Mir gefiele viel besser, verliefen sie waagerecht, also parallel zur Querachse.
Geht mir genauso, deswegen würde ich den Sattler dann bitten die Nähte waagerecht zu machen. Die müsste man sowieso auch von der Position etwas verschieben damit die Größe der einzelnen Abschnitte halbwegs gleichmäßig ist.
Ich werde auf jeden Fall vorher testen ob mir die Haptik gefällt. Danke!
Ich spiele mit dem Gedanken mein Standardlenkrad neu beziehen zu lassen statt aufs M-Lenkrad umzubauen. Das würde ich dann aufdicken lassen auf das Niveau vom M-Lenkrad. Wahrscheinlich dann seitlich Alcantara und oben/unten Leder nach Vorbild vom M-Performance-Lenkrad. Hätte auch den Vorteil dass sich Alcantara im Winter nicht so extrem kalt anfühlt. Die Idee mit der schwarzen 12-Uhr-Markierung ist gut, andere Farben würden zu meinem Interieur mit offenporigem Holz wohl eher nicht passen. Dafür sieht der restliche Innenraum nicht sportlich genug aus.
Ich muss aber mal ein Alcantara-Lenkrad begrabschen und schauen ob mir das vom Gefühl her wirklich zusagt. Habt ihr irgendwelche Tipps zur Pflege vom Alcantara?
Um nochmal auf das DPF-Thema zurückzukommen, heute früh hat mein Auto auf den 20km zur Arbeit eine komplette Regeneration durchgeführt und er ist fertig geworden bevor ich am Ziel war. Nach 7km hat er angefangen zu regenerieren und die restlichen 13km (ca. 10 Minuten) waren genug um fertig zu werden. Ich habe das alles nur mitbekommen weil ich zufällig mein BimmerLink Dashboard offen hatte während der Fahrt.
Ich denke also dass die 16km Strecke des TE kein zu großes Problem für den DPF sind, zumindest solange es nicht extrem kalt ist.
Ich bin am überlegen, wenn ich die Türpappen runterrupfe um galvanisierte Tasten nachzurüsten, könnte ich dabei auch gleich andere Lautsprecher (Eton) verbauen. Würde das klanglich ohne DSP-Upgrade schon irgendeinen Unterschied machen oder wäre das erstmal komplett ohne Effekt? Ich bin mit dem System eigentlich zufrieden und höre auch nicht sehr laut, mir fehlt es nur etwas an Auflösung.
Ein MatchUP ist finanziell momentan noch nicht drin und der Aufwand ist auch nicht unerheblich. Mein System (HiFi SA676) ist ohne RAM und das Audiomodul ist ganz tief im Kofferraum in der letzten Ecke vergraben. 
Ich fahre im Sommer rundherum 235er Reifenbreite in 18 Zoll. Würden da 12mm Platten Sinn machen oder auf der Hinterachse sogar mehr?
Aber hättest doch nicht noch mal extra dafür raus gemusst!
Ach, alles gut, ich hatte sonst eh nix zu tun 
Ja das ist wohl Absicht. Vielleicht lackiere ich mal die Schnittkante noch schwarz, die sticht in dem Grauton doch etwas heraus. Wenn es warm wird und ich Lust dazu habe schau ich mal.
Ich hoffe du kannst mit den Fotos was anfangen? In der Garage hat mein Handy Schwierigkeiten mit der Belichtung.
Aus nächster Nähe sieht das in der Tat seltsam aus weil der Spoiler ziemlich hoch sitzt. Aus normaler Betrachtung fällt mir das aber nicht auf.
ColtSteele Klar, kann ich machen. Meiner ist auch hohl aber das hat mich auf den ersten Blick nicht gestört.
Heckspoiler CSR HF765 in schwarz hochglanz. Gefällt mir sehr gut. Zwei Bilder auf die Schnelle
Kann man mit BC manuell die Regeneration starten?
Mit BimmerLink geht das, ja. Da kann man auch sehen wann die letzte Regeneration war, ob sie abgebrochen wurde und wie lang der letzte Intervall war etc.
