Man kann nun das Tagfahrlicht konfigurierbar machen was ds bedeutet weis ich noch nicht.
Das ist ein Flag für die Checkbox im Einstellungsmenü, für die nicht EU Fahrzeuge.
Da kann dann der Haken entfernt werden, dann ist das Tagfahrlicht aus.
Bei uns nicht zugelassen. Wenn dich die Rennleitung erwischt: 
Ist für Autokino oder Filmaufnahmen hilfreich.
"Es blendet teilweise extrem den Torposten, der da steht, und die Ausweise kontrolliert"
Somit dürfte auch klar sein, in welcher Branche ich tätig bin.
Ich kann das schon verstehen, da selbst das Abblendlicht Fußgänger durchaus blenden kann.
Umso mehr bedauere ich es, dass es beim G20 nicht mehr so einfach ist, auf Standlicht umzuschalten.
Nein, ich ärgere mich sogar sehr darüber.
Geht’s da beim Tor bei euch bergauf?
Auf ebener Fläche kann es den Torposten wenn er links steht doch bitte nicht blenden, sonst würde sich jeder Gegenverkehr geblendet fühlen, der ja viel tiefer sitzt, als der Torposten der dort steht.
Mit ACC ist die „Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion„ für 450€ gemeint, oder?
ja
Es kommt ganz auf die Ziele an, die erfüllt sind.
Grundsätzlich ist aber das Jahresende günstiger als der Jahresbeginn, weil hier der Einkaufspreis für den Händler auch niedriger ist, wenn der Absatz noch nicht passt.
Grad beim G20 dürfte das aber nicht zutreffen. Hier bringt man die Autos gerade nicht her.
Der G21 ist vielleicht besser. Und der Hybrid, da kriegst auch einiges.
Die ACC habe ich dementsprechend die MID Konfig, @Piwi87 ist dir denn eine Möglichkeit bekannt im Menü die km/h immer Anzeigen zu lassen?
Das ist bei Basis und Mid m. W. nur durch Codierung möglich.
Alles anzeigenNur um ganz sicher zu gehen: wenn ich das Business Paket für bestelle bekomme ich das Live Cockpit Plus, dann hat man die hier Mid Version genannte Variante wo im Drehzahlmesser z.B. das Navi eingeblendet werden kann.
Beschreibung Business Paket:
Das Highlight des Pakets ist das BMW Live Cockpit Plus.
BMW Live Cockpit Plus
Das BMW Live Cockpit Plus mit Navigationsfunktion beinhaltet eine 5,7" große Instrumentenkombination im Instrumentenpanel,
ein hochauflösendes touchfähiges Control Display mit 8,8" Bildschirmdiagonale und den iDrive Touch Controller
auf der Mittelkonsole inkl. Connected Package Plus
Oder hat man das mit, wenn man die aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go bestellt?
Wenn du nur das Business Paket und kein HUD oder ACC bestellst bekommst du das Basis Kombiinstrument. Auch das hat ein Display von 5,7 Zoll Bildschirmdiagonale (!) und ist das Display das es auch im F3x gab. Also mehr so rechts unten.
Technisch überholt und anders designed aber gleiche Technologie, wie im Vorgänger.
Das Mid ist ein digitales Instrumentcluster mit digitalen Zeigern, aber teilanalogen Tacho/Drehzahlscheiben. Hab hier mal von Laubsägearbeiten gelesen, das trifft es recht gut.
Da es auf der der gleichen Technologie basiert heißt es auch Live Cockpit Plus. Marketingtechnisch ist das aber zugegeben unglücklich.
In Bimmercode sollte es bei RAM (Receiver Audio Module) codierbar sein, so war es zumindest bei mir. In der Kompatiblitätsliste bei Bimmercode stehen bzgl. ASD zwei Optionen, bei mir gibt es nur diese und es hat funktioniert.
Ja du hast entweder mit dem kleinen Navi das separate ASD Steuergerät oder alles im RAM mit dem großen Navi.
Schreibt ihr aneinander vorbei?
Tageskilometer kenne ich auch nur über den Reisebordcomputer.
Meint @Schnipo vielleicht den Trip-Kilometerzähler?
Er soll ja auch nur entriegeln, wenn ich aussteige und nicht bei jedem Halt. Letzteres wäre in der Tat ziemlich sinnfrei.
Jetzt sind wir zusammen.
Ja, das geht tatsächlich nicht.
Machen das denn andere Fahrzeuge?
Ist mir tatsächlich auch noch nicht aufgefallen.
Das Verhalten ist bei BMW immer schon mit der Fahrbereitschaft oder dem Fernbedienungsauswurf (z. B. E8x, E6x, E9x) verknüpft.
Das mit dem Kofferraum verstehe ich aber nicht, warum du da vor musst, wenn du vorher aussteigst?
Hast du die Fernbedienung nicht in der Hosentasche? Damit geht er ja auch auf.
Hallo Freunde,
kann man schon sagen dass BMW einen sch**** Start für den G20 verursacht hat oder? Das ist einfach zu viel Mängel an einem neuen Auto... leider
Der F30 Start war anscheinend besser gewesen.... ich fahren jetzt meinen dritten 35i und alle 3 sind aus dem Bj 2012 und haben keine Mängel.
Ich würde es auch nicht so pauschal sehen. Tendenziell wird über die Probleme immer mehr geschrieben, als über das was gut läuft. Es gibt sehr viele Autos, die keinerlei der hier genannten Themen haben bzw. manche auch nicht störend auf den Nutzer wirken.
Der F30 hatte insofern einen leichtern Start, weil die Software mit weniger komplexen Ausstattungen im F20 gestartet ist damals.
Jetzt ist der G20 gleich als volles Volumenmodell mit neuer Bordnetzarchitektur und vielen ganz neuen Steuergeräten gestartet.
Und dann haben wir auch noch die Kompexität durch dei neuen Fahrerassistenzsysteme bzw. Level3-Fahrfunktions-Vorbereitung.
Ein paar Funktionen hätten wohl noch ein halbes Jahr länger in der Entwicklung gebraucht, das stimmt schon. Leider.
