Stimmt, dass mit der Leistungssteigerung ist ein Argument Micha. 
Hatte dies auch mal in Erwägung gezogen und aber wieder verworfen. 
Denke aber trotzdem, dass man sich da nicht zu sehr reinsteigern sollte. Es sind immer noch „nur“ Autos (wenn auch schöne) und keine Pflegeintensiven Oldtimer-Diven (1 Fahrt = 1x Wartung).
Ist aber meine persönliche Meinung zu dem Thema.
Unserer ist ja ein recht frühes Exemplar. Mache mir das trotzdem keine Gedanken drüber, der läuft einfach. Hat jetzt auch schon knapp 100tkm gelaufen. Ölstandsmessung (habe ich in den 5 1/2 Jahren vielleicht pro Jahr 1x gemacht) läuft immer noch sauber durch.
Macht ihr euch da eventuell etwas zu viel Sorgen?
Ansonsten eventuell mal über den Abschluss einer GW Garantie nachdenken…
In Anbetracht des Geldes welches Du voraussichtlich beim Kauf investierst, fahre besser selbst hin. Du könntest zwar versuchen den Händler zu einem neutralen Gutachten zu bewegen, ob der da aber mitspielt ist eine andere Frage. Die Kosten wirst wahrscheinlich in jedem Falle Du tragen. Auf Aussagen vom Händler zum Zustand eines GW würde ich da genau 0 zählen. Daher entweder selbst bewegen oder aber was suchen, wo Du weniger Zeit/Strecke aufwenden musst.
Der Händler wird ja eine Organisation haben welche Wagen begutachtet, wenn die vom Leasing zurückkommen. Wird vermutlich die Dekra sein (ansonsten ist es eine andere der großen Prüforganisationen). Kosten zum Gutachten direkt bei der dort ansässigen DEKRA Filiale anfragen (Falls die den Job übernehmen).
Falls es ein Leasingrückläufer ist, frag nach dem Rücknahmeprotokoll. Da steht erst mal jeder Schaden "nüchtern" drinnen.
Über Ursache vom Schaden herrscht Rätselraten. Der Reifen hat ja nun auch schon 5 Saisons auf dem Buckel. Schäden an der Felge waren auch keine erkennbar. Auf Grund des Alters vom Reifen werde ich hier aber auch keine weiteren Anstrengungen mehr unternehmen.
Rollen wir halt jetzt auf Michelin durch den Winter.
So, heute dann jetzt noch ein Bild von der Reifeninnenseite. Denke mal der Bruch/Riß ist recht gut zu sehen.
Danke Dir für die Erklärung. Also über 3,x fuhr sich Schätzilein eher "hölzern". Ist halt die Krux der RFT-Bereifung. Daher ist der dann in Zukunft auch Sommer wie Winter ohne RFT unterwegs.
PS: Schätzilein bleibt da, eins der Kids hat "Bedarf" angemeldet. 
Hab den Druck vom Aufkleber B-Säule genommen. Da sind 2.7/2.9 gefordert (ja, hinten waren es nur noch 2.8 bei mir). Wenn die da mehr haben wollen, dann müssen sie das so auch reinschreiben. Ist aber letzten Endes auch egal, 5 Jahre hat er mitgemacht.
Die Saison wäre generell die letzte für ihn gewesen, er war schon tüchtig laut.
Genießt die weißen Tage knitterfrei, ich Wechsel jetzt erst mal die Türdichtung und hoffe dass die neuen Reifen schnell ankommen.
Schatzilein muss gehen
Ja, er kratzt jetzt an der 100. Und wir wollten einen Touring haben (Kinder aus dem Haus, jetzt kommen dann die anderen Kinder für die man ne Box braucht).
Und der hat wirklich Spaß gemacht. Wird der zukünftige Besitzer bestimmt auch viel Freude mit haben, ist ja doch eine kleine Seltenheit.
Mit dem Autobahn-Assi im 5er kannst Dich auch "zwingen", langsam zu fahren. Der funktioniert nur bis 135 km/h. Ist dafür aber mal was anderes, freihändig zu fahren. Ist mir aber auf Dauer einfach zu langweilig. Bewege mich auf meinen Strecken meist im Bereich 150/160. Kannst mit dem E-Wagen auch machen, dann wirds aber langsam übersichtlich mit der Reichweite. Musst Dich halt wirklich umstellen.
Bin derzeit noch im Bestellprozess, wird ein hybrider 5er(Touring). Wollte nicht von BMW weg.
Ein reines E-Mobil immer für einen längeren Zeitraum testen. Unterschied in Handhabung auf Langstrecke doch recht abweichend zum Benziner. Habe Benziner und Elektro im Haus, Elektro geht auch für Langstrecke, ist aber eine ganz schöne Umstellung.
Die Blatt Papier Reichweite bekommst schon im Sommer nur mit echten Zugeständnissen hin, im Winter sind die vollkommen illusorisch. Dazu wirken sich auch kleine Veränderungen zum Teil erheblich auf den Verbrauch aus. Dafür ist der Fahrspaß beim BEV echt enorm.
Bei mir stand auch ein i5 zur Debatte, bin dann aber doch zum hybriden übergewechselt.
