Gleichzeitig wird das Gewicht reduziert, weswegen das Leistungsgewicht sicher um einiges besser ist, und damit schneller. Leistung allein entscheidet nicht, und ein Respektsabstand zur größeren Modellen muss stets bewahrt werden.
Klar, der Preis wird auch Rekordverdächtig.
Wenn ihm nicht dazu geraten wurde die Bremse zu programmieren, bezweifle ich das er bei BMW war. Eher bei jemanden der sich damit nicht auskennt, nicht weiß was er tun müsste; und es deswegen nicht anspricht.
Im Regelfall des DSC wird das sicher einen Unterschied machen, sonst wäre es nicht auch beim Umbau auf die Performance Bremse angegeben !!
Wurde in einem anderen Thread bereits behandelt, beim 20d ist ein anderer BKV und HBZ nötig.
Serie war der nie. Hatte zuvor einen HEA 330i nach dem Release, der war fast voll, einen Spoiler hatte der trotzdem nicht.
Beim jetzigen 2021er Modell wurde er aktiv bestellt, daher vorhanden.
Eher nicht. Die die einen bestellt haben, haben einen, und nicht Baujahr abhängig.
Dann folier am besten die ganze Front mit XPEL
Beim Druck auf das Pedal kommt logischerweise noch mehr Bremsflüssigkeit raus, daher absolut Sinnfrei.
Einen Verlust kannst du garnicht verhindern, das Bremspedal solltest du auch nicht gedrückt halten, während der Sattel gelöst ist.
Wenn es dir nur ums lackieren geht, würde ich das eher im eingebauten Zustand machen, sofern du das selbst machen möchtest.
Hinten bleibt es gleich.
