Beiträge von logopower

ich hatte bei meinem 330i beim 4Jahres Leasing 60tsd. nach dem Service-Paket nachgefragt.
Machst du alles was in der Zeit gemacht werden muss, bist ca. 1200€ einzeln los, nimmst du das Paket, bist du bei 822€.
Vielleicht noch günstiger im Black Friday Zeitraum. Das Paket muss aber unbedingt vor der ersten Servicemeldung abgeschlossen werden.
Für das gesparte Geld hatte ich mir gedacht, habe ich einmal Bremsbelagetausch raus.
Wäre ja auch ne Rechnung Servicepaket.jpgdas werde ich spätestens noch dieses Jahr machen, da die 3% Steuerminderung auch noch verrechnet werden.

Fürs zwischenzeitliche Öl nachfüllen hab ich mir nen Liter 0w30 aus der Bucht für 10€ das Originale BMW geholt. 1/4l nach 15tsd km und er hat wieder max.
Das sollte/könnte praktisch für die 4Jahre reichen. Ich warte nicht auf die Info, bitte 1Liter nachfüllen.

Ich hatte auch erst mit einem kompletten Ölwechsel zwischenzeitlich geliebäugelt, aber bei meinen 38Jahre 6Zyl. BMW fahren musst ich noch nie nachfüllen.
Immer schön warm fahren & nicht kalt prügeln. Bei dem jetzigen 4Zyl. mit Turboaufladung wird da wohl eher mehr Öl verbraucht.

Zitat von Kennz weis

Beim E90 musste man min 15sec die Taste des Schiebedaches , bzw. bis das Dach alle Positionen durchgefahren ist gedrückt halten.Ist das bei den G Modellen auch so?

so lange den Knopf für Kippstellung drücken, bis alle Funktionen durch geschaltet sind und der Himmel geschlossen bleibt

Zitat von ck44nrw

Es sieht sehr gut aber nicht wie original aus. Wobei man sehr genau darauf achten muss um die Unterschiede zu finden. Verbaut BMW nicht getönte Scheiben direkt? Ich denke mal egal wie gut der Folierer ist, an direkt getönte Scheiben kommt man von der Optik nicht dran.

Für die Folierung meiner Limousine habe ich knapp unter 200 EUR gezahlt inklusive Einbau. Soll auch rückstandslos wieder entfernbar sein. Es gibt auch andere die teils noch günstiger sind. Kommt natürlich auf die Einbaukosten und die verwendete Folie an.

Genau, die Fenster lassen sich ohne Probleme oder Blessuren weiterhin ganz normal bedienen.

dann hattest du aber von Haus aus keine hinteren getönten Scheiben oder?
weil, meine sind ja schon getönt, aber dunkler geht immer

Zitat von ck44nrw

Mein Schwiegervater meinte BMW hatte ihm für seinen X1 35 % ab Werk genannt.

Meine Nachrüstung wurde von innen aufgeklebt.

und das sieht wie orig aus und geht mit den Seitenscheiben hoch und runter ohne Blessuren
und was kostet so etwas? Meine hinteren Seitenscheiben sind ja schon recht dunkel und das sollen vielleicht nur 35% sein, hm

Mahlzeit, wie viel % hat denn die Serientönung der hinteren Seitenscheiben und Heckscheibe?
habt ihr Folie oder aufdampfen nachgerüstet?

schlimmer geht immer und entfernt sich immer weiter von dem typischen BMW Erscheinungsbild, für mich leider

Zitat von swing

ich habe mir die 19" GMP SWAN in 8+9Zoll mit Mischbereifung 225/255 für den Winter geholt. Sieht aus wie die 791M und muß nicht eingetragen werden da ABE.

moin,
wie ist die denn Qualitätstechnisch? sauber gelackt, wie schaut es mit den Gewichten aus
eine 9"- 9,5" hätt ich mir nämlich an meinen 791M gewünscht

Zitat von Okley

Laut Messung im Serienzustand hat der Wagen von Haus aus einen „Hängearsch“. Der Abstand zwischen Radnarbe und Kotflüge war (zumindest bei meinem) hinten um ca. 2-3-4mm weniger als vorne Ziemlich das gleiche ist bei den Einach der Fall. Der Wagen liegt beim fahren schon satter auf der Straße. Aber es gibt sicherlich Komforteinbussen

mion, eigentlich soll sich der Aussagen hier im Forum der Komfort verbessern!
es sei denn, so war es bei mir; sind die federn nicht spannungsfrei verbaut worden.
bei mir war es mit den H&R null Komfort und kamen gleich wieder raus und beim Spur einstellen zurück nach Rückbau wurde festgestellt, dass die Hinterachse nicht spannungsfrei war und sich nicht auf die erforderlichen Werte einstellen ließ. Achse komplett gelöst, alle Werte eingestellt und festgezogen.
hätte ich das von einer versierten Werkstatt gleich richtig machen lassen, wären die H&R wohl noch drin.

also wenn du weniger Komfort jetzt hast, würde ich da nochmal quecken lassen.

moin Gregor,
wenn du die Wahl hast und es nicht unbedingt im Geldsäckel klemmt, würde ich wenigstens 18" nehmen.
Die walken bei brenzligen Bremsaktionen in Kurven nicht so und du hast mehr Platz zwischen Bremssattel und Felgenbett.
Gerade im Winter wenn mal etwas mehr Rollsplitt auf der Straße liegt. Dann ist die Gefahr, dass sich ein Steinchen zwischen klemmt geringer.

aber den Hängearsch kannst du nicht verneinen
ich hatte die H&R drin, kein Hängehintern, aber dafür null Komfort.
berichte mal wie der Komfort nach einiger Zeit ist. wie KeYa schon schrieb, setzen tut sich da heute nicht mehr viel.
Ich hatte bei meinem Vorgänger E46 beim M-Fahrwerk nur vorne entgegen allen Meinungen,40mm Federn eingebaut
echt top Straßenlage und Keilform ohne aufsetzen. Fahrkomfort besser als nun mit M-Fahrwerk beim G20.
War zwar wie GoCart Fahren durch kleinen Radstand, aber der lag top wie auf Schienen. Den hatte ich 12J. und war bis zum letzten Ritt sehr zufrieden
und verließ mich mit 240tds km.
Das würde mir heute, mit nur vorne tiefer, voll reichen. Aber ich glaube so etwas gibt es heute nicht mehr.
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