Dann macht dein Arbeitgeber grundsätzlich etwas falsch. Wir dürfen mittlerweile CO2 Steuer zahlen, wenn wir einen bestimmten Spritverbrauch überschreiten.
Ist zumindest ein Ansatz, den man fahren kann. Bzw wenn nachweislich zu wenig geladen wird oder das Fahrprofil nicht passt, dann einfach den Hybrid verweigern.
Nicht immer ist nur der Gesetzgeber schuld an allem.
Da bin ich neugierig: Wie läuft das ab und anhand welcher Werte werden Grenzen definiert? Um weichen Zeitraum geht es? Ich verbrauche im Schnitt aufgerundet 9L. Es kommt aber mal vor, dass ich mit einer Tankfüllung nur 250km weit komme…