Was ist für dich ein 'positives Feedback'? Die Version 11/2023.50 läuft hier (G23) problemlos und unauffällig. Was erwartest du denn an Rückmeldung?
Ciao
Toscha
Eben genau das, was du gerade schreibst und im Gegensatz zu dem steht, was User fbu unter Verschlechterungen beschreibt.
Gibt es inzwischen schon positives Feedback zu 11/2023.50? Bei mir steht das Update auch schon an.
Mach das mal bei einem modernen Automatikgetriebe.
Was hat das mit der Automatik zu tun? Die Parkbremse ist gesondert zu aktivieren.
Normal ist das sicher nicht. Als ich 4 Autos hatte, ist mein e90 teilweise ein Monat am Stück draußen gestanden. Der Flugrost ist nach einer artgerechten Ausfahrt wieder weg. Die Handbremse zieht man generell nicht an, wenn du nicht gerade auf einer Steigung parkst, sonst ist die Bremse irgendwann fest.
Die Tatsache, dass es bei dir und auch bei mir funktioniert, impliziert nicht im Geringsten, dass es auch bei jedem anderen funktionieren muss. Es gibt bei solchen Problemen mehr als nur eine mögliche Ursache. Ein 'bei mir funktioniert es' hilft jedem, bei dem es nicht funktioniert, nur sehr wenig.
Ciao
Toscha
Ein "bei mir geht es" hilft mehr als nur wenig, denn damit kann der Fehler auf Smartphone und App Software eingegrenzt werden. Ich habe es bereits weiter oben beschrieben.
Wenn der Fehler behoben werden soll, dann meldet das über App Store --> my BMW --> Problem melden, ein.
Dazu konkretes Smartphone Modell / Software Version und App Version angeben.
Hier im Forum wird das Problem nicht gelöst werden können.
P.S. Ich finde das myBMW Tankfüllstand Widget sehr praktisch.
Ist nur etwas auffälliger als eine Taste gedrückt zu halten
Je nach Kontrolle beugst du dich nicht mal eben in den Fußraum und ziehst den OBD raus.
Da könnten deine Fahrzeugpapiere vom Seitenfach in den Fußraum gefallen sein, oder wenn du mutig bist sag dir ist schlecht geworden, da du so viel Alkohol konsumiert hast. 
Schon, für die Rennleitung.
Bei deaktivierten Modul können die Tasten drücken wie sie wollen, es passiert nichts.
In dem Fall würde ich einfach den Stecker ziehen. Damit gibt es keinen Raum für Diskussionen, es geht schneller und der Schritt bleibt dir nach der Deaktivierung ohnehin nicht erspart. 😉
Alles anzeigenIch hatte LCI.
Könnte ein Buch schreiben: während Garantie Turbo kaputt, nach Garantie (3 Jahre 30tsd km) Motorschaden, dann Dachgummis defekt (undicht) beim Tausch wurde festgestellt dass Scheibenrahmen rostet, Anlasser, mit ca. 90tsd km ein Steuergerät kaputt.
Muss aber sagen BMW war sehr kulant hat Alles bezahlt selbst nach 8 Jahren.
Habe das Cabrio mit 148tsd km drangegeben für den G20.
Der neue Besitzer hatte nach einer Woche nochmal Motorschaden.
War aber trotzdem ein Wunderschönes Auto und hat viel Spaß gemacht .
Das hört sich tatsächlich nach einem Montagsauto an. Hoffentlich hast du mit dem G20 mehr Glück.
straight-six mit absicht, da es keinen grund gibt die pnp variante zu deaktivieren. evtl werde ich in zukunft hier die möglichkeit entfernen.
wenn ein abklemmen der batterie das modul stromlos macht, dann auch wenn man es vom obd port zieht. vllt erwarte ich aber auch zu viel eigeninitiative.
werde es aber im kommende FAQ erwähnen.
Danke!
Der Zustand deaktiv wird vermutlich eher unbewusst aktiviert.
Wenn man die konkrete Funktionsweise kennt, ist das natürlich klar. 😉
Alles anzeigenbenutzerfreundlichkeit fehlt?
der anleitung sind sämtliche schaltzeiten zu entnehmen, wenn man sie denn ließt.
gerne realisiere ich dir aber deinen sonderwunsch - wie jedem anderen auch.
dazu bitte eine mail an info@peem-solutions.de
Wie du weißt, bin ich mit dem Modul sehr zufrieden. Ich zähle auch zu jenen Benutzern, die Anleitungen lesen. 😉
Dazu kann ich dir folgendes Feedback geben
1. Wie die Reaktivierung bei der Plug an Play Variante erfolgt, ist leider nicht zu entnehmen.
2. Die RES Taste sollte im Text für den G20 auf RESUME geändert werden.
