Das Fahrzeug wird sich mit rundum gleicher Reifenbreite agiler und neutraler fahren lassen, wohingegen breitere Reifen hinten zu einer Balanceverschiebung in Richtung Untersteuern führen.
Ich mag Mischbereifung auf einem BMW-typischen 50:50-Layout mit Hinterradantrieb gar nicht.
"Echtes" Kurvenlicht gibt es glaube auch nur im Laser. Bei der variablen Lichtverteilung (Stadt- / Autobahnlicht) bin ich mir nicht sicher, ob es das auch im einfacheren LED Scheinwerfer gibt. Ehrlich gesagt kam mir bei meiner Entscheidungsfindung auch die beschriebene Ausstattung der LED mit erweiterten Umfängen bissl arm vor. Sowas bekommt man im MINI für wesentlich weniger Geld.
Grüße
Lies Dir im Thread weiter oben den genauen Funktionsumfang mal durch.
Schwenkendes Kurvenlicht, sogar prädiktiv anhand der Navidaten, gibt es ab "erweitert".
Lichtanpassung durch Absenken, Anheben und Verbreitern bzw. Verschmälern gibt es nicht beim Serienlicht.
Alles anzeigenHallo zusammen,
mich würde interessieren ob hier Mehrheitlich die elektrischen Sportsitze bestellt wurden oder nicht? Ich bin eigentlich kein Freund von
elektrischen Sitzen - ich fahre 90% der Zeit selbst und die elektrischen Sitze sind eben zudem Bock-Schwer. Allerdings fahre ich zur Zeit
übergangsweise einen F31 mit mechanischem Sportsitz... und der ist so ätzend zum einstellen... da bin ich echt am überlegen ob ich
mir das beim G21 antun soll...! Mir geht es vor allem um die Sitzhöhe und die Verstellung der Rückenlehne (Neigung). Wie ist eure
Erfahrung / Meinung?
Herzlichen Dank vorab und Grüße,
Alex
Was zu erwähnen ist, da vielleicht relevant:
Der manuell (mechanisch werden beide Varianten verstellt) verstellbare Sitz kommt etwas tiefer als der elektrisch angetriebene Sitz. Mir war der elektrische zu hoch.
Also verstehe ich das richtig:Wenn ich LED mit erweiterten Umfängen bestelle + Fernlichtassistent dann geht nur entweder alles an oder alles aus? Das wäre ja ein massiver Rückschritt gegenüber meinem F31 mit Bi Xenon und adaptiven Scheinwerfern mit FL assistent.
Also wenn ich wieder automatisches abblenden von vorausfahrenden Fahrzeugen und Gegenverkehr haben will, muss man zwingen das Laserlicht nehmen?
Grüße
Ja.
ich bin gerade dabei einen G21 Touring zu konfigurieren und bin dann hier auf den Thread gestoßen. Ich würde gerne nochmal das Thema vom Anfang aufgreifen ( welches Kombiinstrument bei welcher Ausstattung) Wenn ich also Business Paket bestelle mit ACC dann bekomme ich das Kombiinstrument mid?
Die Abhängigkeiten sind in diesem Post auf Seite 3 dieses Threads voll umfänglich beschrieben.
Im neuen 1er ein anderer M-Schalthebel.
Gefällt mir besser als der im 3er, kann man bestimmt auch einfach tauschen.
IMG_20190928_211616.jpg
Die Schalthebel, auf die die Knäufe aufgesteckt werden, tragen alle eine Nut, in der der Knauf fest und verdrehsicher sitzt.
Verschiedene Baureihen haben mitunter verschiedene Ausrichtungen der Nut, so dass der schöne Knauf von Baureihe A in B verdreht säße.
Ich weiß z.B., dass der Knauf vom X1 nicht auf den G20 gepasst hätte.
Freue mich schon auf meinen G21 im Dravitgrau. 
Alles anzeigenBis Ende letzter Woche war ich noch dabei, die LEDs mit erw. Umfängen zu nehmen und werde wegen Selective Beam nunmehr doch Laser nehmen.
Habe in meinem F31 die adaptiven LEDs drin und möchte mich nicht „verschlechtern“.
Die Laserfunktion wird nicht wahnsinnig oft aktiv sein, weil auf BAB zuviel Verkehr und selbst auf Bundesstraßen ist meist zuviel los.
Das Selective Beam ist allerdings ein Traum und ich möchte das sicher nicht missen.
Und dass die Front durch das aggressivere Tagfahrlicht deutlich aufgewertet wird, nehm ich gerne mit.
Dass BMW 3 Lichtvarianten hat, ist durchaus bedenklich. Aber hier sehe ich schon ein Facelift mit als Grund. Hier möchte man neue Kaufreize setzen und dann, so vermute ich, sind die LEDs mit erw. Umfängen Standard und Laser die einzige Aufpreisoption...
So steht es auch im Prospekt.
Alles anzeigenAber um auf die eigentliche Frage zu kommen:
Bis letzte Woche habe ich die LED mit erw. Umfängen in meinen Konfigurationen gehabt. Da in der Beschreibung von adaptiven LEDs die Rede ist, bin ich davon ausgegangen, dass diese im Grunde dann den adaptiven LEDs meines F31 entsprechen.
Aber nein: Selective Beam (autom. Ausblenden von Gegenverkehr oder vorausfahrenden Autos) haben die LEDs mit erw. Umfängen NICHT !
Da ich 90.000km im Jahr fahre und somit auch viel in dunkler Jahreszeit und auf Landstraßen unterwegs bin, möchte ich auf Selective Beam keinesfalls verzichten.
Insofern wird es jetzt definitiv das Laserlicht.
Dass ich im gleichen Atemzug das „aggressive“ Tagfahrlicht bekomme, nehme ich gerne on top mit. Denn mit dem TFL des Laserlicht sieht die Front meiner Meinung nach nochmal deutlich sportlicher aus.
So steht es auch im Prospekt.
