Der Meinung bin ich auch.
Für mich kommen 3 Kombinationen in Frage:
1. 255 Square wäre ein einfaches Setup, ziemlich sicher was das Verteilergetriebe angeht
2. 255/265 ist die Kombination, die auch Alpina fährt. Leider ist der 265er Reifen sehr teuer.
3. 245/255 ist, was ich hier gelesen habe, eine Variante die der 4er Serie bekommt. Wäre eine günstigere Alternative zum Alpina Setup.
2 und 3 auf nem xdrive wird nix, oder?
316€ für Ölwechsel und Mikrofilter (Öl selbst mitgebracht)…. ist das wirklich der aktuelle Kurs?
Also dazu kam noch die Entsorgung Altöl.
Hab ihn während des Wartens nochmal angesprochen, dass mich die Summe doch ziemlich überrascht. Er konnte mir dann zumindest 10% auf die Teile anbieten.
Endpreis € 335,07 
Das ist echt frech...
Was steht denn auf der Rechnung, 10 EUR pro Liter Entsorgung?
Hab die noch nicht, warte hier noch….
Entsorgung sind 28€ netto.
Alleine der Mikrofilter kostet 95€ netto?!
316€ für Ölwechsel und Mikrofilter (Öl selbst mitgebracht)…. ist das wirklich der aktuelle Kurs? 
Erleuchte mich - was habe ich falsch gemacht?
So war es nicht gemeint 
Las sich für mich nur so, als wäre es eigentlich ein abschließender Beitrag in einem bestehenden Thread deines Autos.
Doch, es gab hier ein Fahrzeug bei dem ich es remote codiert habe, nach den 10 Betriebsstunden ein RSU durchgeführt wurde, der Parameter dadurch zurückgesetzt wurde und das Fahrzeug trotzdem eine offene VMAX hatte.
Wie muss ich mir das vorstellen? Wenn BMW das ausliest, wird 260 (sind es nicht 250?) als Parameter angezeigt? Aber das Auto ignoriert das dann?
Und die 330 ist noch irgendwo tiefer hinterlegt?
Hast du dafür aus Versehen einen neuen Thread eröffnet? 
Der Wert wird nach 10 Betriebsstunden eingefroren, auch wenn der Parameter zB durch ein Update wieder auf 260 kmh gesenkt wird.
das ist doch nicht abschließend geklärt, oder?
Ja Donington wirkt live noch etwas metallischer und silberner als Skyscraper, sah auf den X5 immer schick aus
Wirklich? Wirkt auf Bildern eher wärmer, Richtung oxid.
Hallo, weiß jemand, ob das M Performance Logo auf der Beifahrerseite aufgeklebt ist und entfernt werden kann oder ob es „eingepresst“ ist? Danke
Leider ist für das M Performance Schildchen eine Vertiefung eingefräst. Wenn es nur aufgeklebt wäre, hätte ich versucht, es abzumachen. Das ist schon aufwändig gemacht...
