Beiträge von Kleggs

Ein kurzer und wichtiger Nachtrag für alle Sound Enthusiasten (im aktuellen Fall für 330i und kleiner)

Ich habe mit dem Support von xHP unterhalten und zu meiner Frage, ob eine DME Anpassung für die Shift Sounds notwendig ist, kam folgende Antwort:

- EU version Auto benötigen EZA aktiviert in DME (alle OTS map von bootmod3 unterstützen es lt. Support Aussage)

- ohne die DME Anpassung sind Shift Sound kaum oder gar nicht wahrnehmbar, da EZA ein wichtiger Bestandteil ist für "Torque Reduction" und damit als Nebenprodukt die Shift Sounds erschaffen

EZA = Elektronische Zylinder Ausblendung

Zitat von MichaelNRW

Hast du dein Steuergerät zu FEMto nach Helsinki geschickt oder hast du eine Box wie JB4 verbaut?

Ich denke, das wird die AC Schnitzer Box sein. Die bieten auch Leistungssteigerung an.

Herzlich Willkommen im Forum
Schöner Umbau - ich habe auch noch einiges vor mit meinem Bimmer.

Sehr schön, dass es nun verfügbar ist.

Dann kann ich direkt im nächsten Jahr nach TÜV und Co. loslegen

Muss nur geschaut werden, ob tatsächlich DME Anpassung notwendig für „Shift farts“ sind wie beschrieben in

Deutsch:

„Bei Fahrzeugen mit OPF kann zusätzlich DME Anpassung erforderlich sein. Entwickelt und getestet mit bootmod3„

Englisch:

„DME tune required as well for this feature. Developed and tested together with bootmod3„

Ich bin der Meinung, dass es gar nicht möglich ist.

Neben dem Unterschied des OS7 und OS8 sollten die Steuergeräte ggf. auch anders von Codieren sein.

Zumal es davon abhängt, ob das ASD über den RAM (PreLCI) oder über ein anderes (LCI) Steuergerät angesprochen wird.

Super wäre es, wenn es möglich wäre.

Zitat von BlueRidgeMountain

Bei mir ist es meistens bei diesen Geschwindigkeiten:

0 17 22 27 33 44 56 67

Bei meinen 330i xDrive schaltet er aktuell mit "Comfort Plus" ungefähr so:

Gang: 1. => 2. => 3. => 4. => 5. => 6. => 7. => 8.

km/h: 0 => 1 => 28 => 36 => 44 => 55 => 66 => 73

Die Gänge 1, 2, 5 und 6 sind exakt, die anderen Gänge sind ungefähr in dem Bereich mit +- Abweichung.

Und ja, bei mir schaltet mein Auto ab 1 km/h direkt in den 2. Gang und fährt damit an (statt 1. Gang). Ist ein komisches Gefühl, ist mehr träge, aber es liegt deutlich mehr NM an als beim 1. Gang und zieht im Gefühl stark nach vorne.

Zitat von J79L

Echt so hoch ?

Bei mir ist auch recht hoch, aber habe zusätzlich noch Mischbereifung:

VA: 8,5x19" ET 35 -> 225/40R 19 93Y

HA: 9,5x19" ET 44 -> 265/35R 19 98Y (wegen Anhängerkupplung)

Vorne ca. 2.7 bar

Hinten ca. 2.9 bar

Zitat von XStoneX

Ich glaube wir müssen uns hierauf einigen, dass sich "Comfort Plus" bei den unterschiedlichen Motorisierungen und Ausstattungsvarianten auch unterschiedlich verhält. Daher kann ich nur jedem vorschlagen, die Codierung zu probieren - zur Not kann man sie ja auch jederzeit wieder rückgängig machen. Ich für meinen Teil bin sehr zufrieden mit CF+ und werde sie auch standardmäßig statt Comfort drin lassen.

Sehr schön geschrieben

Vielleicht gibt es jemanden, dessen Verhalten bei seinem 330i ähnlich/identisch ist wie bei mir. Oder wieder komplett anders, z.B. mit xDrive und ohne xDrive.

Jedenfalls bin ich mit "Comfort Plus" zufrieden. Gangverhalten ist genauso wie ich es mir vorstelle wie es bei normalen Comfort sein könnte.

Einzig das Anfahren fühlt sich komisch an, da vom 1. zum 2.Gang direkt umgeschaltet wird bei 1 km/h - aber sonst alles top

Der Mr. LStrike hat zum Glück einen 330.

Aber wäre super zu wissen, ob das Verhalten bei anderen BMW Besitzer ähnlich/gleich vom Gefühl ist.

Aus meinen Kopf heraus:

HUK Coburg

Voll-Kasko

300€ Selbstbeteiligung

15.000 km / Jahr

ohne weitere Zusatzversicherungen

= ~ 420€ pro Jahr

Mobilitätsgarantie durch BMW abgedeckt.

Ist das Verhalten beim Anfahren bei euch genauso wie von mir beschrieben?