Ihr vermischt hier aber drei komplett verschiedene Sachen.
Vorrecht bei Reparatur ist ne Sache im Bereich Gewährleistung
Premium Selection ist Garantie
Und wenn der Händler einen Kulanzantrag bei der BMW AG gestellt hatte (wie ursprünglich geschrieben) dann ist das Kulanz und wenn das korrekt wiedergegeben war, dann weiß die Premium Selection Servicestelle noch gar nichts von diesem Fall.
Ist nur ne Idee....vielleicht mal bei Edding selbst nachfragen? Deren Chemiker sollten doch wissen, wie sich die eigenen Produkte auch wieder entfernen lassen?
Die Frage ist einfach beantwortet, wenn man mal davon absieht, dass vermutlich nicht bekannt ist ob es ein Edding oder ein beliebiger Permanentmarker war:
Die entscheidende Frage ist: Was davon macht der Klarlack mit?
Ich würd ja nicht lang rummachen und einfach beim Aufbereiter der Wahl vorbei schauen. Selbst wenn du mit einem der von Edding genannten Mittel Erfolg haben solltest ist es nicht unwahrscheinlich, dass du hinterher eine matte Wolke im Lack hast.
Oder vorsichtig mit Neverdull.
Wie kommt man eigentlich auf die Idee solche Tips zu geben? Nevr-Dull ist eine Metallpolitur und keine Lackpolitur. Damit hast du nachher Kratzer ohne Ende im Lack. Davon abgesehen ist es in der EU kaum noch erhältlich oder zu absurden Preisen.
Ja, ist normal. Und nein, Klappe ist nicht dauerhaft offen in diesem Sinne.
Der Wagen wird nämlich nicht bei dem Händler zum Service gehen bei dem er gekauft wurde. Danke 😉
An dieser Stelle ein wichtiger Hinweis: Garantiegeber ist der verkaufende Händler, nicht die BMW AG. Aus diesem Grund gibt es auch keine Garantiebedingungen online, sondern lediglich ein Lesemuster, wie diese aussehen könnten. Bitte auf jeden Fall den Hinweise auf Seite 3 der Garantiebedingungen beachten, dass zu erfolgende Arbeiten vorher! bei der Premium Selection Servicestelle gemeldet werden müssen.
https://www.bmw.de/de/mehr-bmw/bmw-premium-selection/garantie.html
Teerentferner. Ist in Sekunden Geschichte
Richtig, Koch Chemie Tea oder Ähnliches. Knete und Folienradierer wirst du auf Satin-Oberflächen hinterher womöglich sehen, weil sie leicht abrasiv sind, egal wie sehr man aufpasst. Das erhöht an den behandelten Stellen den Glanzgrad, da sich die Rauheit ändert und wird sie evtl. dauerhaft „speckig“ erscheinen lassen.
Ich versteh das ganze Thema jetzt nicht mehr.
G22 und G23 haben, wie du korrekterweise sagst, ab Baujahr 03/2023 das Curved Display erhalten. Das war nicht (wie eine Seite vorher von jemand anderem geschrieben) ein Facelift sondern wurde im Rahmen des Modelljahreswechsels geändert. Das Facelift kam erst rund ein Jahr später.
Modelle zwischen 03/2023 und dem Facelift haben immer ein Curved Display und OS8
Modelle ab dem Facelift haben immer ein Curved Display und OS8.5
Für Modelle zwischen 03/2023 und dem Facelift gab es keine Preisliste. Mit diesem Modelljahreswechsel ging aber eine Preiserhöhung von rund 3% einher, zumindest war das bei meiner alten und neuen Konfiguration ohne weitere Anpassungen in etwa der Fall (habe ein Auto aus 04/2023 und bewusst den Modelljahreswechsel damals abgewartet)
Dein Auto hat den Ausstattungscode für das BMW Live Cockpit Professional, also hat es auch ein HUD.
Edit: Wenn man will könnte man sagen, dass nicht das Curved Display das Auto teurerer gemacht hat sondern der Modelljahreswechsel. Denn die sind sehr häufig mit Preisanpassungen verbunden.
danach fettfrei machen mit Bremsenreiniger
Ich hoffe zwar für dich, dass das gutgeht, aber Bremsenreiniger ist zur Vorbehandlung von zu lackierenden Oberflächen ungeeignet. Das kann jetzt mit Glück halbwegs gut halten oder auch nicht. Je nach Untergrund und Empfehlung des Lackherstellers sollte man das jeweils geeignete Mittel zur Vorbereitung verwenden aber Bremsenreiniger ist es nicht.
Das HUD heißt in der Ausstattungsliste auch nicht HUD.
Hast du den Ausstattungscode 6U3 BMW Live Cockpit Professional in der Ausstattungsliste stehen? Falls ja hast du das HUD.
Was ist an diesen zwei Zeilen eigentlich nicht zu verstehen?
Ab OS8 heißt das Head-Up Display nicht mehr Head-Up Display sondern BMW Live Cockpit Professional.
Zwischenzeitlich gab es keine Preislisten, weil BMW die eigentlich abschaffen wollte. Vermutlich gibt es sie jetzt wieder weil genügend Nachfrage bestand.
Die entscheidende Frage für die Kosten ist: Ist das die Nummer 1 oder die Nummer 2 mit dieser Farbe (wenn es keine Farbe auf den Individual-Katalog war)?
Und der fährt genauso durch die normale Lackierstraße in Dingolfing wie auch jede andere Standard-Fabe. Lediglich die Anbauteile werden in Landshut von Hand lackiert.
