Beiträge von writechris

Zitat von CJ#22

Das liegt daran, dass das Auto Dynamisch die Intervalle festlegt, daher kann es sein das manche schon statt bei 2 Jahren oder 30k km schon nach einem Jahr zum Wechsel müssen. Pauschal kann man das leider nicht sagen.

Aber wegen 12 Tage überschritten wäre mir das Wurst, hat das Fahrzeug noch Garantie ?

Das Symbol ist rot, weil der Service überschritten wurde, sobald ein Service überschritten wird wird hier im System eine Flag abgelegt, die außer durch MUC nicht mehr entfernt werden kann. Dies dafür, das hier später noch nachvollzogen werden kann AHA hier wurde ein Serviceintervall überzogen. Wenn der Service gemacht wurde, wird das auch hinterlegt aber die Flag bleibt drinnen, damit es direkt ersichtlich ist wenn jemand ausliest oder nachschaut.

So habe jetzt mal direkt bei BMW nachgefragt - wie du bereits geschrieben hast hat es mir BMW bestätigt, das Auto meldet sein Bedarf im Prinzip eigenständig. Da dieses Intervall nicht eingehalten wurde bleibt es nun im System so stehen. Bei 12 Tagen bzw. unter einer 10% Überschreitung sei BMW sehr kulant und es sollte keine Probleme bei eventuellen Garantiefällen geben. Das beruhigt mich einerseits, andererseits ist es eben auch keine 100% gesicherte Aussage, sollte könnte hätte.....

Ungewöhnlich sei, dass das Auto sich bereits nach 14.000km gemeldet hat, normal wären eher 26-28tkm so der Serviceberater. Ich schließe daraus, dass Auto wurde vorwiegend Kurzstrecken gefahren oder eben nur im Sommer (Cabrio) daher die wenigen km nach 2 Jahren und daher auch der frühzeitige Servicebedarf. Würdet Ihr das als großes Problem sehen? Ich persönlich fahre auch viel Kurzstrecken würde aber sowieso jährlich das Öl wechseln, sollte es damit gut sein oder würdet Ihr die frühzeitige Meldung des Ölwechsels als Warnsignal sehen?

ok danke so hatte ich das schon gedacht aber mich trortdem irritiert weil in der historie als intervall auch eindeutig 2 Jahre/ 30.000km hinterlegt war.....ich werde aber mal direkt bei bmw nachfragen was sie sagen, das Auto ist noch nicht gekauft aber hätte noch 1 jahr neuwagen Gewährleistung und laut fahrzueghistorie noch 2 jahre repair inclusive dafür wäre das Intervall eventuell relevant.....

Was spricht denn gegen die Verwendung von Distanzscheiben ?

Zitat von Thommesb

Also ich habe mich für die Edelweiß Felgen entschieden. Hatte ein langes Telefonat mit denen geführt, weil sie mich aufgrund meines Namens erkannt haben. Nicht weil ich so prominent bin, sondern weil ich schon einmal eine Felge bei HRE gekauft habe und sich ein Besitzer von HRE abgespalten hat. Seinerzeit hatte ich einen RS3 und war der erste mit HRE Felgen, welche dann mit meinem Wagen auf der Home Page veröffentlicht wurde. So klein ist die Welt.

Alle Argumente waren für mich sehr schlüssig. Ich habe nix mit Tachoangleichung zu tun, Felgen passen einwandfrei und werden ohne wenn und aber eingetragen. Dazu passt die Traglast von Felgen und Reifen mit meiner AHK. Die beste Kombi ist 235 und 275. Sie haben auch Vergleichsfahrten mit unterschiedlichen Dimensionen gemacht und das ist die beste. Ja, die Felgen sind teuer, aber lasst euch ein Angebot über die Reifen machen, dann relativiert sich das. Die sind sensationell günstig. Sind Michelin Reifen. Der Vorteil, alles ist montiert, Auswuchtgewichte in der gleichen Farbe wie Felge, also im Nachgang kein Risiko mehr mit irgend einem Reifenhändler, der ggfs. Etwas verpacken könnte. Dazu die Original RDK Sensoren zu einem unschlagbaren Preis.

Das sind für mich alles schlüssige Argumente.

Ich kaufe mir da keine teure BMW Originalfelge oder ähnliches für nicht viel weniger Geld wenn nachher alles auf Messers Schneide ist, was Eintragung etc angeht.

Ich habe viel recherchiert und würde mir auch keine Nicht Original BMW Felge kaufen wenn ich im Nachgang wieder DS verbauen muss. Das kann meines ERachtens nicht der Sinn der Sache sein.

Alles anzeigen

Für welche Felge hast du dich entschieden ? Und was hast du denn dann für alles gezahlt ? Eine HRE Felge hätte mich ebenfalls gereizt, diese kommen aber aus den USA ist das richtig ?

Ich habe heute einige Fragen, daher noch ein weitere Beitrag von mir.

Ich habe eine Frage zu einer Fahrzeughistorien Aufstellung. Demnach wurde am 01.07.2021 der erste Service bzw. der Service vor der Erstanmeldung durchgeführt und dokumentiert.

Der nächste Abruf über den Schlüssel erfolgte am 13.06.2023 - hier wird bereits das Ölwechselintervall als überschritten (12 Tage) angezeigt (bei 14.000 gelaufenen km). Wie ist dies zu erklären? Demnach hätte ja der Service zum 01.06. erfolgen müssen, der komplette Juni liegt ja doch aber noch im 2 Jahresintervall. Am 22.06. wurde dann der Ölwechsel vollzogen, dies ist im Boardcomputer ersichtlich. Schaue ich die Historie jedoch an, ist zum 30.06. das Symbol zum Ölwechsel und dem FIlter weiterhin rot hinterlegt. Ich stelle mir nun erstens die Frage, wurde hier wirklich das Intervall überschritten? Und weiterhin, wieso ist das Symbol weiterhin rot wenn zum 22.06. der Service erfolgte? Könnte es hieraus zu Problemen bei eventuellen Gewährleistungsfällen/ Garantiefällen in der Zukunft kommen?

Und kann mir eventuell noch Jemand mitteilen, für was das angehängte Symbol mit Fälligkeit 06/2024 steht ?

Mach ich

Also bin einen Schritt in meinem Fall weiter, das Auto hat eine Tageszulassung in Deutschland, demnach müsste auch ein deutsches Kennzeichen hinterlegt sein und Zulassung Teil I und Teil II vorliegen, richtig ? Der Händler wird mir morgen das Kennzeichen mitteilen, dann werde ich es nochmal online testen !

Ja auch eine Umschreibung auf einen anderen Halter mit ohne Mitnahme des Kennzeichens ist möglich aber auch dort komme ich zur selben Eingabemaske mit der selben Abfrage des aktuellen Kennzeichens .....

Danke für eure Rückmeldungen, sehe ich auch so aktuell und so ein Kurztrip in die Schweiz mit dem Cabrio macht ja auch Freude

Ja genau da taucht diese Eingabemaske auf, Wiederzulassung nach Ausserbetriebsetzung...... das macht für mich ja garkeinen Sinn.