Ich habe bei meinem Auto rahmenlose Kennzeichenhalterungen verbaut (s. Foto).
Der oben und unten verlaufende Steg (in den das Kennzeichen eingeschoben wird) ist außen abgerundet.
Da gibt es keine Kante mit R<2,5 mm.
Beiträge von J127
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Wenn Du gemäß Deiner Erinnerung das große Drehmoment suchst, dann hat der 340d einfach mehr davon.
Wenn Du allerdings bei 85k bist, warum dann nicht einen Alpina D3S, der beim Händler steht?
Z.B. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=364274877
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Der B3 gefällt mir auch sehr, sehr gut. Aaaaber, der End-Preis ist nun doch etwas sehr ambitioniert.
Der M3 Comp. wäre schon mein Fahrzeug, wenn da nicht diese Niere wäre. Polarisiert mir zu sehr. Das Heck könnte ich ja noch "ertragen"
Hätte ich auch selbst finden können, sorry:
Wenn für DIch ein BMW M3 Comp. finanziell in Frage kommt, warum dann nicht mal einen ALPINA B3 ins Auge fassen, der schon fertig beim Händler steht (mit 0 km)? Da gibt es aktuell bei mobile.de mehrere.
Und es erspart die Wartezeit.
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Und wie bekommt man sowas
"Wir bieten keine TÜV-Zertifikate für den deutschen Markt an. PAKET ENTHÄLT:2x Vorderräder + 2x Hinterräder."
dann in Deutschland eingetragen?
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Ich habe eine Antwort erhalten und man sagte mir, dass ich kein doppelseitiges Klebeband nehmen soll, sondern: Stoßstange ab, Diffusor montieren und dann an den einzelnen Haltenasen, welche keine "Widerhaken" haben, die selbstschneidenden Schrauben einschrauben, welche im Lieferumfang enthalten sind.
Gibt es am G21 bei der Heckstoßstange irgendwelche gut getarnten Schrauben, oder ist alles sichtbar?
Als Erklärung kam das folgende Video mit:
Am tollsten finde ich im Video die zu lange silberne Gewindeschraube. Als ob es keine schwarzen Schrauben gäbe. Aber da wird jeder Cent Extra-Gewinn mitgenommen.
Sie silberne Schraube ist zwar unten, aber selbst im Video nach dem Zusammenbau sichtbar.
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Also ich möchte auf der Autobahn der "Schnellste" sein
Das wäre dann wohl der M3 Comp RWD!?Dann musst Du Dich von der M GmbH und deren abgeregelten Fahrzeugen verabschieden und Dir einen ALPINA kaufen, der ist ab Werk echt offen.
Als G2x/G8x ist immernoch der B3 als Limousine mit 19 Zoll-Rädern der Schnellste.
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Ich habe 150 kg und bin im März ca. 700 km am Stück (1x kurze Rast) gefahren und danach entspannt ausgestiegen.
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Auch würden mich halt die Beweggründe interessieren, warum man bei einer solch geringen Laufleistung den Diesel wählen möchte.
Ich fahre seit Corona auch nur noch so 10 ... 12 Tkm im Jahr und habe mir im März ganz gezielt einen Diesel gekauft. Maßgabe war 6-Zylinder und über 300 PS. Der eine Autoverkäufer (der gerade keinen passenden Diesel da hatte) wollte mich auch überreden, lieber einen Benziner zu nehmen, da doch diese geringe Fahrleistung mit einem Diesel zu teuer käme. Als ich ihn dann fragte, was denn seine Benziner so bei 200 km/h pro 100 km "trinken", kam keine Antwort mehr.
Mein letzter Benziner war ein 2,0 16V mit 136 PS und Automatik, der nahm schon bei 140 km/h so 12 ... 14 ltr./100 km und das steigerte sich dann über 14 ... 16 ltr./100 km bei 160 km/h und 17 ... 19 ltr. bei 180 km/h. Da habe ich die 200, die er gut schaffte nur kurz mal ausprobiert. Dann kam ein 2,0 l Diesel mit 160 PS, den konnte ich mit Tempomat auf 200 unter 9,0/100 km halten. Wenn das kein Unterschied war. Jetzt bin ich (sofern freie Fahrt ist) meist deutlich über 200 unterwegs und brauche da auch so rund die 9,0 l / 100 km.
Die ungetrübte Freunde am Schnellfahren durch einen beherrschbaren Verbrauch und die Kraft, wie ein Diesel von untern anschiebt (ja ich weiß, ein moderner Turbo-Benziner hat auch Kraft von unten, aber eben meist deutlich weniger als ein Diesel), waren und sind für mich entscheidende Gründe, einen Diesel zu fahren.
Ich glaube, wer in den Kreisen von Sechszylindern mit 3,0 l Hubraum irgendwas sparen will, der sollte sich lieber mal über einen Vierzylinder Gedanken machen, da ist sicher in mehrfacher HInsicht Sparpotential vorhanden.
Außerdem ist (zumindest für mich) Diesel-Fahren eine eigene Philosophie - einfach mit kurz überm Leerlauf im Verkehr mitschwimmen und wenn man es braucht, wie am Gummiband und in den meisten Fällen ohne Drehzahlen nahe des Begrenzers herausbeschleunigen.
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Da J127 mich auf dem Treffen gebeten hat, hau ich es mal hier rein.
Um die Rückfahrkamera sauber zu halten seht Euch mal das Soft 99 Glaco Mirror Coat Zero an
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Hallo Sven,
danke ! ! !
VG Jens
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Du musst das Video auf 4k stellen, dann sieht man's auch
Aber mir gings genauso, ich hab meinen auch am Samstag gewaschen und selbst nach der Stunde Anfahrt sind da Fliegen auf der Front.Der Termin war mit Sonntag eben "ungünstig", sonst hättest Du Dich bei der Anreise hinter einem LKW verstecken können und wärst fliegenfrei angekommen.
