nach knapp 2 Jahren finde ich die Farbe immernoch Wahnsinn. Vor allem bei Sonne und (natürlich) mit sauberem Auto.

Dennoch wird es Portimao Blau, da ich was anderes möchte. Und zum M Paket passt das halt schon auch sehr gut. Den, je nach Lichteinfall, lila Schimmer finde ich schon sexy.

Aber um auf die eigentliche Frage zu kommen:

Bis letzte Woche habe ich die LED mit erw. Umfängen in meinen Konfigurationen gehabt. Da in der Beschreibung von adaptiven LEDs die Rede ist, bin ich davon ausgegangen, dass diese im Grunde dann den adaptiven LEDs meines F31 entsprechen.

Aber nein: Selective Beam (autom. Ausblenden von Gegenverkehr oder vorausfahrenden Autos) haben die LEDs mit erw. Umfängen NICHT !

Da ich 90.000km im Jahr fahre und somit auch viel in dunkler Jahreszeit und auf Landstraßen unterwegs bin, möchte ich auf Selective Beam keinesfalls verzichten.

Insofern wird es jetzt definitiv das Laserlicht.

Dass ich im gleichen Atemzug das „aggressive“ Tagfahrlicht bekomme, nehme ich gerne on top mit. Denn mit dem TFL des Laserlicht sieht die Front meiner Meinung nach nochmal deutlich sportlicher aus.

Zitat von Bj323f

...mit Laser hast Du ggü. dem LED-SW mit erweiterten Umfängen:- zwei Lichtquellen für Abblendlicht, untergebracht in den beiden Leisen jedes Scheinwerfers. Eine für den Nahbereich, eine für denn asymmetrischen Weitebereich. dadurch besseres Abblendlicht.
- zwei Lichtquellen für Fernlicht, einmal LED und einmal eben Laser. Dadurch besseres Fernlicht.
- Fernlichtassistent mit Dauerfernlicht mit Ausblendung entgegenkommender Fahrzeuge. Leider nicht per Matrix-System, sondern "nur" über die Schwenkmechanik.
- ein anderes Design.

Also das mit „leider nicht per Matrix“ muss ich ein wenig in Frage stellen...

Auf YouTube gibts nen netten Test der G20 Laser, wo man den neuen A7 mit Matrix kurz mal zuschaltet und siehe da: der 3er mit Laser ist heller als der A7 mit Matrix...

Bis Ende letzter Woche war ich noch dabei, die LEDs mit erw. Umfängen zu nehmen und werde wegen Selective Beam nunmehr doch Laser nehmen.

Habe in meinem F31 die adaptiven LEDs drin und möchte mich nicht „verschlechtern“.

Die Laserfunktion wird nicht wahnsinnig oft aktiv sein, weil auf BAB zuviel Verkehr und selbst auf Bundesstraßen ist meist zuviel los.

Das Selective Beam ist allerdings ein Traum und ich möchte das sicher nicht missen.

Und dass die Front durch das aggressivere Tagfahrlicht deutlich aufgewertet wird, nehm ich gerne mit.

Dass BMW 3 Lichtvarianten hat, ist durchaus bedenklich. Aber hier sehe ich schon ein Facelift mit als Grund. Hier möchte man neue Kaufreize setzen und dann, so vermute ich, sind die LEDs mit erw. Umfängen Standard und Laser die einzige Aufpreisoption...