Das wäre ja dann der Stand aus den 90er Jahren.
Visco Allrad hatte 2mm, Haldex 4mm.
4mm müssten als Toleranz sicher ok sein, auch wenn BMW nichts offizielles ausgibt.
Beiträge von Macbeth
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Er meint sicher den Profiltiefenunterschied vorne zu hinten.
4mm würde ich sagen.
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Von freundlichen Werkstätten aus Baltikum und Polen
Oder von BMW selbst, dort kann man als Gewerbetreibender Container kaufen mit etlichen teilen.
Bei übermäßigen Vorurteilen hast du natürlich recht, dann sind es Werkstätten aus dem Baltikum und Polen.
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die müssen erstmal wieder geklaut werden
Oder man wartet bis die Testautos geschlachtet werden.
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Wo gibt es diese Infos?
BMW 3er Facelift II 2024: 4er-Cockpit & weniger AntriebeMit einem zweiten BMW 3er Facelift bringen die Münchner ihre wichtigste Baureihe auf den neuesten Stand. Neben der BMW 3er Limousine (G20 LCI) und dem 3erwww.bimmertoday.deUnd natürlich auf der BMW Seite
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Mit M-Technik ist die 374mm Bremse gemeint, nicht die 348mm Version.
374mm gab es ab Werk gegen Aufpreis nur für die M340 Limo. Das Äquivalent dazu ist die Performance Bremse.
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Das kann ich wiederum nachvollziehen.. aus reiner Fahrsicht finde ich das aber nicht so toll..
Mercedes hat dieses Problem bei E und S Klasse gut gelöst, wenn man die tür öffnet fährt dort das lenkrad hoch und weg von einem
Hat sogar die C-Klasse.
Mercedes ist nicht wie BMW, dort muss man nicht das größere Modell nehmen für Ausstattung X.
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Tesla verbaut auch die gleichen Akkus bei allen, je nach Bezahlung entscheidet das über die nutzbare Kapazität.
Billiger wird es für den Hersteller wenn er nur noch eine Variante hat, dann funktioniert das auch mit der Kalkulation.
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Hardware kann verbaut sein, aber eben nicht funktionieren. Außer du bezahlst dafür im Abo.
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Als 330e Fahrer ist einzig die verbesserte elektrische Reichweite sehr interessant, das hätte ich wirklich gerne bei meinem G21 LCI.
"Neu ist die Hochvoltbatterie aus der fünften Generation der BMW eDrive-Technologie. Bei unverändertem Bauraum gibt es nun einen nahezu verdoppelten nutzbaren Energiegehalt von jetzt 19,5 kWh. Die Folge sind deutlich gesteigerte elektrische Reichweiten von bis zu 101 Kilometer gemäß WLTP."
Steht bei unverändertem Bauraum, wäre schön man könnte beim LCI einfach auf die neue Hochvoltbatterie wechseln und die Reichweite verdoppeln
Der Platz mag der gleiche sein, der 330e LCI2 wiegt wohl 70 Kilo mehr.
Vom ersten i3 mit 60Ah zum 94Ah stieg auch das Gewicht, weswegen die Reifen vom 60er nicht mehr beim 94er passten.
