Beiträge von Macbeth
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Hallo André,
Zu 1. Wenn die Batterie ausreichend voll ist, schaltet er bereits nach der kurzen Strecke ab.
Wenn du schon einen 48V Mild Hybrid hast, schaltet er sicher mehr ab, als mit dem 12V System.
Zu 2: Original gibt es nicht mehr Breite. Hättest aber trotzdem diverse Möglichkeiten, unter Berücksichtigung des Allrads.
Zu 3: Eibach Pro Kit wäre dann das richtige.
Garantie entfällt auf Fahrwerkteile, ggf. betrifft dass auch das Verteilergetriebe.
Zu 4: Das hinten niemand angegurtet ist.
Jeder der angegurtet ist, leuchtet dann grün.
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Wie im Beitrag Nr 10 zu lesen ist, hat er ebenfalls ein Matchup10 verbaut.
Wie MichaelNRW bereits feststellte, niemand scheint mehr was zu lesen.
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SCC bietet das auch an.
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Ganz besonders in München. Trotz Enthärtungsanlage…
In Dachau sieht die Sache wieder besser aus.
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Solang du kein US Modell gekauft hast, wäre ich entspannt.
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Standheizung wird den Unterschied machen.
Ich hatte beim 330i auch Vollausstattung bis auf Standheizung, und eben 90 Ah.
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Zu 2.
Er hat einen M340i. Der hat wegen dem 6 Zylinder die größere Batterie, 330i und co haben die „92Ah“ Batterie montiert.
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Möchtest du ihn wandeln wenn er 50 Euro mehr kostet?!
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Interessant, hab ich so auch noch nicht gelesen. Aber dann ist das der LCI
Auf der neuen und schlechter gewordenen Leebmann Seite gibt es auch nur noch n statt LCI.
