Die Zwangskombinationen sind zum Teil auch Marktabhängig, so musste ich bei meinem F31 erfahren. In Deutschland war der Splitter zwingend mit dem Heckspoiler - damals noch aufgesetzt und dadurch sehr präsent - gekoppelt. In Österreich ist es nicht so. Der Grund ist, dass die Aerodynamik der Bauteile erst bei hohen Geschwindigkeiten, die außer in DL nur auf Rennstrecken legal gefahren werden zum tragen kommt.
Beim Heckspoiler des G21 ist zum Ausgleich eine Staulippe für die Frantstoßstange dabei. Die sollte unbedingt auch verbaut werden um ein Ungleichgewicht der Achsen zu verhindern. In wieweit sich das mit den Frontteilen des G20 beißt oder ergänzt .... ???