Du hast ja den breitesten 3er zumindest an der HA 👍
Da sagen hier noch einige 10.5 mit ET40 ist grenzwertig und du hast mal locker ET30.
Vorne wiederum haben die meisten ET30 bis 25 und bei dir sieht es mit 40 genauso aus
Das kann gut sein🙃.
Ich habe jetzt nur bedenken den Tiefer zu legen durch die breiten Schlappen hinten.
Falls mir da irgendwer helfen kann wäre es super :).
Hallo zusammen,
ich habe derzeit meinen 330e mit den H&R Federn „Tiefergelegt“.
Mir ist das ganze Teil jedoch noch zu hoch.
Fährt hier zufällig jemand vorne 235er und hinten 275er Reifen auf 20 Zoll und kann mir sagen wie ich den Hobel am besten Tiefer bekomme?
Ich spiele mit dem Gedanken das ST XA zu kaufen.
Jedoch ist dabei das Problem das ich Angst habe das er zu Tief wird und dann evtl anfängt zu schleifen…
Das Gutachten geht von 40-60mm Tieferlegung.
Jetzt habe ich mir sagen lassen, dass bei 40mm Tieferlegung vom Gewinde noch einiges an Luft nach oben ist.
Kann ich das Fahrwerk dann auch höher schrauben als es im Gutachten steht?
Eine 21er Abnahme beim TÜV muss ich ja sowieso machen.
Wäre super wenn mir da wer helfen kann weil ich bin mir echt unsicher.
Im Bezug auf die hier angebotene Leistungssteigerung bin ich ebenfalls skeptisch.
Was genau ist an der hier angebotenen Leistungssteigerung anders als bei anderen das du skeptisch bist?
Zumindest wäre der spätere Content bei H2 Motors Interessant
Was sind H2 Motors?
In meinem g21 330e war nämlich der „…..20A“ verbaut
Achso, dann habe ich ja ein bisschen Glück gehabt😅
Das stimmt so nicht ganz!
Die ersten 330e hatten teilweise den 330i Motor drinnen, später wurde aber der 320i Motor ausschließlich verwendet. Kannst du im COC Papier zu deinem Fahrzeug erkennen.
Habe den B48B20B
Aber ehrlich gesagt weiß ich nicht wo ich jetzt erkenn ob das der aus dem 330i oder 320i ist.
Edit:
BMW 3er G20: BMW 318i: B48B20. BMW 320i: B48B20A. BMW 330i: B48B20B.
Laut Google hätte ich dann tatsächlich den Motor aus dem 30i
Hmm okay, dann muss ich mal gucken ob ich es einfach so lasse wie es jetzt ist.
Der Große leistungs Unterschied kommt nach der Aussage des Programmierers dadurch ,dass der Motor ja im 330i mit 265 Ps unterwegs ist.
Und den kriegt er auch auf 29x Ps.
Das war für mich erstmal plausibel.
Das stimmt soweit was du da gefunden hast zum Motor bzw der Aufteilung der Leistung.
Soweit ich weiß wird am Elektromotor nichts verändert.
Es geht dabei Ausschließlich um den Verbrenner.
Also würde eher den Verbrenner von 184Ps auf Max 290Ps bringen.
Hallo zusammen,
ich habe momentan ein Angebot von einem Software Optimierer und überlege ob ich sowas bei mir machen lasse.IMG_3524.jpg
Würde nicht das volle Potenzial ausschöpfen sondern würde ihm sagen das ich gerne so um die 360/370Ps haben möchte.
Was haltet ihr davon und hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?
Hast du bereits erfahrungswerte mit dem Pipercross im 330e?
Ich habe ihn bei mir seit ca. 10.000Km verbaut.
Zusammen mit dem Ansaugschlauch von HG hört man bei Lastwechsel undso relativ gut die Ansaugung.
