Auch wenn ich mich wiederhole 😉 - im verlinkten Beitrag stehen die Daten inkl. Laufleistung usw. zur hinteren Bremse.
Kosten bei Selbermachen mit Original BMW Teilen von Baum inkl. der Scheiben, die ich nicht verbaut habe: 430€ Brutto
Bremsbeläge: 130€ Netto
Fühler: 23€ Netto
Infos zu vorne kommen in ca. 6 Wochen 😊
Meine quietscht nicht und hat dies auch noch nie gemacht - natürlich nicht repräsentativ 😊
Hier findest Du meine Erfahrung mit der M Sportbremse. Ich würde sie aus genannten Gründen der Standardbremse vorziehen.
190 ist zu viel, hatte 2022 Angebote von zwei BMW Autohäusern zu je knapp 100€ inkl. Material
Auffahrrampen sind nützlich und sicher, wenn es Arbeiten gibt, bei denen die Räder dranbleiben (Ölwechsel, AHK nachrüsten, Auspuffanlage, etc.). Ob bei Dir solche Arbeiten so oft anfallen, dass sich Anschaffung und vor allem Platzbedarf lohnen, kannst nur Du entscheiden 😊.
Meine stammen aus einer Zeit, in der Rostlöcher im Unterboden oder abgerostete Auspuffanlagen noch zum Alltag gehörten 
Zum letzten Mal habe ich sie benutzt, um den Partikelfilter an meinem e91 auszubauen. Da ich zu Hause keinen Ölwechsel mehr mache, Rostlöcher der Vergangenheit angehören und die Dinger relativ viel Platz wegnehmen, würde ich mir heute keine mehr zulegen.
Beim zu beachten ist, dass sie auf glattem Garagenboden manchmal schwierig zu befahren sind, sie können wegrutschen. Dagegen hilft z.B. ein stabiles (!) Kantholz vor den Rampen, das gegen die Garagenrückwand abgestützt wird. Außerdem muss der Winkel der Rampen zum Fahrzeug passen, also flach genug sein, so dass bei der Auffahrt nichts streift 
Hallo Zusammen ich nehme den 340i als Vorführer. Bin mir mit dem Händler nicht einig geworden für die Option Neuwagenkauf. Beim Gebtauchten bekomme ich noch einen Winterradsatz 18 Zoll M in schwarz dazu.
Gute Entscheidung, hätte ich genauso gemacht. Wie dns schreibt, es handelt sich um einen Grossserienmotor. In meiner Fahrzeughistorie finden sich Neuwagen, Vorführer, Werkspoolfahrzeuge und ganz normale Leasingrückläufer mit über 100tkm in zwei Jahren. Ich glaube nicht (mehr), dass eine Korrelation zwischen Fehlerhäufigkeit und Art der Erstnutzung existiert…
Viel Spaß mit dem Fahrzeug und Glückwunsch zum Winterradsatz 😊
Hier noch ein kurzes Update: Die Leiste wurde nach einer längeren Odyssee schlussendlich erfolgreich auf Garantie getauscht 
:
Versuch No. 1: Die Leiste leuchtete nur links, rechts nicht
Versuch No. 2: Fetter Kratzer im Pianolack ab Werk, der Freundliche hat sie gar nicht erst eingebaut
Versuch No. 3: Die Leiste leuchtet gar nicht
Versuch No. 4: Siehe Versuch No. 3
Versuch No.5: Die Leiste leuchtet fleckenfrei, Farbton passt und Pianolack ist makellos
Mich würden nach der Reparatur mal die pot. Kosten interessieren wenn das geht.
Wie weiter oben geschrieben, ca. 1000€ für 330xd bei BMW inkl. Leihwagen
Bislang wurden alle Fälle hier im Forum berichteten Fälle auf Garantie oder Kulanz geregelt. Hinzu kommt, dass sich der Schaden schnell und im Vergleich zu anderen Reparaturen (und für BMW Verhältnisse 
) relativ kostengünstig beheben liesse.
Übertriebene Sorgen muss man sich meiner Meinung keine machen
