ob mit Abschaltung der Connected Dienste nicht die Android Auto Funktion auch stillgelegt wird.
Wird sie nicht, die beiden Dienste laufen unabhängig voneinander. Das serienmäßige ConnectedPackage Professional ist bei meinem Wagen seit Langem abgelaufen, Android Auto funktioniert weiterhin ohne Einschränkung.
Das einzig wirklich interessante am Booster ist doch RTTI.
Dafür benötigt man aber den Booster bzw. das neue Paket nicht, RTTI gibt es auch separat.
plong , eventuell hat es unter OS6 einfach weniger Funktionen. Das könnte den Preis erklären.
Für OS7 wird der Funktionsumfang durchaus detailliert erklärt.
Wenn es nur um Spotify geht, warum nutzt du das dann nicht via Android Auto bzw. Apple Carplay?
Korrekt. Allerdings halte ich die bisher denkbare Kombination ConnectedBooster JA, und damit inkl. RTTI, das aktuelles Kartenmaterial benötigt, und Kartenupdate NEIN für sehr selten. Für all die, die bisher beides gebucht hatten, wird es um 59 € günstiger.
Das Kartenupdate ist weiterhin separat buchbar, da sehe ich gerade keinen Nachteil für irgendwen.
Bis gestern wurde mir im Connected-Store das Paket 'Connected Booster' angeboten, für 99 € jährlich; als Nachfolger des standardmäßigen 'ConnectedPackage Professional (6C4)'. Seit heute findet sich stattdessen nur ein 'Connected Package Professional' für 129 €. Hat jemand eine Idee, was das funktional mehr kann?
[Edit]
Offenbar ist jetzt das Kartenupdate, vorher separat buchbar für 89 €, integriert.
Welche Spannungsgrenze hat Piwi denn deiner Meinung nach bis er reagiert? 
Das ist die Ausstattung 6NW 'Telefonie mit Wireless Charging'. Aktuell wohl nur noch als Bestandteil im Comfort-Paket erhältlich.
Wenn die Scheiben Untermaß haben, werden auch die gewechselt.
Ob das tatsächlich auch so streng gehandhabt wird? Der Verschleißsensor spricht ja relativ spät an.
Die Anzeige kommt m. W. früher, da ist der Sensor noch gar nicht im Spiel.
