Ich habe vorne "nur" die Schnitzer-Federn (Tieferlegung VA ca. 20 - 25 mm) verbaut, mehr nicht.
Könnte schon noch mehr runter (so wie auf dem Touring im bordeigenen Infotainment..), aber ich fahr den ja als Daily. Für schnelle Fahrereien hab ich noch ein Flügeltier aus Flacht.
Merkbar ist gar nichts bislang, zumindest nicht so, dass es mir auffallen tät.
Die Farbe ist super, vor allem, wenn kein Skyscraper ist 
Also auf Fotos schaut das immer kacke aus, aber in echt gefällt´s mir so.
Heute geht´s tiefer.
Vorne kommen die Schnitzer-Federn rein, damit der Touring nicht mehr nach Schlechtwege-Fahrwerk aussieht.
Im harten Einsatz 
Gute Idee das!
Aber natürlich. Ne Renne brauch ich hier im Süden nicht, wir haben die Pässe.
Jap, das wäre einer meiner nächsten Fragen gewesen. (Und einer der Gründe, es vermutlich nicht zu tun)
Wobei ich zum "richtigen" Fahren eh was anderes nehme.
Ha, genau das wollte ich eben auch rauskopieren.
Und nicht nur vorführen, sondern eben teilweise auch noch Arbeiten an der Karosserie.
So dachte ich mir das auch, aber diese Gutachten sind halt elendig zu lesen..
Welche Platten wären denn zu empfehlen?
Moin,
mal eine kurze Frage: mein M3T hat die 826M Felgen drauf, sommers wie winters.
Wie sieht´s da mit Spurplatten aus? Lt. meinem Händler gehen die nur (auch die 11mm-Teile) mit zumindest Entfernung der Plastikverkleidung am hinteren Kotflügel.
Und die mit ABE müssen auch allesamt eingetragen werden, korrekt? (Geschaut hatte ich Eibach und H & R).
