Beiträge von BlueRidgeMountain

Zum einen spielt das Gewicht kaum eine Rolle bei Vmax
Zum anderen sprechen wir hier aber von 1%. Also spielt sie dann doch eine kleine Rolle.

Viel schlimmer ist aber, das mit 19 Zoll zu verproben, wie schnell das Auto werden kann.

Pack doch bitte 16er mit 205er reifen auf deinen 20d. Dann fährt er bestimmt auch die vmax.

Dann ist immer noch die Fahrbahn ein Thema... also am besten ein vermutlich gerades Autobahn Stück einmal in die eine, dann in die andere Richtung fahren. Der Mittelwert ist dann deine vmax.
Ich empfehle das aber auf einer Rennstrecke mal zu testen. Ich kann Leute nicht leiden die auf teufel komm raus ihre 250 erreichen wollen und dann meinen auf der linken Spur wird jetzt nur noch 250 gefahren, weil sie es gerade so gerne hätten ....
(macht übrigens auch mal richtig Spaß, auf einer abgesperrten Straße bissl rum zu racen
Du wirst merken, die Vorteile von 255 vs 205 überwiegen. Auch wenn sie bissl langsamer sind bei Beschleunigung und vmax, die Kurven nimmst du so viel schneller)

Ich dachte erst, das wäre nur für das iPad eine neue „mobil“ Ansicht

Fand den alten übersichtlicher, vor allem am Anfang bei der Motor/Getriebe wahl

erweiterte Umfänge

Standard mit „Katzenaugen“ Tagfahrlicht und Abblendlicht mit geringerer Lichtleistung

PS: die Max Dateigröße von 1 mb ist Steinzeit, man kann nix vernünftig mobil hochladen und muss es erst am Desktop verkleinern......

lieber kleinere Felgen und dafür bessere led

Ach du sch... das is übel!!
Ich hoffe mal dass nicht all zu viel abefackelt ist

... Noch 28 Tage ...

... Ich will ihn endlich !

Argh!

Wenigstens bin ich noch glücklich mit der Ausstattungswahl

Dann wird meiner wohl auch mit dem Stand gebaut, sind noch 28 Tage bis zur Abholung

Zitat von toku1977

Bis Ende letzter Woche war ich noch dabei, die LEDs mit erw. Umfängen zu nehmen und werde wegen Selective Beam nunmehr doch Laser nehmen.

Habe in meinem F31 die adaptiven LEDs drin und möchte mich nicht „verschlechtern“.

Die Laserfunktion wird nicht wahnsinnig oft aktiv sein, weil auf BAB zuviel Verkehr und selbst auf Bundesstraßen ist meist zuviel los.

Das Selective Beam ist allerdings ein Traum und ich möchte das sicher nicht missen.

Und dass die Front durch das aggressivere Tagfahrlicht deutlich aufgewertet wird, nehm ich gerne mit.

Dass BMW 3 Lichtvarianten hat, ist durchaus bedenklich. Aber hier sehe ich schon ein Facelift mit als Grund. Hier möchte man neue Kaufreize setzen und dann, so vermute ich, sind die LEDs mit erw. Umfängen Standard und Laser die einzige Aufpreisoption...

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Bei meiner Probefahrt habe ich gesehen, dass das System beim entgegenkommenden Motorrad nicht reagierte. Der Fahrer hat sich selbstverständlich beschwert, da es wirklich dunkel war und extrem geblendet wurde vom Laser.

Außerdem blendete es ständig den Gegenverkehr, wenn die strasse zweispurig mit Mittel-Leitplanke war. Resultat war, er fährt ständig hin und her, geht an und aus, aber alles sehr spät.
War mir daher keine weiteren 1000€ Wert

2019 BMW 3 series 4-door sedan

2019 BMW 3 series 4-door sedan - midsize luxury car

www.iihs.org

Hier ein Test basierend auf der USA Version des 3ers.

Standard
-vier LED Punkte als Blinker pro SW
-Tagfahrlicht sind zwei „Katzenaugen“ pro SW

Erweiterte Umfänge
-Die „Augenbraue“ als Blinker pro SW
Tagfahrlicht sind zwei Leuchtbänder pro SW
-Kurvenlicht anhand Lenkimpuls/Navidaten, Variable Lichtverteilung
-hat statisches Kurvenlicht und zusätzlich schwenkbares abblendlicht
-Flaches breites Licht auf Landstraße. Schmales hohes Licht auf BAB
-Kein selektives ausblenden Gegenverkehr
-Mit mehr LED für Abblendlicht und Fernlicht bestückt

Laser im vgl. zu erweiterte
-Längeres Lichtband Tagfahrlicht
-Zwei Linsen für Tagfahrlicht (eines nah eines fernbereich)
-selektives ausblenden Gegenverkehr ohne Matrix, nur durch Stellmotoren
-zusätzlich zum LED Fernlicht auch Laser

Nach Probefahrten ist es bei mir erweiterte Umfänge geworden