Beiträge von Belray

Zitat von Toscha42

Das müsstest du dir doch aus dem Beitrag von MichaelNRW, oben #2, selbst ableiten können.

Die Intervalle sind bei mir offensichtlich anders, daher bin ich etwas verunsichert. Meiner war ein Vorführer mit 19 Tkm. Premium Selection, und die MyBMW App zeigt mir für kommenden Mai bei ca. 40 TKM den Fahrzeugcheck und Ölwechsel mit Filter etc an. Ausserdem Zündkerzen und Mikrofilter.

Lt. Liste von MichaelNRW hätte ich dann nach weiteren 30 Tkm noch einen Ölwechsel. Also 2 x Ölwechsel, 1 x Filterwechsel (Mikro, Innenraum etc.), 1 x Fahrzeugcheck. Habe ich etwas vergessen? Dann würde sich das SI-Paket mit 40 Tkm / 3 Jahre für 1.035 Euro lohnen.

Meine Fahrleistung ist etwa 17 Tkm.

Da fällt mir noch etwas ein. Etw im Mai steht bei mir der Fahrtzeugcheck mit Ölwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel an. Das Fahrzeug hat jetzt ca. 38 Tkm. Daher überlege ich diesen Service Inclusive für 3 Jahre und 40 Tkm abzuschliessen.

Welche Servicearbeiten stehen denn generell zwischen 38 und 78 Tkm an? Lohnt sich das?

Ok, dann erstmal vielen Dank für die Infos.

Viele Grüße.

Hallo Zusammen,

gibt es irgendwo eine detaillierte Liste der Arbeiten bzw Verschleissteile, die bei den Service- und Inspektions-Arbeiten durchgeführt / getauscht werden?

Viele Grüße,

Klaus

Zitat von BoomerM340i

Die in Schwarz Glanz

Ok. Die sind tatsächlich aus ABS. Die Mattschwarzen sind aus PP. - Dann wünsche ich dir gutes Gelingen. Mach mal Fotos, wenn du sie montiert hast.

Zitat von BoomerM340i

Die Seitenschweller von DM sind aus ABS

Welche hast du denn? Die Lackierfähigen, Mattschwarzen oder die in schwarz glanz?

Zitat von Fulano

Wenn du jetzt den Namen des Activators nennst 😉 dann hat der liebe doch alles da und kann loslegen

Na klar: ich habe den Sekundenkleber Pattex "Plastik benutzt. Das ist ein 2.teiliges Kit mit Kleber und Aktivator.

Nachtrag zur Info: ich habe nur den Aktivator benutzt. Geklebt habe ich dann mit Karrosseriekleber.

Zitat von BoomerM340i

Die nieten sind klar, die habe ich auch bei Liegen.

Der Originale wird auch Verklebt mit dem K1 Kleber

Ich habe eigentlich auch alles mögliche, den dabei liegenden Doppelseitigen Klebeband von DM, den ich aber in keiner weise verarbeiten möchte, 3 Verschiedene 3M Doppeltsetiges, Sikaflex, Würth Kleb und dicht Masse, und noch einiges mehr
Ich denke mal werde schon zurechtkommen, wäre hatl Interessant gewesen wie die anderen den Verbaut haben und was die Langzeit Erfahrung sagt.

Ich denke mal wenn man anständig Arbeitet, sprich die Klebefläche etwas anschleifen und mit Primer behandeln, dann sollte es auch gut halten.

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Hängt vom Material des Anbauteils ab. ABS ist eher unkritisch. PP muss man erst mit Aktivator vorbereiten.

Zitat von Oelheizer

Die liegen hier auch noch rum und warten auf die Montage bei schönem Wetter. Ich hatte Kunststoff-Spreiznieten dabei bekommen, zudem habe ich mir noch 3M gekauft und Sikaflex habe ich zur Not auch noch

Ich denke ich werde es mit den Nieten und dem Klebeband analog der Montage der Originalschweller probieren.

Dann kann ich dir jetzt viel Arbeit sparen: Ich habe meine Seitenschweller (DM) auch erst beim 2. Anlauf richtig festbekommen, nachdem ich mit dem 3M-Klebeband kein befriedigendes Ergebnis erzielt habe. Ich habe sie dann geklebt und verschraubt. Der Entscheidende Punkt ist aber, dass du die Klebeflächen an den Anbauteilen vor dem Aufbringen des Klebers mit einem "Aktivator" einstreichst. Die Teile sind nämlich meistens aus Polypropylen und nicht aus ABS. Und PP kannst du nur kleben mit Aktivator.

Hast du andere Bremsen drauf, oder hast du die Originalen lackiert? Habe noch keine Gelben gesehen, finde ich aber ganz schick.