Go4Gold Glückwunsch zu dem Fahrzeug. Steht super da mit den 1000M. Ich würde da eigentlich bis auf die genannten Kleinigkeiten nichts ändern.
Bezüglich Klang reichen meiner Meinung nach Downpipes mit einer Klappensteuerung. Hatte ich am X3M. Da braucht es nicht unbedingt eine AGA.
Habe auch schon gehört, dass Downpipes + Klappensteuerung viel bringen sollen, aber halt nicht legal...
kann aber passieren, dass die 1000M gegen Edelweiß getauscht werden 
XPel für die Front ist noch angedacht, andere Nieren kommen auch noch, diese hässlichen Leisten an den hinteren Radläufen müssen weg, 50 Jahre -Embleme, evtl. noch ein Frontsplitter und den Endtopf werde ich schwarz lackieren (habe ich bei meinem M2 Competition auch gemacht), damit er nicht so negativ auffällt. Den Sound werde ich wahrscheinlich erstmal hinnehmen müssen, da mir die Kosten hierfür zu hoch sind, denn scheinbar tut´s eigentlich keine AGA alleine, sondern wenn dann nur in Kombination mit anderen Downpipes, aber dann bin ich ja schnell über 7k Materialkosten...
So, habe den ersten genommen (mit der Tieferlegung), da wir eine Lösung für die Garantieverlängerung gefunden haben 
BMW M Performance 1000M in 20 und 21 Zoll bronze + H&R Federn + Distanzscheiben (1).jpegBMW M Performance 1000M in 20 und 21 Zoll bronze + H&R Federn + Distanzscheiben (5).jpegBMW M Performance 1000M in 20 und 21 Zoll bronze + H&R Federn + Distanzscheiben (4).jpeg
Die Ausstattung(en) ab Werk sind sehr ähnlich, Außenfarbe ist gleich, beide frischer Service.
Davon abgesehen:
Variante 1: EZ12/2022, rund 10tkm, H&R Federn, 1000M Radsatz + Distanzscheiben, alles eingetragen, Preis ca 84k
Variante 2: EZ10/2023, rund 20tkm, + 2 Jahre Premium Selection, Preis ca 87k
Kostentechnisch sind es aber aus meiner Sicht nicht "nur" die 4k Unterschied, denn ich sehe in den H&R Federn, den 1000M und den Distanzscheiben auch einen Mehrwert (rund 3k). Wäre da nicht das Problem mit der eventuell eingeschränkten Garantie und der evtl unmöglichen Garantieverlängerung, wäre meine Entscheidung klar.
Hab den Verkäufer heute schon gebeten, dass ich so eine Bestätigung erhalte, mal sehen, morgen höre ich hoffentlich mehr. Parallel wollte ich halt hier auch nach Erfahrungen fragen, falls ich diese Bestätigung nicht bekomme...
Reinverhandeln wird nicht drin sein, ich glaube ich habe heute schon das Maximum rausgeholt. Der Preisunterschied zwischen den beiden ist nicht unerheblich, so dass ich eben abwägen möchte, ob sich das lohnt. Dazu wäre aber wichtig zu wissen, wie es mit der Garantie aussieht bzw wie konkrete Erfahrungen in vergleichbaren Fällen aussehen.
Verstehe deine Sicht mit den M Performance Federn, auch wenn ich deren Preis unverschämt finde. Bei nem Gebrauchtkauf muss ich halt erstmal nehmen, was da ist und das sind in diesem Fall H&R Federn.
Hi zusammen,
ich möchte morgen die Entscheidung zwischen zwei M3T treffen. Einer der beiden hat H&R Gewindefedern verbaut (durch einen BMW M Stützpunkt), was mir optisch sehr gut gefällt. Der andere ist komplett Serie und hätte insgesamt noch 4 Jahre Garantie, was ich auch sehr ansprechend finde.
Jetzt ist die Frage zum ersten: ist die Garantie bereits erloschen, zumindest auf alle Komponenten vom Fahrwerk und ggf auch Getriebe und Motor, weil Federn verbaut wurden, die nicht von BMW freigegeben sind? Oder hilft vielleicht, dass ein M Stützpunkt diesen Einbau durchgeführt hat? Wie stehen die Chancen, dass ich eine Garantieverlängerung abschließen kann?
Viele Grüße, Daniel
trackdays selten, aber 1x p.a. kann schon sein, ansonsten viel Landstraße und Pässe (durchaus zügig)
Kennst du die auf einem G8x? Ich kenne sie von meinem F87 und bin ziemlich angetan (Verschleiß kann ich allerdings nicht beurteilen) und frage mich, ob sie eine gute Alternative zum Michelin 4S sind
