Beiträge von Fr4nky

Servus!

330e xdrive. bJ 8/2021. Aktuell 67T Km.

Fahrzeug wird werktags 2 mal 30 km Autobahn bewegt. Im Sommer 2 mal Laden am Tag, im Winter einmal, da mehr Verbrenneranteil.

Hatte diesen Herbst noch 60km E-Reichweite als max. Gefühlt macht es trotz der vielen Ladungen keinen großen Unterschied.

Soweit ich weiß, ist auch eher dir Energieabgabe und Aufnahme irgendwann problematisch. Sollte beim Hybrid unwesentlich zu merken sein. Evtl. Fehlt am Berg ab 90 Kmh mal etwas Leistung im reinen E Betrieb. Dann schaltet sich eben der Verbrenner zu.

Zitat von der die das

Wo hast du bestellt auf der HP von Fitcamx wird der Rabatt durch den Versand aufgefressen und Amxxxx ist bei 189€

Habe sie auf Ali jetzt gefunden für 127€

Mir ist aufgefallen, dass super viele Preise Seit Ende Oktober massiv gestiegen sind. Klassische Black--Week-Verarsche...

Zitat von Celli93

Das habe ich schon gehört, dass es die %-Einstellung nicht mehr gibt. Ein Kollege beim Gady/BMW in Graz meinte, dass der Verbrauch, sollte die Batterie leer sein, sehr hoch ist (weit über 10l). Laut internet sollte der Verbrauch je nach Fahrweise und Geschwindigkeit auf der Autobahn bei 7,5l herum liegen oder? Mit dem jetzigen Diesel verbrauch ich bei 100 km/h ca. 5l und bei 140-150kmh nimmt er sich schon seine knapp 8l.

Geladen wird dann auch über die normale Steckdose in der Garage.

Das mit den Grünen Kennzeichen kenne ich bei uns nur bei den rein eletrischen Autos.

Hab mir mal grob durchgerechnet. Würde mir pro Monat ca. 120€ an Spritkosten inkl. Steuer und Versicherung sparen. Jetzt zahle ich allein knapp 130€/Monat an Steuer.

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Da hat der Kollege keine Ahnung von seinen Autos oder nen Bleifuß. Haben letztes Jahr 1000km ohne Akku mit 6.9l/100km geschafft.

Servus,

würde bei dem Profil zum i4 raten.

Rein Verbrenner kaqnnst Du mit dem Sport Modus (Nicht Xtra Boost) ganz gut umsetzen. Fahre täglich 30km Autobahn zur Arbeit. Mit kurzem Zwischenladen schaffe ich es 7 Monate lang problemlos elektrisch. In der kalten Jahreszeit müsste ich etwas länger laden (haben keine Wallbox auf der Arbeit, also Schuko durchs Fenster...) was ich im Winter nicht mache. Fahre aktuell laut App 39 % rein elektrisch und das meiste andere im Hybrid eco Pro. Habe dieses Jahr bei Langstrecken (1000km+) sehr gute Erfahrungen mit dem i7 machen können. Kroatien hat evtl. auch Hyperchager an den Autobahnen? Würde mir aktuell keine Hybrid mehr kaufen sondern gleich auf E umsteigen.

Bin mit dem 330e grundsätzlich zufrieden. Im XtraBoost kommt er an meinen alten 330d heran.. Wer sportlich fahren will sollte sich meiner Meinung nach aber nicht so ein schweres Fahrzeug kaufen... *hüstel zum aktuellen M5*

Zitat von ThomasB

Hat es nicht geklappt die originale Dashcam nachzurüsten? Zumindest bei mir ist die ab Werk verbaut im Hybrid 4x4.

Habe nicht die große Parkhilfe, somit keine Option für diesen Drive Recorder. Die Aufnahmen von YouTube sahen alles andere als gut und brauchbar aus. So kann ich die Dashcam nach Leasingende einfach ins nächste Fahrzeug übernehmen.

Das mit der Größe war zunächst auch irritierend. Habe sie hinter den Rückspiegel geklebt. Man sieht sie fast gar nicht vom Fahrersitz und somit ist die Sicht null beeinträchtigt. Per Knopf etwas blöd zum Auslösen, aber sofern man nicht volle Kanne die Musik aufgedreht hat funktioniert ‚lock the video‘ sehr zuverlässig. Bildqualität ziemlich gut. Hinten auch wegen privacy ok.. aber mit etwas Helligkeitsregulierung wirklich brauchbar.

Beste Grüße

Servus,

ich habe zwischenzeitig eine Viofo Kamera mit Front- und Rückansicht installiert. Aktuell jedoch über den USB Stecker bei den Getränkehaltern. Etwas bescheiden ist die Kabelführung beim Beifahrerairbag. Sonst funktioniert alles gut. Der USB Anschluss gibt noch 5 Minuten Saft, wenn das Fahrzeug abgestellt wird. Auf die Parküberwachung verzichte ich somit erstmal. Leasing endet 11/25. wenn der TÜV die Installation bemängelt, lass ich die Kameras neu anschließen und an die Sicherungen hängen. Glaube inzwischen nicht, dass bei korrektem Anschluss dadurch ein Problem resultiert.

Zitat von CJ#22

Das geht über OBD ja, aber wenn das Ding nicht ausgeht wenn du zuschließt dann geht die DWA an..

Das ist denn die DWA?

Kann ich im G20 330e nicht einfach im Fahrer-Fußraum auf diese Dose zugreifen? Glaub Garmin bietet da sogar Stecker für an.

Interessante Diskussion.

Mein freundlicher Händler rät vom Dauerstrom ab, da das Fahrzeug dadurch laufend Fehler generieren würde. Die Hardwire Kits der Dashcamhersteller haben doch einen Spannungswächter mit drin, oder? Fehlermeldung wegen Ruhestromabfluss ist ja nicht so tragisch, sofern nicht weitere Funktionen dadurch eingeschränkt sind, oder es die ganze Zeit bimmelt..

Die Powerbank im Auto erscheint mir zunächst als super Idee. Aber hat hier denn niemand Angst wegen Brandgefahr, gerade, wenn sie im Hochsommer im Auto liegt??

VG