Beiträge von Foxbone

Zitat von CJ#22

Sprich du hörst auch nach den Minusgraden das klacken und öffnen der Klappe ?

Weil dann kommt das ja vom Motor bzw. der Motorsteuerung sollte er dann leiser sein trotz offener Klappe.

Am besten mal mit der Taschenlampe reinschauen solltest du kein öffnen hören..

Nein dir Tests waren bei Normaltemperatur tagsüber. Damit wollte ich nur niederlegen, dass das PEEM grundsätzlich funktioniert.

Bei Minusgraden ist zumindest IM Auto vom Stellmotor nichts zu hören.

Entweder weil wirklich die Klappe anfriert oder was ich für sehr unwahrscheinlich halte die Batterie aufgrund der Temperatur das PEEM bei Kaltstart nicht direkt mit ausreichend Spannung versorgt.

Halte ich aber für sehr unwahrscheinlich. Denke meine Theorie mit dem Frost ist da beständiger.

Zitat von approximate

stellmotor hörbar? am besten nur mal bei aktiver zündung / diagnosemodus testen.

Stellmotor funktioniert, ist hörbar und Klappe geht auf/zu. Wie gesagt das Problem besteht i.d.R. nur dann wenn das Auto über Nacht bei Minusgraden stand.

Zitat von approximate

klappe optisch kontrolliert?
mal zwischen offen und geschlossen gewechselt? - war der stellmotor akustisch wahrnehmbar?

Optisch nein, Klappe angesteuert ja.

Die Umschaltung anhand des Blinkers funktioniert aber keine akustische Änderung.

Zitat von Kennz weis

Wenn es draußen Minusgrade hat und der Teil mit Klappe im Fahrtwind gekühlt wird ist es wie wenn du die Pfanne auf einer Seite mit Eiswürfeln kühlst

Zugegeben das ist auch ein Gegenargument.

Sei es wie es sei, auf eine Antwort meiner Frage warte ich immer noch.

Zitat von Kennz weis

Aber wenn die Klappe dicht sein sollte, dann gehen auch keine Abgase durch und es wird nicht warm an der Stelle.

Dem kann ich nur teilweise zustimmen. Der ganze ESD erwärmt sich ja auch wenn keine Abgase dort entlanglaufen. Mal abgesehen davon das bis zur Innenseite der Klappe ja trotzdem Druck anliegen sollte.

Wenn ich eine Pfanne nur halb auf den Herd stelle wird ja auch nicht nur eine Seite heiß.

Sicherlich nicht so heiß wie die Stelle die den Herd berührt aber dennoch heiß.

Guten Morgen zusammen,

in den letzten Tagen wo es morgens Minusgrade hatte, fiel mir auf das der Kaltstart wieder ungewohnt leise ist.

Markus hat mir damals extra den erweiterten Energiesparmodus entfernt. Somit hat mich der Wagen eigentlich beim Kaltstart immer angebrüllt.

Kann es sein dass durch überschüssiges Kondensat im ESD die Klappe festfriert und erst während der Fahr durch die heissen Abgase aufgeht?

Schönen Sonntag euch!

Also bei mir hat‘s nicht geklappt.

Gestern geändert, heute schon wieder aufgetreten.

Zitat von appluhu

Es scheint so, als hätte ich den Fehler gefunden. Zumindest kann ich den Fehler nicht mehr reproduzieren. Die letzten 6 Fahrten lief die Connection einwandfrei.

Folgende Änderung habe ich durchgeführt:

Während man sich im Auto befindet und das iPhone vorbunden ist: Einstellungen -> WLAN -> Direct-WLAN des BMWs -> Private WLAN Adresse auf „Aus“ und IP-Address Tracking ebenfalls auf „aus“.

Falls man mit mehreren BMWs fährt, muss dies für jedes Fahrzeug einzeln durchgeführt werden

Hardware: iPhone 15Pro Max 18.2.1, G20 LCI1, IDrive 8

Gebt doch Bescheid ob das bei euch auch geholfen hat.

Alles anzeigen

Danke dir. Bei mir war war dir Private Adresse schon auf aus aber das Tracking noch an.

Hoffen wir mal das hilft.

Ich werde Feedback geben

Musste gestern etwas schmunzeln als mein Auto angefangen hat zu jammern, weil der Beifahrer nicht angeschnallt war.

Am Beifahrersitz befand sich nur mein Rucksack der gut gepackt war. Ist mit bisher auch noch nicht passiert.

Weiß jemand bei welchem Gewicht der Sensor auslöst?

Zitat von appluhu

Das einzige was ich somit selber nicht ausschliessen kann: das 15er iPhone. Vielleicht sieht es mit dem 14er oder 16er anders aus. Vermute ich aber nicht

Mit meinem iPhone 14 Pro Max leider das gleiche.

Aber gut zu wissen, dass es jetzt zum Leidwesen vieler öfter auftritt. Vielleicht wird Apple so eher aufmerksam darauf.