Moin,
mich nerven die nicht mehr so schön wie im F30 gepolsterten Armauflagen in den Türverkleidungen.
Vor allem auf langen Strecken sie die jetzigen viel zu hart und gefühlt schmaler als beim Vorgänger und damit auf Dauer echt unkomfortabel.
Gruß Jörg
kann ich voll unterschreiben, das fiehl mir als erstes auf und selbst kleine Hintern haben nicht mehr genügend Platz auf den Sportsitzen, trotz der komplett rausgelassenen Lordose und Seitenwangen 
wie hast das Leder in der Mittelkonsole bezogen?
das finde ich richtig schön
hab schwarz gelackte Teile genommen und an den Kanten jeweils die Dicke des Leders abgeschliffen,
damit die Schaltkulisse, die Klappe wie auch die Leiste genau passt (soll ja wie original ausschauen)
mit dem guten Pattex beidseitig kleben und schön umlegen das Leder
macht zwar etwas Arbeit, aber mir gefiel letztendlich die billige Aluoptik des Tetragon nicht
Dicke Augen gab es schon bei 2 Freundlichen 
hat einer von euch schon mal die M728 vom 8er auf dem G20 gesehen.
sind ja 8x20 et26 mit 245/35iger gegen orig. M795 8x20 et27 mit 225/35iger sowie
9x20 et41 mit 275/30iger gegen orig. M795 8,8x20 et40 mit 255/30iger
könnte doch auch ganz stimmig ausschauen, gibt es in 3 Farbvarianten
zum Thema Innenraum fällt mir einiges ein!
habt ihr schon mal die Scheiben geputzt 
vor allem die Seitenscheiben? das der Rotstift überall angesetzt wird, ist auch bei BMW nicht vorbei gegangen.
Beim 1er dachte ich bei Erscheinen der Serie, man ganz schön viel Plastik, aber dass das dann in höhere Modelle weiter geht.
Mittelkonsole sowie Zierleisten und Klimaverkleidung find ich bei einem Premiumwagen der gehobenen Mittelklasse
schon recht billig anmutend. Ein bischen mehr ECHT Leder darf man doch bei einem 70tsd € Fahrzeug erwarten.
Vielleicht auch ne Carbonvariante wie eben bei den F Modellen. Himmel vom Schiebedach klappert leicht bei Unebenheit sowie hintere li. Türverkleidung (muss ich mal im Sommer schauen).
Mein Vorgänger, einen E46ci habe ich 12J. zuvor gefahren, warum wohl 
Da fand ich die Sportledersitze, die Seitenverkleidungen der Türen, die Mittelkonsole wie auch das Instr.kombi sauberer besser verarbeitet. Vor dem Kombiistrument war wenigstens ne Scheibe vor und nun putzt du um die Drucktaster und Erhebungen drumrum (hab kein Volldigi). Das Hochglanzplastik neben dem Kombiinstr. will auch sauber gehalten werden.
Mittelkonsole und Zierleiste im Amaturenbrett hab ich schon mit ECHT Leder verändert & in den Ablagen schwarzes Fils eingeklebt (mit doppelseitigem Posterklebeband), mehr werd ich beim Leasingfahrzeug net machen (erstmal 
).
Soll später ja auch Rückstandsfrei zurück gebaut werden, auch wenn der Verkäufer meinte, nönö, das können Sie gerne drin lassen 
(Teile wurden ersetzt & die orig.Teile warten in Luftpolsterfolie auf dem Dachboden)
Dank dir, soweit bin ich ja auch informiert. Wenn dann werden es 12mm rundum mit den originalen Felgen.
Mir ging es da mehr um die Quali 
hat es denn schon Jemand mit den Felgen vom 5er oder 8er probiert, haben ja auch 112Lochkreis.
M728 in grau
hatte beide schon. nehmen sich nichts. würde die günstigeren nehmen.
Schrauben sind im Set immer dabei & das Schloss ?
nur eine randbemerkung...
es gibt spurplatten
Ich weiß aber, dass logopower davon nichts oder bzw. nur sehr wenig hält.
19Zöller sollen es werden, dem Kompfort geschuldet und mit Distanzen schaut der 255iger immer noch so schmal auf der 8,5er aus
hab da auch schon dran gedacht, sollte es doch die M792 werden, da sie gut zu meiner Niere passt.
wenn Platten, H&R oder SCS ?
ein vernünftiger und versiehrter Reifenhändler hat damit kein Problem
Im Grunde genommen gehen doch nur diese....
dachte ich auch schon dran, aber 20" und mein Nachbar mit dem Mineralgrauen haut bestimmt wieder schwatte Sommerfelgen
wie auf seinem Fxx mineralgrauen drauf.
außerdem schließen die auch nicht besser mit dem Radkasten ab, haben ja die gleichen ET wie meine M791
(wird aber hier jetzt zu sehr off Topic)
