Früher war Schnitzer bekannt für gute Fahrwerksabstimmungen. Wenn es das Vorzeigeauto von Schnitzer war werden die hier schon geschaut haben das die Fahrwerkseinstellungen passen.
Ich würde nichts ändern wollen wenn das Auto gut fährt.
Da gabs j auch noch eben Manfred Wollgarten bei ACS, der hat sich aber leider in den wohlverdienten Ruhestand verabschiedet.
Er war schon der beste wenn’s um Abstimmungen ging.
Nichtbeachten 🤣
Ist doch im Grunde völlig egal, Dir oder deiner Frau muss das doch gefallen. Ich für meinen Teil find es leider alles zu prollig. Überhaupt nicht mein Geschmack. Manchmal ist weniger halt mehr. Viele Grüße.
So etwas hatte ich mal. Prinzipiell eine gute Idee, aber die Dichtungen halten das Öl nicht. Gibt eine Sauerei, wenn man Pech hat. Habe mein Teil entsorgt.
Moin, das ist ein Beispiel, hundert verschiedene Varianten gibts sicher, hab meine seit ca 18 Jahren und ein Problem mit auslaufen, kommt sicher auch drauf wieviel € man anlegt.
Alles anzeigenGefäß? Ich mach das immer über dem Gully
Nein, natürlich nicht!
Ich habe ein flaches rechteckiges Blech mit ~ 1cm hohem Seitenrand. Da lege ich 3 Stück seitlich aufgeschnittene 5Liter Ölkanister rein und fülle die je zur Hälfte.
Das bisschen was beim Tausch der Gefäße daneben geht landet im Blech. Da die aufgeschnittenen Kanister nur halb voll werden kann man die ohne kleckern verschieben und auch leicht ins Altölgefäß umfüllen.
Das mache ich auch in dem Blech, falls man doch kleckert geht nichts daneben.
Die Grube ist mit 2 Autos belegt, die nehme ich nur wenn mehr zu tun ist als bisschen Ölwechsel.
Wo es geht sauge ich das Öl ab, beim N57 ist der Unterschied nur ~ 0,1 Liter. Da ich eh alle ~200h wechsel und im Rest des Motors auch min. 1 Liter verbleibt ist das eine saubere Sache.
Schon mal so was gesehen?
Also, wenn’s am ats13 eine Ablass Schraube gibt wird es auch irgendwo die Möglichkeit zum auffüllen geben, und wenn’s über die entlüftung geht
Das sieht eher nach einem sehr unprofessionellem Reifenwechsel aus und entsteht durch den Einsatz der Eisen beim auf- und abziehen der Reifen. Da ist kein Randstein nötig, da reicht schon der kräftige durch den MA genug.
Das würde mir schon Bauchschmerzen machen
Ganz ehrlich, sieht mal richtig Ka….. aus! Das ist von schön aber mal ganz weit weg.
Danke für den Thread. Bin selber auch am überlegen mir die Federn zu kaufen. Ich habe jedoch betreffend des Komforts etwas bedenken.
Bis jetzt bin ich in allen meiner Fahrzeuge immer Fahrwerke gefahren. Der Preis (auch wenn in der CH um einiges teurer), ist jedoch sehr verlockend. Bzw der G20 ist einfach viel zu hoch
Hat schon jemand den HR-Federnsatz ausprobiert? Durch die VA/HA Abstufung 40/30 kann es da ja nicht zu „Hängearsch“ kommen.
Alles anzeigenEs geht nicht bedingt um Unterschiede, sondern im letzten um die Technischen Daten und die Besonderheiten des S58, deswegen habe ich das auch alles aufgeführt, da es sich ja um technische Daten des Motors handelt siehe die Überschrift: "Besonderheiten und technische Daten S58:"
Ebenso ist die Kurbelwelle zwar auch Geschmiedet aber eben ein andere, deswegen habe ich das auch bei Gleichteilen nicht aufgeführt
Generell ist pauschal wohl die Aussage, dass B58 und S58 ca. 10% Gleichteile haben passend.
Das mit den Lagerschalen konnte ich leider bisher nirgends finden, daher gute Frage..
es gab hier mal einen Video dazu
