Servus zusammen,
wollte auch mal mein Setup zeigen vielleicht möchte einer den gleichen Schritt gehen:
- KW Gewindefahrwerk V3
- WHEELFORCE CF.3-FF DEEP BLACK EDITION
- VA 9,0×20 mit 235/35 R20 Michelin PS4s
- HA 10,5×20 mit 275/30 R20 Michelin PS4s
Servus Jack,
welche ETs haben die Wheelforce?
Na Moin aus Uelzen! Bin ja nicht sooo weit entfernt. Gehst Anfang Juli zu den PS Days in Hannover?
Super geworden mit den twentyone!
Grüße vom Ex-Hamburger und bald wieder Hamburger
Holger
So ähnlich könnte ich mir das vorstellen wie es bei mir klingt.
Gibts eine Möglichkeit das selbst zu erledigen? Kommt man da zu?
Bin ich überfragt. Die haben den Wagen ne halbe Stunde mit in die Werkstatt genommen und dann war das Thema durch. Konnte drauf warten.
Das Problem hatte ich vor ein paar Wochen auch. Mein Händler (B&K Uelzen) hat kurz mit BMW telefoniert. Das Kratzen wird durch einen "Teilenummern-Aufkleber" verursacht, der zwischen den Lenkungsteilen schabt. War aber mehr Kratzen/Schaben als Quietschen. Aufkleber entfernt, Schleifgeräusche sind weg.
Ist jetzt kein Scherz 
Es ist wie immer auf die normalen Leute bezogen. Wer natürlich nur Kurzstrecke fährt oder viel BAB Vollast muss sich andere Gedanken machen
Okay, und welches Öl sollte ich bei viel Kurzstrecke verwenden? 0W30 oder 5W40 (jährlicher Wechsel)? Fahre nicht betont sportlich...
Nach meinem RS3 Bj. 2016 und AMG C63 ist der 340i selbst in Sport+ nur noch leise 
Wenn ein Ölwechsel 200 € kostet, und der Liter Sprit 2 €, dann müsste ich 100 l Sprit sparen? Interessante Rechnung...
War wohl anders gemeint?
Wie viel Sprit spare ich denn tatsächlich, wenn ich 0W30 statt 5W40 verwende?
Verweise deinen Serviceberater auf die TIS, die Liste ist in zwei Minuten gefunden. Das RUP 5W-40 wird sogar darin aufgeführt.
Die sollen kein Halbwissen verbreiten und behaupten das BMW keine Kulanz gewährt wenn das Öl von BMW technisch freigegeben ist.
Darauf habe ich hingewiesen. Geht offensichtlich nur darum, das sie ihre Gaga-Preise nicht durchsetzen können. Zeigte deshalb auch kein Interesse, ein anderes 5W40 zu besorgen.
Ich gehe jetzt zu meiner freien Werkstatt, die nach Herstellervorgaben arbeitet und lasse dort das Ravenol einfüllen.
Habe gestern mal bei B&K in Uelzen nachgefragt, wie es aussieht, wenn ich die dünne "Spritspar-Plörre" nicht haben will, sondern das 5W40 Ravenol RUP.
Besorgen können Sie das Ravenol angeblich nicht. Ich könnte das Öl gerne mitbringen, darf dann aber davon ausgehen, das BMW mir im Falle des Falles keine Kulanz mehr gewährt...
Mal anders gefragt:
Ich habe mit dem Wagen 5 Jahre Garantie. Was sollte in den 5 Jahren dann zu einem Kulanz-Fall werden? Und nach den 5 Jahren dürfte es dann ohnehin keine Kulanz mehr geben.
