Nicht zwingend.
Die gelbe Leuchte ist ja auch eine "AKL" und keine MKL. Weshalb sie auch gelb und nicht rot ist.
Ich hatte den Fall bis jetzt nur temporär drei mal für 100 oder 200 km. Anschließend war immer wieder für x-tausend km Ruhe.
Ah okay interessant.
Hattest du ähnliche Fehlercodes?
Also ist die Kontrollleuchte bei dir von selber wieder ausgegangen?
Sind die alle zum selben Zeitpunkt (km-Stand) eingetragen.
Wenn der 361300 nicht dabei wäre, würde ich sagen, der hat sich zugelegt und braucht deshalb länger zum Aufwärmen und deswegen ist das Signal zu lange ungültig. Das ist ein Folgefehler.
Aber der 3613100 wird bei Kabelbruch gesetzt. Da kann auch der Stecker ab sein oder ein Marder hat sich dran vergangen.
Das hilft nichts, da musst in die Werkstatt und dann kriegst einen neuen Sensor. Wenn der Marder dran war, wird zusätzlich das Kabel noch getauscht.
Okay...ja ich werde mal in die Werkstatt fahren, die sollen mal gucken woran es liegt.
Jetzt hätte ich noch eine andere Frage zu einem Fehlercode...
CD9767 Botschaft, Timeout: Botschaft (Anforderung Drehzahl Vorderachse) von DSC ausgefallen
CD9763 Botschaft, Timeout: Botschaft (Anforderung Drehzahl Hinterachse) von DSC ausgefallen
Hört sich jetzt nicht nach einem richtigen Fehler an oder?
Anscheinend hat sich dein NOx Sensor verabschiedet. Vielleicht auch ein Marder am Werk gewesen
Das war auch mein Gedanke.
Hatte den Fehler schon mal vor ca. 300km.
Habe den Fehler dann mal gelöscht...dann war wieder gut, bis heute früh.
Könnte es evtl. auch ein Wackler am Steckkontakt sein oder so?
Was genau für ein Motor, das ist der Temperatursensor für die Abgastemperatur der erste.. eventuell ist der dicht ?
Ein ein 320d mit 190 PS.
Puhhh...müsste der erste sein ja.
Hallo zusammen,
ich habe nun auch die Problematik mit der MKL.
Ist plötzlich angegangen und leuchtet seitdem.
Einen Leistungsverlust kann ich nicht feststellen.
In den Notlauf ist das Auto auch nicht gegangen.
BMW ist ein G21 ohne MHEV.
Habe nun mit der BimmerLink App mal eine Auslesung vom Fehlerspeicher gemacht.
Folgende Fehlercodes sind hinterlegt.
361300
NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Signal: Unterbrechung
34FA00
NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Heizungsregelung: Temperatur zu niedrig
354C00
NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Signal NOx: NOx-Signal zu lange ungültig
Hat jemand Erfahrungen damit?
Vielen Dank
Hallo zusammen,
habe seit ein paar Tagen das Problem dass die integrierte Spotify-App im iDrive unter "Media" nicht mehr angezeigt wird.
Habe schon die Apps und Dienste aktualisiert bzw. einen Reset der Headunit durchgeführt...leider ohne Erfolg.
Über Android Auto funktioniert Spotify...
Irgendjemand eine Idee was man noch probieren könnte bzw. woran es liegen könnte?
Nein, ist nicht vorgesehen und daher nicht als Wert verfügbar.
Oh schade...aber danke für die Info
Alles anzeigenVielleicht solltest du dich erstmal selbst mit dem Thema beschäftigen und dich einlesen...
In den Steuergeräten stecken Kategorien, Parameter und Werte.
Jedes Steuergerät kann mehrere Kategorien, jede Kategorie mehrere Parameter aber jeder Parameter nur einen Wert haben.
Einige Parameter haben fertige Dropdown Menüs und andere haben lediglich Hexadezimale Werte.
Jeder Parameter mit Dropdown Menü hat einen dazu passenden Hexadezimal Wert.
Die Auswahlmöglichkeiten der Dropdown Menüs werden durch die Entschlüsselung von Daten bekannt, damit ist das Mapping der Rohdaten zu leserlichen Namen gemeint.
Dieses Konstrukt ist von BMW vorgegeben.
Nun gibt es Parameter die ab Werk nicht für unseren Markt bestimmt sind oder aus anderen Gründen deaktiviert sind, z.B. da die nötige Ausstattungslinie nicht vorhanden ist.
Im Standard werden die Werte der Parameter durch den Fahrzeugauftrag bestimmt, darin steht die gesamte Ausstattung des Fahrzeugs und dieser ist im VCM des Fahrzeugs gespeichert.
Die von Bimmercode in der Standardansicht zur Verfügung gestellten Codierungen sind einfach aus der Community entstanden.
Einige dieser Parameter sind recht simpel und selbsterklärend, wie z.B. die Tachodarstellung als Standard, M Performance bis 260 kmh, M Performance bis 330 kmh, Alpina oder M.
Andere Parameter sind eher kryptisch und wurden durch Trial&Error identifiziert.
Bimmercode stellt diese Codierungen lediglich als fertige Auswahl zur Verfügung.
Darüber hinaus kann man mit dem Expertenmodus selbst nach Parameter suchen und die Werte verändern.
Die BMW Niederlassungen und Händler haben in den wenigstens Fällen Zugriff auf die nötige Software, da diese lediglich einigen wenigen Mitarbeitern zur Verfügung steht.
Dazu bitte dringend diesen Thread lesen: Illegal beschaffte BMW Software
Beim Service wird lediglich der Tester verwendet und eine Programmierung durch den Tester erfolgt immer anhand des Fahrzeugauftrags und für das gesamte Fahrzeug.
Zu guter Letzt ist das Thema nicht ganz ohne Konsequenzen.
Einige Codierungen sind aus rechtlichen Gründen nicht in unserer Region verfügbar und die Aktivierung könnte weitere Folgen haben.
Abgesehen von der Garantie und Gewährleistung gibt es auch ein Thema mit der Schuldfrage bei Unfällen, wenn z.B. eine nicht vorgesehene Funktion aktiviert wurde.
Besten Dank für deine ausführliche Erklärung 
. Ich hätte diesbezüglich nur eine einfache Frage was das Tacholayout beim volldigitalen Kombiinstrument angeht.
Gibt es neben den genannten Layouts (M, M-Sport, Alpina etc) auch noch weitere welche man einstellen könnte?
Z.b. eine klassische Ansicht mit Rundinstrumenten wie bei anderen Herstellern?
Gruß
Hallo zusammen,
ich hätte mal eine Frage bzgl. der BimmerCodeApp.
Die ganzen Codierungen in dieser App...wer macht die eigentlich?
Sind das Codierungen wo von BMW programmiert werden und freigegeben sind?
Oder programmiert die Firma die hinter BimmerCode steckt selber?
Besten Dank
Hast schonmal überlegt den "beruhigten Modus" einzustellen?
Ich finde den aktuellen Tacho mehr als genial, könnte mir keinen besseren vorstellen ... hätte eher Probleme mit dem LCI Tacho.
Leider kuck ich fast nie drauf, da ich ein Head-Up-Display habe.
Den beruhigten Modus find ich ja fast noch schlimmer 
Natürlich von den Möglichkeiten her ist so ein volldigitaler Tacho natürlich top....aber ich bin einfach kein Freund davon um ehrlich zu sein.
Bin jetz nicht gegen neue Dinge oder so...nicht falsch verstehen...es ist für mich ein rein ästhetischer Punkt.
Umso schlimmer finde ich den Curved-Screen im Facelift Model.
Ich bin leider kein Freund von dem aktuellen Trend alles nur noch ausschließlich über Touch zu machen.
Touch ist ja in Ordnung absolut...aber alles und ausschließlich???
Die neueren Autos die nur noch auf Touch setzen wirken für mich einfach bieder und langweilig wenn Knöpfe und Schalter fehlen.
Ich weiß schon in Fachkreisen sagt man "gecleant oder aufgeräumt"...
Wenn ich wie im Facelift-Model nicht mal mehr meine Klimatemperatur durch einen Schalter oder Taster verändern kann, welchen ich instinktiv betätigen kann ohne hinguzgucken...ne muss man jetz irgendwie am Touch rumfummeln....also für mich auch von der Seite der Benutzerfreundlichkeit teilweise grenzwertig 
Vor allem....Handy is strengstens verboten am Steuer....aber ein Bildschirm von Größe eines kleines Fernsehers mit 370 Anwendungen und Apps is in Ordnung und lenkt nicht ab...
Wie gesagt ich will jetz keinen Hate auf alles schieben...aber man muss auch ned alles immer super toll finden wenn es einem vorgesetzt wird.
