Beiträge von Odenwaelder

Wenn man eine Schraube mit 120 Nm anzieht, wirkt Gleitreibung, weil die Schraube sich ja dreht.

Wenn man die gleiche Schraube wieder lösen möchte, wirkt aber zunächst Haftreibung und man muss deshalb erst das höhere Losbrechmoment überwinden.

Wenn jetzt noch Vibrationen oder Korrosion dazu kommen, kann sich das Losbrechmoment drastisch erhöhen. Das kann bei Korrosion soweit gehen, dass die Schraube beim Öffnen abschert.

Typische Reibwerte von Schrauben in Stahl liegen bei Gleitreibung bei 0,12 und bei Haftreibung bei 0,15. Das Losbrechmoment liegt dann also bei mindestens 150 Nm, wenn mit 120 Nm angezogen wurde.

Klugscheißermodus aus!

Gruß vom Odenwaelder

Ich empfehle für zweimal im Jahr Räder an einem Auto wechseln ein gutes Radkreuz und einen guten Drehmomentschlüssel.

Hat (fast) immer genügend Drehmoment und ein Akku wird auch nicht leer.

Das dauert vielleicht insgesamt 2 Minuten länger pro Wechsel, dafür muss man aber auch keinen Akkuschrauber holen und jedesmal vorher aufladen.

Gruß vom Odenwaelder

Ist bei mir auch so seit vor zwei Wochen die neuste Software (07/2023.70) in der Werkstatt aufgespielt wurde.

Gruß vom Odenwaelder

Zitat von Fulano

Ich glaube du meinst bis das Fahrzeug die 80.000 km erreicht hat.

Nein, wenn er ein Servicepaket für 80000 km gebucht hat, dann gelten die 80000 km genau wie die 3 Jahre Laufzeit ab dem Tag, an dem er zum erstenmal zum Service musste, nachdem er das Paket gekauft hat.

Wenn er also zum Service mit z.B. 60000 km kommt, dann gilt das Paket bis der Wagen 140000 km auf der Uhr hat oder halt die 3 Jahre um sind.

Gruß vom Odenwaelder

(Marques hat wohl zeitgleich geantwortet)

Naja, das mit DAP kann auch daran liegen, dass er sehr viele Fehler produziert. Auf jeder meiner Fahrten hat der DAP mindestens einmal die falsche Geschwindigkeit, oder er bremst für Radfahrer auf dem Radweg rechts neben der Straße, oder halt irgendwas anderes.

Es gibt ja einige hier, die ihr Auto automatisch fahren lassen und schreiben, dass sie zufrieden wären. Ich kann das nicht nachvollziehen. In meinen Augen ist der DAP grottig.

Gruß vom Odenwaelder

Wann hast du das Auto übernommen?

Wurde der Service anlässlich der Übernahme gemacht?

Gruß vom Odenwaelder

Ich habe den Brief mit dem Rückruf gestern auch bekommen.

Gruß vom Odenwaelder

Zitat von CJ#22

Ja ich bin auch der Meinung ein 340i mit M Paket und ohne wäre im G2X besser gewesen..

Wobei der sich sicher auch gut verkauft, da es genug Leute gibt die sich darauf was einbilden das sie ja einen M340i fahren und keinen 340i und das ja ein M sei und somit was besser.. alles Marketing von BMW und sonst nichts..

Selbiges beim 550i der mittlerweile M550i heißt..

Und das "340" ist auch gelogen. Außer der "3" stimmt nix!

Gruß vom Odenwaelder

Auch wenn der Verbrenner gelaufen ist?

Muss der dann nicht wieder gestartet werden?

Gruß vom Odenwaelder

Mache ich auch so.

Die Start-Stopp-Automatik ist auch schlecht für Anlasser und Batterie.

Gruß vom Odenwaelder