Beiträge von straight-six

Zitat von MichaelNRW

Ja, allerdings war das immer mit Funkmikros.

Eins beim Luftfiltergehäuse und uns am Kopf der AHK im eingeklappten Zustand.

Hat sich als recht gutes Setup erwiesen.

Ich müsste nochmal Aufnahmen mit Audiorecorder im Innenraum machen.

Das wäre interessant. Abwechselnd mit offenem und geschlossenen Fenster.

Kannst du das erwähnte Video mit den Funkmikros noch einmal teilen? Da hattest du die Ansaugung bereits geändert, richtig?

Bei mir höre ich die Turbos bei offenem Fahrerfenster schon OEM deutlich pfeifen. Hattest du das bei deinem G21 auch, oder erst mit der neuen Ansaugung? Hier scheint es offensichtlich Unterschiede zwischen den Modellreihen zu geben.

Zitat von MichaelNRW

Wie schon soooo oft erwähnt, sind Videos nichts wert!

Der eine filmt mit dem iPhone, der nächste mit externen Mikros und wieder einer mit Audiorecorder.

Man muss sowas einfach live hören oder man braucht ein Video wo direkt und ohne Schnitt mehrere verglich werden.

Das wollten wir mal machen, leider hat sich bis heute kein B58 40i Treffen ergeben.

Du hast vernünftige Soundvideos geteilt. Eines glaube ich ist auch von der Fahrerposition aufgenommen. Finde es aber auf die schnelle nicht mehr.

Wäre interessant wie sich das unter Teilllast anhört. Das gezeigte “herumgeballere” hat nichts mit dem Alltagsbetrieb zu tun.

Zitat von mip84

Hallo Zusammen,

pünktlich zum 1. Geburtstag (Fahrzeug wurde am 05.07.23 gebaut) ist der neue Luftfilter eingetroffen.

Wirkt sehr stabil und gefühlt doppelt so schwer wie der Papierfilter, bei kompaktere Bauweise. Der weiße Vorfilter wird dann jährlich getauscht.

Der Originalfilter ist schon ein wenig schmuddelig, bei knapp 21.000km. Weiß nicht, ob es generell Sinn macht den bis zum ersten Service bei 60.000km drin zu lassen.

Zumindest war der Einbau schnell erledigt. Bin jetzt 2 Tage mit gefahren und das Pfeiffgeräusch wurde noch mal verstärkt, ist aber nicht nervig. Was mir aber eher auffällt, (evtl. kann das MichaelNRW bestätigen), dass untenrum, so ab 1500u/min das Geräusch voluminöser wirkt. Einfach bassiger beim gas geben und auch präsenter.

Demnächst muss ich mal zu meiner Teststrecke und 100-200 testen, ob der Wert noch passt

Wünsche Euch ein schönes WE und für alle die Fussball gucken, viel Freude

Fanzone_Frankfurt_Flagge.jpeg

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Kannst du vielleicht einmal ein kurzes Video dazu einstellen, wie sich das bei geöffnetem Fenster seit dem Umbau anhört?

Zitat von Foxbone

Ich steh auch am Schlauch.

Kein Panoramadach

Zitat von Nero03

Kann sich jemand erbarmen der den Umbau durchgeführt hat und detailliert erklären welche Teile gekauft werden müssen?

Scheinwerfer + alle 4 Module?

Oder nur Scheinwerfer und Steuergerät?

Generell sind sicher viele, inkl. Mir, dankbar für die Hilfe.

Die Suche fängt bei den Scheinwerfern an und hört auch dort wieder auf, diese kosten laut Teilekatalog nämlich um die 3500Euro pro Stück.

Das erklärt denke ich auch gut, weshalb hier keine breit gefächerten Erfahrungsberichte vorliegen.

Zitat von approximate

schön so, aber der e9x 335i ist einfach bei der jugend mittlerweile zum e36 325i/28i verkommen. altes - starkes auto, auffallen um jeden preis.

Das wurde schon besser und hat sich in den nächsten Jahren erledigt, da es dann keine vernünftigen Modelle mehr am Markt gibt.

Zitat von YA_M340i

Der N54 ist natürlich eine andere Hausnummer, ein Meilenstein der BMW-Motorenentwicklung. Bei mir in der Ortschaft fährt einer einen als E93. Seit 2007, also seit Produkteinführung in seinem Besitz. Zeitlos schönes Fahrzeug.

Der hatte vermutlich dank vernünftiger Pflege auch noch keine gröberen Probleme. Ich habe meinen seit 2010 und auch nicht vor den abzugeben.

Zitat von YA_M340i

Ist immer für ne Überraschung gut weil man ja nicht weiß ob er das beim nächsten Start macht oder nicht.

Am besten ist’s wenn man auf nem Parkplatz oder an der Zapfsäule steht und mit offener Klappe ein Startup Roar erfolgt. Die Leute schauen einen an als wäre man der letzte Assi

Dabei denke ich mir immer: „Ich war das nicht, das Auto wollte es so“

Alles harmlos im Vergleich zum N54. Da wissen die Nachbarn schon ein paar hundert Meter vorher, dass ich bald da bin. 😜 Leute werfen dir generell entweder begeisterte oder entsetzte Blicke zu.

Zitat von Roqueone

Hallo Members,

schreibe ja hier nicht wirklich viel, aber vielleicht bringt es dem einen oder anderen etwas und ja, meine Erfahrungen sind subjektiv.

Ich hatte mir ursprünglich Ende 2019 einen inzwischen guten "alten" M340i Touring geholt und diesen mit xHP und MHD Stage 1 fast vier Jahre gefahren, bevor ich ihn gegen den G81 "eingetauscht" hatte.

Ich bin mit letzterem nie warm geworden und gehe nun zurück auf einen M340i Bj. 3/2020. Das Beste am G81 ist wirklich die brachiale Optik, die Bremse und die Kurvenlage. Der M340i ist für mich und meinen Fahrstil aber das alltaugstauglichere Auto. Jedenfalls mal schön 30k Euro verbrannt, da ich den G81 wieder dem Händler zurückgegeben habe und ich als Privatperson keine MwSt. ausweisen kann. Privat wollte ihn keiner haben, ist auch ne Stange Geld. Mein Händler sagte mir, dass es bereits einige Kunden mir gleich getan haben und man auch bei Mobile sehen kann, dass der G81 nicht für jeden passt und der Markt derzeit regelrecht mit Gebrauchten überflutet wird, was widerrum auch die Preise drückt.

Vielen Dank für deinen ehrlichen Erfahrungsbericht.

Mich würde allerdings noch interessieren, wo du im Alltag konkret die Kritikpunkte/Schwachpunkte gegenüber dem M340i siehst.

Zitat von LStrike

Wenn Du die Möglichkeit hast dann fahr mal einen M240i, der ist ab Werk nochmal deutlich lauter, da hörst Du den Spool sogar mit geschlossenen Fenstern

Wäre interessant, ist bei uns in Österreich wie der M340i eigentlich nicht anzutreffen.