Alles anzeigenDas ist kein Gutachten, sondern der ECE Beipackzettel.
An das Gutachten kommt man nicht dran.
Ich habe meine nie abgeholt und dann wurde die entsorgt.
Shonters hat seine noch.
Laut ETK sind M340i und M440i identisch.
G21 M340i
Es gib mir doch eher darum, das der Esd für alle Typen homologiert ist. Jetzt kann man sich die Arbeit machen die Teilenummern von AcS noch zu vergleichen, dann weiß man ob’s Unterschiede gibt. 🤷
Bei AC-Schnitzer was gefunden.
Dann schau doch mal bei zB Remus in das Gutachten, was die da drinnen stehen haben.
Den Innenraumfilter dürft ihr nicht vergessen, beim „kleinen“ Service.
Wenn kein Reifentyp sondern nur die Reifengröße eingetragen ist dann brauchst du keine erneute Abnahme!
20-25 km sind leider normale Werte im Winter 🫤 da kommt man wirklich nicht weit. Und wenn du vorheizen möchtest bist ratz fatz bei leerem Akku.
Im Sommer hatte mich das Hybrid System wirklich beeindruckt, aber im Winter kann es nicht überzeugen, was dem relativ kleinen Akku geschuldet ist.
Ich habe vage in Erinnerung, dass der Motor, sobald die Fahrbereitschaft hergestellt wurde „vorkonditioniert“ wird. Weil wenn man mit E- Motor losfährt im hybrid Modus und Leistung abruft, setzt der Verbrennungsmotor ja sofort mit 3000 U/min ein. Das wäre bei minus Graden ja nicht gut und würde die Motoren killen.
Der Akku muss mindestens 15% Restkapazität haben, sonst funktioniert die Standklimatisierung nicht mehr.
Moment.... Die Lichtpflicht für das Abblendlicht gilt nicht, wenn das Motorrad mit TFL ausgestattet ist.
Ist das gleiche übrigens wie bei Autos in Polen oder Skandinavischen Ländern, wo auch eine Lichtpflicht für Autos gilt
Erst der Grundsatz und dann die Ausnahmen 😂
Wie schaut’s denn bei Mofa und LKR aus 🤷
Moment was ist mit den gelben TFL bei all den coolen Insta Fahrern?!
Seit dem M4 CSL muss jeder, der was von sich hält auch bei sich auf gelbe TFL umrüsten 😂
Außer beim CS/CSL sind alle illegal unterwegs, der eine mehr (Ali Platinen) der andere weniger (Alex‘s Module)
TFL muß immer weiß sein!
