Beiträge von Akali#1

Der ein oder andere hat ja schon Erfahrungen mit einer Leasingübernahme. master_p  Nick963

Wie läuft das in der Praxis ab? Habe einen Interessenten. Der möchte von mir vorab alle Unterlagen zugeschickt haben. Er habe keine Zeit zu telefonieren. Bonitätsprüfung sei nicht notwendig, weil er gerade einen M4 zutückgegeben habe. Wobei die Prüfung seitens der Bank an Hand der Unterlagen doch eh erfolgt. Ist das seriös bzw die Praxis? Wer macht denn die Unterlagen fertig und schickt sie zur Bank? Der will mir ja sicher auch nicht seine Gehaltszettel schicken.

Will ungern einen kompletten Antrag mit all meinen Daten einfach an eine Mailadresse senden.

Biete unseren 330i zu einer Leasingübernahme an. Das Fahrzeug ist sehr gepflegt und in einem sehr guten Zustand.

Die monatliche Leasingrate ist top und das ohne Anzahlung und inkl. Servicepaket "Wartung & Verschleiß". Dadurch werden alle fälligen Inspektionen und auch Verschleißreparaturen inkl. Bremsen übernommen.

Verfügbarkeit: Sofort

Leasingrate monatlich: € 455,00 brutto

Anzahlung: keine

Restlaufzeit: bis Dezember 2023

Restkilometer: 27.000 inkl. 2.500 Kulanz von BMW

Übertragungsgebühr BMW Bank: € 595,00 brutto zahlt Übernehmer

Das Auto wird noch bewegt. Die KM werden sich daher noch ändern.

Derzeit Gewerbeleasing, kann aber auch auf Privatperson übertragen werden, laut Bank (Bonität vorausgesetzt).

Ich werde ein Gutachten über den Zustand auf meine Kosten anfertigen lassen.

Original BMW Winterräder können dazu erworben werden.

Kein Kauf oder Mieten des Fahrzeugs! Leasingübernahme muss bei BMW gemacht werden.

Und diese Diskussion wird in dem Thread jetzt noch 24 Seiten weitergeführt? KeYa hat es treffend gesagt und damit ist auch schon alles gesagt.

Zitat von CJ#22

Ist auch besser so, gibt in DE nur Ärger weil nicht mehr zulässig..

Echt? Selbst dieses schmale Teil nicht? Aber gut, meinem Sohn mit 1,93 m würde es schon die Sicht blockieren.

Zitat von nicusy

Bin sehr gespannt auf deinen G42! Muss sagen, ich bin seit Tag 1 als ich ihn in der AG gesehen hatte ziemlicher Fan des G42.

Wäre mir auch ein wenig too much muss ich sagen. Finde die M Farben großflächig auf den Performance Modellen immer ein wenig drüber.

Wäre da eher für kleine Kontrast Highlights, wie z.B. die m-Performance Foliensätze:

2022-BMW-2er-G42-M-Performance-Tuning-Parts-M240i-Live-03.jpg

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Das fänd ich auch viel besser. Dezent, aber eben sichtbar. Nur den Aufkleber auf der Scheibe würde ich persönlich weglassen.

Zitat von Chris71ki

Ich bin Rekordhalter!

BMW 318d mit M-Sport-Design-Paket bestellt.

Eingangsbestätigung (nicht Auftragsbestätigung!!!) im November erhalten.

SEITDEM NICHTS MEHR GEHÖRT!!!

Dachte immer, BMW verdient Geld mit Bau von Autos. Wahrscheinlich zu unspektakuläres Brot- und Buttermodell

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... nichts mehr gehört, aber auch nicht mehr nachgefragt??

Zitat von Hamburch

So einfach ist es leider nicht. Mal ab von moralischen Standpunkten ist es ggf. ein Fehler im System, dass solche Leistungen ausgezahlt werden, wenn sie vermeintlich (im Nachhinein) nicht nötig sind. Aber die echte Welt ist da doch etwas komplexer.

Beispiel: BMW ist eine AG. Würde sie das KAG nicht beantragen, während es „alle anderen“ machen und es ihnen zusteht, können sie sich auf Klagen der Aktionäre einstellen. Zudem wusste ja niemand, wie lange der Zustand damals anhalten würde.

Wir würden aus dem ganzen Aufregen doch gar nicht mehr herauskommen, wenn wir über Lufthansa, Uniper, DB, Deutsche Bank, Adidas, Air Berlin usw. sprechen würden.

Sorry für OT.

Ich weiß. Aber ich wollte jetzt nicht noch eine politische Diskussion anfangen. Geht dann doch zu weit und darf im Forum auch nicht sein.

Ich wollte auch nur dem Nutzer PLN zustimmen. Und dann musste ich mich erklären, warum ich manche Dinge von BMW dreist finde. Aber lassen wir das OT jetzt.

Zitat von LStrike

Nachdem ich gestern über große Umwege 😃 nach Hause gefahren bin, muss ich sagen, unter 100 ist der Unterschied zu meinem 330d gar ned so groß. Da merkt man halt den Diesel Punch. Aber oberhalb von 100, Halleluja, schiebt der voran. Richtig geil! 😊

Hab den noch bis Montag

Was aber total Enttäuschend ist (das steht ja hier auch schon nur hatte ich das nie so extrem erwartet) ist der Sound. Da kommt ja mal gar nix. Ich mein, ich will weiß Gott keinen ballernden Hyundai oder einen furzenden VW, aber so gar nix? Kein Prötteln oder blubbern beim Gaswegnehmen, nicht mal in Sport+? Das is echt extrem schade.

Ich weiß, Regularien und OPF und so. Trotzdem, das war echt arg ernüchternd. Hoffentlich is da der G42 etwas präsenter.

Könnte mir vorstellen, dass der 2er präsenter sein darf. Zwischen dem 330i und unserem 1er hört man auch einen gewollten Unterschied im Klang (wenn auch bei beiden hauptsächlich nur nach Kaltstart und in Sport+). Aber so extrem wie früher oder bei anderen Marken wird es bestimmt nicht sein.

Auch hier: BMW kann da nicht mit Regularien kommen. Die Autos waren früher anders homologisiert und es wurde erst später kastriert. Noch dazu dürfen andere Hersteller es ja anscheinend auch.

Wieviele KM hatte der Testwagen denn? Vielleicht würde da noch ein wenig was kommen nach ein paar mehr KM... aber haben wir hier im Forum ja schon zu genüge gelesen, dass "fast gar nix mehr" kommt.

EDIT: Gerade in dem anderen Thread gelesen, dass er auch schon 20TKM drauf hatte. Da kommt also nicht mehr.

Zitat von SaMari_M340

1. Muss der Händler, VK oder NL tätig werden. Genau dafür sind sie auch da.

2. Kommt tatsächlich auf die SA an - (siehe letzten Jahre) nicht wirklich gut wenn dem dann so ist.

3. Woher auch immer die Rekordgewinne resultieren, das KA-G kann oder kann nicht mit dabei sein. In der Konzernwirtschaftsabteilung sind wir beide nicht.. somit ist es reine Spekulation..

= darf es auch sein - jeder hat seine Meinung, Wahrnehmung und auch eigene Erfahrungen gemacht.

Damals hatte es auch noch Vorteile.. nur ein paar: RTTI, größerer Bildschirm, bessere Ablesbarkeit, neues OS-System. Bitte ehrlich bleiben mit Fakten.. Aufpreis hielt sich in Grenzen. Ach und das "kleinere System" ist bei einigen Modellen auch wieder da. Wer´s nicht braucht kann sich das sparen. z. B. beim G42 - Live Cockpit Plus im 240i Serie. Wer Professional möchte kann es auswählen. Ist aber kein Muss. Hier spricht einzig und allein deine Wahrnehmung die nicht so ganz dem aktuellen entspricht. Es mag noch Modelle geben wo das so ist, aber alle betrifft diese "Einsparung" nicht. Daher bitte auch hier nicht eine allg. Aussage treffen, da sie faktisch falsch ist, wie man an meinem Beispiel sieht.

Versteh mich nicht falsch.. es wird nicht alles richtig gemacht, aber auch nicht alles so falsch und "dreist" wie es manchmal von außen dargestellt wird entspricht dann auch der tatsächlichen Wahrheit.

Bei welchem Unternehmen werden sie das?

Bei Mercedes und Audi? Nein natürlich nicht. Auch dort steigt alles..

Bestes Beispiel ist die erneute x-Tausend € Erhöhung bei Ford für den Mustang Mach-E. Ist das richtig und sozial? Nein.

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1. Händler und NL sind für uns Kunden "BMW". Woher eine Info über eine Streichung käme, wäre egal, aber sie kommt halt nicht (immer).

2. Darum geht es mir und das kommt eben immer häufiger vor.

3. Ich hab nie gesagt, dass die Gewinne wegen des KAG kamen, aber sie kamen und trotzdem wurde es beantragt. Und das ist eben dreist.

Das Navi sollte nur als Beispiel dienen. Und wir sind in einem Forum für den G20/G21. Da interessiert es mich nicht, ob es für einen 8er, X7 oder 240i wieder verfügbar wäre. Um im Vergleich 2019 zu 2022 zu bleiben, wurde es durch die aufgezwungene Option beim 3er teurer. Punkt. Im 1er hätte ich € 1.200 mehr zahlen sollen, weil es nur noch das Prof gab. Also "Aufpreis hielt sich in Grenzen" ist wohl sehr subjektiv.

Ich weiß, dass Du bei BMW arbeitest und den Verein daher vehement hier im Forum verteidigst. Ich sage ja, ich bin und bleibe auch Fan der Autos. Aber nach meinem Erlebnis kann ich diejenigen verstehen, die in der Vergangenheit abgewandert sind und sich dann auch mal kritisch hier geäußert hatten.

Mag auch sein, dass diese vielen Kleinigkeiten des uns (ehemals) betreuenden Verkäufers und eben solcher Streichungen und Preiserhöhungen bei mir zu einem negativeren Bild geführt haben. Aber wie gesagt: NL und Händler = BMW.

Ich arbeite bei einem Versicherungsmakler. Wenn wir (egal ob Innen- oder Außendienst) dem Kunden Mist erzählen, wechselt er auch einfach und es fällt auf uns und den vermittelten Versicherer zurück.

Zitat von SaMari_M340

Was genau soll den dreist sein?

Weil eine SA wegfällt? Wohl kaum

Wenn dann verstehe ich deinen Unmut, da der Preis von PLN nicht angepasst worden ist.

Das ist jedoch nur eine Momentaufnahme. Wenn die SA wegfällt ist auch der Preis nicht mehr in Berücksichtigung.

1. Dinge streichen und nicht informieren

2. Dinge streichen und Preis nicht nach unten korrigieren

3. Kurzabeitergeld einstreichen, aber Rekordgewinne machen

= für mich dreist.

Und Momentaufnahme ist das auch nicht. Das ist Kalkulation. Das wird nämlich bei einigen SA so bleiben. Damals wurde das Business Navi gestrichen, weil angeblich Teile nicht verfügbar waren. Eingeführt wurde es aber nie mehr, sondern man musste das erheblich teurere Prof Navi nehmen. Was einem ja jetzt als absoluter Vorteil verkauft wird... dabei ist es einzig der Vorteil für BMW, dass sie nicht zwei verschiedene Versionen produzieren müssen.

Gleiches mit den Paketen für SA.

Aber werden die Ersparnisse an den Kunden weitergegeben? Die Antwort weiß ja wohl jeder...