Ist das eigentlich normal und gewollt, wenn ich mein Fahrzeug verriegle und die Spiegel anklappe, dass dann jedes Mal der Sonnenschutz des Schiebedachs ein Stück weiter schließt?
Ich dachte zuerst, ich würde mir das einbilden, aber es ist wirklich so. 
Die haben den Knall nicht gehört
Viele alte Autos fahren keine 1000km in 2 Jahren.
Die denken die Dinge aber oft nicht zu Ende.
Schlimm finde ich die Händler, wo man genau sieht wie sich der Prüfer und Händler absprechen und anschließend absurde Fehler aufschreiben. Reifen hat 4mm und muss neu oder dies oder jenes ist angeblich defekt und soll getauscht werden.
Das ist ja auch meine Befürchtung, deshalb die Frage
Habe gestern gelesen, dass man darüber nachdenkt, Bußgelder für ältere Fahrzeuge höher anzusetzen.
Das Verbot des rückwärts Ausparken haben sie zum Glück wieder zurückgenommen.
Allerdings akzeptieren viele Prüfer, wenn man innerhalb des Tages den Fehler beseitigt und dann wird die HU nachträglich erteilt ohne Zusatzkosten.
Bei bekannten war die Staubschutzmanchette gerissen und der Händler wollte ~350€ für Ersatz haben. Da war die selber einbauen und erneute Prüfung 6 mal günstiger.
Wenn man also gute Werkstatt kennt, würde ich lieber es selber probieren
In diesem Fall war das sicher die richtige Entscheidung. Da habt ihr aber schnell einen Termin bekommen.
Muss auch mal schauen, ob die Kosten für die HU gleich sind oder sich unterscheiden.
Der Händler kann möglicherweise Kleinigkeiten schnell korrigieren, während du selbst erneut hin musst.
Guter Punkt. 
War bisher nie beim Händler zum TÜV, habe aber auch bisher fast alles selber erledigen können, wenn etwas war.
Aber bei diesen modernen Autos ist das ja manchmal nicht möglich .
Gibt es diesbezüglich irgendwelche Erfahrungen?
Und so ein Batteriewächter zieht so wenig Strom zur Eigenversorgung, dass es für die dicke Autobatterie nicht relevant ist, falls das Fahrzeug mal einige Tage nicht bewegt wird?
Ja
Kann man den Batteriewächter unterschrauben, ohne die restliche Bordelektrik vom Strom zu nehmen?
Oder müssen solche Muttern gelöst werden, die das Fahrzeug kurzzeitig stromlos machen und anschließend muss einiges neu angelernt werden?
Nein, das ist nicht notwendig. Du hast ja an den Batteriepolen an den Befestigungsschrauben noch Gewinde überstehen. Dort kannst du jeweils die Anschlüsse mit zwei zusätzlichen Muttern befestigen.
Ich habe jetzt zwar den anderen Wächter, aber das wird bei diesem auch nicht anders sein.
Du kriegst im Winter auch keine Winterreifen dazu, außer man bestellt sie extra mit.
Schon klar, aber erstens kann man im Werk manchmal nicht wissen, wann das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird ( wegen der Reifen) und zweitens könnte man auch bei Übergabe den Frostschutz einfüllen.
