Beiträge von logopower

Zitat von Martin_76

Hallo,

auch ich habe das Winterfreude Paket und den Parkassistent Plus. Der Displayschlüssel sieht bei mir auch so aus (laut deiner Beschreibung).

Das ferngesteuerte ein und ausparken habe ich nicht, ich glaube das gibt es wirklich erst ab dem 5er.

Im Reiter Klima kannst du die Abfahrtszeiten programmieren. Temperatur stelle ich im Auto ein.

Ja der Reiter Klima dient dazu die Standheizung zu steuern. War am Anfang auch überrascht. Ich denke das wird einfach Temperatur abhängig gesteuert.

Draußen Kalt dann wird die Standheizung aktiviert. Draußen warm, dann nur die Klimaanlage bzw. Lüften (konnte ich noch nicht testen)

Ich bin mir sicher, dass Du den richtigen Schlüssel bekommen hast

Alles anzeigen

kann ich alles unterschreiben, Schlüssel ist richtig und hat für mich zu wenig Funktionen

bei mir liegt er eh nur Zuhause und ist praktisch zum Steuern der Standheizung

mir fehlt gegenüber früher bei der Webasto evo5, dass man Zeitlängen und Temperaturempfindlichkeiten extra einstellen kann,

ebenso fehlt hier echt ne Temperaturanzeige, damit mman weis, wie warm der Bimmer war und anschließend ist.

Das konnte die T100 (das kleine WebastoEi) tatsächlich besser.

IMG_3658.JPG

Zitat von Gizmo0815

Sind 5 km weit genug damit die Batterie auf dauer genug geladen wird?

eigentlich nicht, Heizzeit gleich Fahrzeit, sonst ist bald Ende mit der Batterie, irgendwann geht die SH wegen Stromunterversorgung nicht mehr und auch andere Systeme versagen den Dienst.

Zitat von Kennz weis

Auch ich habe gesagt das der Motor nicht vorgewärmt wird. Das ist aber nicht ganz richtig. Wenn die Standhzg. läuft erreicht der Motor schneller seine Betriebstemperatur. Die Standhzg. ist bei mir immer nur 5 - 10 min in Betrieb bevor ich losfahre. Mein Auto steht in der Garage und ich fahre immer den Gleichen Weg mit gleicher Geschwindigkeit. Wenn die Standhzg. an ist läuft die nach dem Losfahren noch ein paar Min weiter. Das hat zur Folge das der Motor etwas schneller seine Betriebstemp erreicht. Aus meiner Sicht wird dies dadurch erreicht das die Fahrzeughzg dem Motor keine Energie / Wärme entzieht. Zusätzlich bringt die Standhzg. Energie in den kleinen Kreislauf ein der ja bei laufendem Motor durch den Zylinderkopf geht.

Das ist mir erst aufgefallen als ich einen Leihwagen hatte. Da dachte ich was ist da los, der wird ja nie warm. (320d) Dann habe ich das mit meinem Auto probiert, mal mit, mal ohne Hzg. Und siehe da, es gibt einen kleinen Unterschied

das kann ich so voll & ganz unterschreiben

da ich noch kein zugeschneites oder voll vereistes Auto hatte,

meine Frage an die, die es schon hinter sich haben/hatten:

wie stellt ihr eure Heizung ein, damit der Erfolg voll da ist?

Temperatur, Automatik, Lüfterstellung?

Zitat von Gizmo0815

Ich glaube, die Standheizung bleibt nach dem Starten des Motors noch an und heizt den Innenraum bis der Motor warm genug ist.

Zusätzlich hatte ich das Gefühl das sie auch selbstständig mit an geht, wenn es kalt und der Motor noch nicht warm genug ist, den Inneraum zu heizen.

Der E46 Diesel hatte dafür eine elektrische Zusatzheizung.

Wie das beim G2X ohne Standheizung beim Diesel gelöst ist, weiß ich leider nicht. Ich bin mir aber sicher das diese Modelle auch eine Zusatzheizung haben.

Alles anzeigen

die SH geht kurz nach Fahrtantritt aus, sieht man am Symbol im Klimamenue

die Lösung beim Diesel sollte da tatsächlich etwas anders programmiert sein

ich fahre wie schon immer einen Benziner

Zitat von Gizmo0815

Ich habe bei meinem E46 die Standheizung gleich am ersten Tag nach der Auslieferung durch die Niederlassung nachrüsten lassen, da es damals für den E46 keine ab Werk gab.

Dabei wurde mir erklärt, dass es zwei Möglichkeiten gäbe diese anzuschließen.

1. Motorkreislauf erwärmen und darauf warten das der Thermostat den Heizkreislauf frei gibt und dann den Innenraum heizen.
Vorteil: Motor ist gut vorgewärmt zum Start
Nachteil: Es dauert länger, bis der Innenraum warm wird.

2. Direkt den Heizkreislauf erwärmen.
Vorteil: Im Innenraum wird es schneller warm.
Nachteil: Motor bleibt kalt. Nach dem Kaltstart erwärmt sich der Motor bis das Thermostat auf geht und den großen Kreislauf frei gibt.

Ich habe damal 1. gewählt.

Wie die Werksseitige Standheizung beim G21 angeschlossen ist, habe ich noch nicht genau erkunden können. Ich Tippe momentan auf Möglichkeit 2.

Alles anzeigen

ich hatte die EVO5 in meinem E46ci und die hat den Innenraum und den kleinen Kreislauf top erwärmt. Das macht die jetzige im G20 nicht. Jetzt wird der Innenraum erwärmt und Nicht der Motor bzw. das Öl. Gut zu sehen an der Tempanzeige, die ja für Öl + Wasser gleichzeitig ist.

Der echte Vorteil einer Standheizung ist (darum habe ich mich auch wieder für eine entschieden):

die Scheiben sind frei, der Innenraum hat eine angenehme Temp. und die Klimaautomatik regelt schon nach Fahrtbeginn,

da diese erst bei ca. 60° anfängt die eingestellte Temp. zu regeln, was man früher gleich an der hochkletternden Lüftungsanzeige sah. Beim E46 sah man auch die Vorwärmung des kleinen Wasserkreislaufs an der Tempanzeige, was jetzt beim G20 ausbleibt.

dass die SH auch ohne mein Zutun an geht, hatte ich letzten Winter oder bisher nicht beobachten können.

Eher mal, dass sie trotz erfolgreicher Aktivierung über digiKey oder CD nicht lief. Zu wenig Benzin (ab Reserve) oder Unterspannung war nicht der Fall. Gibt dann auch ne Meldung.

mein 330i läuft seit 08.2019 ohne ein Softwareupdate und auf der BMW Software homepage gibt es lediglich Updates für Samsung Handyverbindungen, was ich als Apfelbesitzer nicht benötige. Wenn ich hier lese, was der eine oder andere von Euch schon alles hinter sich hat, 3xklopf auf Holz.

Anfangs mehrere Probleme gehabt wegen Alarmanlage (Fremd) und seit die draußen ist, fast nix.

Assistenzsysteme alle runter oder niedrig gesetzt, da sonst schon gefährlich nahe am Unfall (Spurhaltassi).

Bin 38Jahre zuvor BMWs ohne die ganzen Helferlein unfallfrei gefahren.

ich erhalte auch keine Infos zu Softwareupdates/grades oder Puma-Aktionen, außer die Kopfstützensache hinten Mitte.

Warum ist das bei meinem Bimmer so?

Wenn ich hier lese, was so alles geupdatet wird oder muss.

klar, solange meiner all das macht was er soll, ich vermisse jetzt nichts,

vielleicht auch, weil ich mit 58J. eher vom alten Schlag bin und nicht auf alles neue aufspringe,

aber seltsam finde ich es manchmal schon, was ihr so alles machen lassen müsst, damit wieder alles rund läuft.

(mein Software-Version TT-002.125.001)

hat es vielleicht damit zu tun, das ich das digitale Instrumentenkombi verschmäht habe und die klassischen Rundinstrumente (Live Cockpit Plus) gewählt habe?

also ich wollte mir auch an meinen 330i das 340iger Heck montieren und hier hätte ich die schrägen Endrohre vom Endtopf kürzen müssen, was bei Leasing natürlich nicht geht, wegen der Rückbaumöglichkeit.

Beim Diesel bilden doch die Endrohrblenden mit den Endrohren eine Einheit, soll heißen, da sollten nach entfernen der Blenden, die verbliebenen Endrohre vom Topf weiter hinten liegen und das könnte dann wiederum mit den trapezgeführten 340iger Blenden besser passen als bei den Benzinermodellen.

ob man es beim 318 nun machen muss muss jeder selbst wissen, ich persöhnlich fand es früher schon unangebracht

Ich hätt auch gern richtig gute Echt Carbon gehabt, aber im Juni 2019 gab es so einige Sachen noch nicht beim G20, heute wohl auch noch nicht. Da bin ich froh über meine Echtleder Marke Eigenbau.

Sieht jeder anders, ich hingegen sage mir, solange ich keine Probleme habe, lasse ich es. Es steht hier einiges geschrieben, dass hinterher Probleme auftraten oder es verschlimmbessert wurde.

Und ja, dass kann auch schon mal lange dauern.