Also prinzipiell macht mein Equalizer immer einen Bogen. Viel Tiefe und viel Höhe. Mitten hab ich immer auf 0-Mittelwert, da mir da oft die Abdeckung vom Center scheppert/vibriert. Hoffe das ist auch was, was zum G20 besser wird 
Außerdem habe ich oft den Fader um eine Position nach hinten.
In wieweit ist denn das HK vergleichbar mit dem F30? Ich bin ihn zwar Probe gefahren aber dafür hat die Zeit leider nicht gelangt. Dann könnte man evtl Einstellungen vom F30 übernehmen.
Das eigentliche Problem welches ich sehe ist, wenn die nicht Adaptiven wirklich so stark Hubabhängig sind, müssten die bei einer Tieferlegung permanent bretthart werden/sein. Denn wenn die beim Einfedern härter werden müssten sie ja dann schon 30-40mm näher Richtung hart gehen.
Bin gespannt was die ersten sagen nach Tieferlegung.
Mit M-Performance
Gefällt mir immer besser muss ich sagen.
Und nicht zu vergessen, es gibt auch noch andere Hersteller die ebenfalls Reifen beziehen.
Ich habe damals extra bei meinem F31 id6 nachgerüstet weil ich geil drauf war aber effektiv habe ich es nur 5 mal benutzt oder so...
Was mich dabei stört, dass die Apps Ansicht von Spotify zum Beispiel verschwindet und die Carplay app bei weitem nicht so schön gemacht ist.
Auch anrufen etc. Ist viel umständlicher finde ich, da man z.B. Im HUD die Meldung bekommt, telefonieren über Carplay.
Alles in allem fand ich es umständlicher und daher hab ich die Koppelung wieder raus genommen.
Kann dich also voll und ganz verstehen 
Das coolste wäre dann, dass man mit der Watch an der Hand das Auto öffnen kann 
Das liegt aber hauptsächlich daran, weil Apple seine NFC Schnittstelle nicht vollständig frei gibt.
Meine Erfahrungen sind, dass Android bei BMW nur auf das nötigste unterstützt wird. Bei mir ging das sogar soweit, dass ich mir aus diesem Grund wieder ein iPhone gekauft habe.
Mein iPhone zeigt mir alle Kontaktbilder soweit bei einem Kontakt hinterlegt an.
F31 LCI mit iD6.
Wenn ich mich recht erinnere, hat das bei meiner G20 Probefahrt aber auch geklappt.
