Beiträge von BlueRidgeMountain

Also ich mache das wie Kennz Weis. Wenn die Klötze fällig sind, dann kann man auch mal die Scheiben wechseln. Ist ja normalerweise nur 1 mal bis er mit 25-30 Jahren in seinen Ruhestand oder als Rentner mit H Kennzeichen chillen darf.

Zumindest bei meiner Fahrweise.

Wobei der G20 etwas mehr Verschleiß zeigt, vielleicht klappts bei dem nicht so gut.

Der Pfeiler war Pfeilschnell, keine Chance. Wäre ohnehin Anzeige gegen Unbenannt.

Weiß nicht, der Drecksack hat Pfeilerflucht begangen.

Mein BMW hat verloren. Der Betonpfeiler ist einfach in meinen BMW reingedonnert, echt mies.

Habe schon auspoliert, alle Kratzer die man noch sieht sind zu tief.

Es sah daher erst noch viel übler aus.

Rost kam nach ner Woche auch schon durch….

Morgen soll er schon wieder fertig repariert sein, ging sehr zügig mit einem Termin.

Aber die Suche nach einer Werkstatt die nicht wie verrückt abrechnet war schwierig.

Die wollen am liebsten über Versicherung abrechnen, ja ja.. 5.000€, ahja selten so gelacht. nein danke

Kurze Info zum Schadesbild:

Heckschürze kleiner Kratzer

Seitenwand teilweise stark verkratzt und eingedellt ist das schmale Stück zwischen Radhaus und Türe

Versatz zwischen Seitenwand und Türe

Handtellergroße Delle und Kratzer in Türe

Keine Sensoren defekt

Beilackierung bis hoch zum tankdeckel nötig.

Kostenvoranschlag 1.600€ inklusive Mehrwertsteuer - klar durch den frechen Betonpfeiler ist es nun auch einfach mehr wert und das muss natürlich versteuert werden, arsch klar. Welcher BMW kann das schon von sich behaupten?!

Wenn die Anzeige piepst dann brauch ich auch nicht mehr nachschauen, dann werd ich meinen KFZ Kumpel anrufen und die 250km zu ihm fahren, paar Bier trinken und das wechseln mit dem.

Bei aller Liebe ich fange nicht an die Bremssättel abzubauen um zu schauen ob die Klötze runter sind

Zitat von Portimao

Auch den anderen Belag kontrollieren. Sie sind meistens nicht gleich viel abgenutzt.

Egal wie wie ich schaue ich kann ihn nicht sehen… keine Ahnung wieso der so versteckt ist auf der anderen seite

Was meint ihr wie viel is da noch übrig an Material?

Ist ein G20 330i mit 68tkm

Gerade mal meinen 330i nachgebaut mit dem aktuellen konfigurator.

19,4% Preisanstieg im vgl zur Config vor 4 Jahren. Und 13 ps weniger, lol

Die Service Inklusive Angebote von BMW sind doch wirklich mehr als fair. Man spart ja sogar Geld.

Wenn ich meine Kosten von 1.671,10€ für 8 Jahre/120.000km ansehe, dann ist das voll in Ordnung.

Das einzige was bisher Geld gekostet hat waren die Zwischenölwechsel sowie Scheibenwischblätter.

Wem das zu teuer ist, der kann sich auch keinen Seat Ibiza leisten! So einen hatte ich auch mal, günstiger war das nicht

Kleines Fazit nach 52 Monaten/67.500km:

2.010€ Wartung inkl Service inklusive und bisherigen zusätzlichen Ölwechseln

7.841€ Sprit (6,7L/100km)

770€ Steuer (154€/Jahr)

1.784€ Wintersatz

1.686€ Versicherung

755€ Überführung

= 14.893€

Plus die 50.423€ Kaufpreis (UVP 58.520€)

Klar der Kaufpreis ist heftig, aber was genau soll man hier noch großartig sparen beim Unterhalt? Reifen braucht jedes Auto, die 225/50R17 sind nicht überteuert und gut zu finden im Handel.

Steuer 154€ auch mega für ein 5,7 Sekunden 0-100 Auto. Vom Spritverbrauch brauchen wir nicht sprechen, wie soll das alles noch viel besser gehen. Also ich kenne kein Auto in der Große das so wenig braucht als Benziner. Alle meine Probefahrten waren enttäuschend gewesen.

Mit dem G20 30i ist es super easy mit 5,x auf Langstrecke unterwegs zu sein und trotzdem ist man flott.

Hier mal eine Übersicht: (KEINE HERSTELLERANGABEN! Keine Richtigkeit gewährleistet!)