Beiträge von niCe84

Möchte euch ein Update zu meiner derzeit laufenden Customabstimmung geben, Auto beschleunigt mittlerweile schon ziemlich gut, habe die Logfahrten hochgeladen:

Logfahrten

Zur Info weiter vorne im Beitrag habe ich bzgl. Umrüstung von der blauen Bremse im Touring auf die 374er die Teilenummern gepostet.

Beitrag

RE: Unterschied M- Sportbremse zu M- Technik Bremse

So gerade nachgeschaut:

Bremssättel:
34 11 6 891 303
34 11 6 891 304

Bremsscheiben:
34 10 6 880 077
34 10 6 880 078

Bremsbeläge fahre ich Endless ME20 für die 374er Bremse… werde nächstes mal die Endless ME22 probieren, sollen noch weniger Temperatur ins System bringen…

Umbau 1:1 kostet ca. 1000€ beide Sättel und man hat die Performance Bremse, es passt auch die original Befestigungsschaube für die Bremsscheibe.

Bremskraftverstärker macht keine Probleme ist auch auch bei Umrüstung auf die…

niCe84

12. Oktober 2024

Fahre nun jedenfalls OEM-DP mit 300 Zellen Metallkat und Custom-Basemap; bin schon gespannt wie viele Logs ich brauche bis die Abstimmung fertig ist

Laut den Logs müsste die Basemap Leistungs-/Drehmomentmäßig auch irgendwo so bei Stage 1 liegen

Ja die OEM habe ich heute ausgebaut; sieht man auf dem Foto etwas schlecht aber da ist richtig weißer Staub... also dürfte der Kat schonmal zu heiß geworden sein...?!

Also Burbles dürften echt gefährlich sein… sind gerade am Katumbau - hatte auf Soft eingestellt und vor kurzem wieder auf OEM gestellt.

Bin 7000km mit Stage 1 gefahren; Ergebnis siehe Foto

Zitat von straight-six

Den gibt es in meinem Fall nicht mehr so wie ich mir das vorstelle. Stichwort Entfeinerung LCI2.

Die Versicherung zahlt bekanntlich nur den Restwert und nicht den Neuwert, ergo ein großes Verlustgeschäft.

Ich glaube, dass wir in Österreich schlechter aussteigen…

In Deutschland dürfte es da bessere Versicherungen bzw. Klauseln geben soviel ich mal gehört habe

Zitat von approximate

manipuliert wird nichts.

einfach nur der start verhindert.

vorteil gegenüber anderen systemen ist der, dass kein unnötiger motorstart erfolgt.

Das Modul klingt interessant und dürfte einfach zu verbauen sein, habe noch ein paar Fragen bevor ich es bestelle:

Gibt es sowas wie einen Werkstattmodus? Oder muss die Werkstatt dann auch über den Code bescheid wissen?

Kann das Modul wieder komplett entfernt werden (Fahrzeugverkauf)?

Wenn eine Lenkradtaste mal defekt sein sollte kann man das Auto nicht starten?

Sieht man dass die Entsperrung erfolgreich war (Aufleuchten etc..)

Gerne auch per PN wenn nicht alles öffentlich beantwortet werden soll…

Danke

Zitat von MichaelNRW

Ja das geht, fahre ich aktuell ebenfalls.

Dennoch ist die OTS Stage 2 nicht für Fahrzeuge mit OPFs gedacht und daher ist die Steuerung des Wastegate nicht optimal

Hatte jetzt mit Pureboost Kontakt und werde gleich eine Custom Base Map aufspielen direkt nach Montage der Downpipe… 👍

Zitat von MichaelNRW

Du solltest dich nochmal grundlegend mit den Thema beschäftigen…

Grundsätzlich hab ichs verstanden, nur dass man MHD Stage 2 mit 300 Zeller nicht fahren sollte ist mir neu; und wie das mit den Individualmaps funktioniert war mir nicht ganz klar…

Und nach einer Individualabstimmung ist das Thema für mich erledigt, dann soll der Hobel seine 300tkm oder mehr fahren 😂

Zitat von MichaelNRW

Wie immer, flashen und anschließend loggen.

Log bei datazap.me hochladen und Link an MHD senden.

MHD passt mir aber das File nicht an? Dazu brauch ich dann Individual?!